Si il y a peu d’évolutions entre les millésimes 1960 et 1964 par exemple, la Coccinelle 1967 1500 est probablement une des plus désirable qui soit, tant elle regorge de nouveautés et de spécificités ! La coccinelle ’67 est connue pour être le dernier millésime avec des pare-chocs ronds, et en même temps le premier millésime introduisant les ailes avant accueillant les phares verticaux, aux USA.
1967 est donc un millésime qui apporte un lot de modification important sur la Volkswagen. Mais beaucoup des spécificités de ce millésime n’existeront que pour cette seule année, en étant elles mêmes remplacées lors du millésime suivant !
Une des plus importantes évolutions du modèle 1967 (produits à partir d’Aout 1966 et jusqu’à Juillet 1967) est l’augmentation de la cylindrée du moteur à 1500 cc (en simple admission), pour obtenir une puissance de 44cv à 4.200 tr/min. Les moteurs 1200 et 1300 ont continué à être proposés pour les marchés avec une fiscalité basée sur la cylindrée du moteur. Avec le moteur 1500cc, l’autre avènement majeur du millésime est l’arrivée de freins à disques à l’avant. Les Cox 1500 cc étaient identifiées par un badge « VW 1500 » sur le capot moteur.
Pour la petite histoire les USA ont reçu le moteur 1500 en équipement standard … mais en conservant les freins à tambours. Ces modèles étaient identifiés par un badge « Volkswagen » sur le capot du moteur.
La suspension arrière de la Coccinelle 1967 a été considérablement améliorée, avec notamment un élargissement de la voie AR, des barres de torsion plus souples et l’ajout d’une barre de compensation de roulis. Les 1/2 arbres de transmission sont spécifiques à ce millésime. Ils sont plus longs que ceux d’avant mais en 1968, les cannelures coté roue seront allongées…
Autre évolution majeure, c’est le passage de l’ensemble du système électrique de 6 volts à 12 volts, autorisant dorénavant l’usage d’un moteur d’essuie glace à 2 vitesses.
Le disque d’embrayage est passé de 180 à 200 mm et des modifications ont été apportées au volant moteur, en raison du passage du démarreur à 12V.
A l’intérieur, le nouvel équipement comprenait un accoudoir pour le conducteur sur la porte et des manivelles de fenêtre spécifiques à l’année 1967
Les modèles nord-américains de Coccinelle 1967 ont reçu un système de freinage à double circuit en raison des exigences de sécurités américaines. Pour la même raison, les modèles US reçoivent de nouvelles ailes accueillant des phares verticaux.
Mais, là où ça se corse, c’est que la plupart des autres pays ont conservé les ailes avec les phares inclinés vers l’arrière, à la façon des Porsche 356 !
La 1500 de 1967 disposait également d’un capot AR spécifique au millésime, à la base « carrée » et d’une jupe AR également spécifique à ce millésime. Un capot AR ou une jupe AR de 1967 sont de véritables raretés que vous ne retrouverez pas en repro…
Aux USA, les butoirs et barres du pare-chocs renforcé ont une forme différente des modèles plus anciens, la barre redescend plus au niveau de l’intérieur …
N’en jetez plus …
Hé si pourtant, la 1500 de 1967 est encore pleine de détails que l’on trouve sur cette seule année !
On peut citer en plus de tout ce qui a déjà été évoqué, par exemple :
- Le cendrier
- La boite à fusibles
- Les poignées de porte extérieures à poussoir rond
- L’embouti des portes au niveau des poignées
- Le réservoir de liquide de frein
- Le filtre à air à bain d’huile et à double entrée
- Le rétroviseur extérieur
- Le klaxon
- La plupart des baguettes décoratives
- La dynamo avec bornier à cosse (VW 211 903 031 Bosch
- Les boutons de tableau de bord
- Les roues et enjoliveurs
- La bobine 12 V courte
… et nous n’avons probablement pas fait le tour !
En conclusion, la Cox 1500 ’67 est un véritable collector qui peut mener à un véritable jeu de piste pour être certain d’avoir un exemplaire d’origine ! Le pire c’est que VW eux-mêmes se sont parfois retrouvés à court de pièces spécifiques et ont dû, dans le cas d’une réparation de carrosserie, parfois remplacer les éléments « strictement ’67 » par d’autres plus anciens ou plus récents …
French