C'est pourtant le plus simple, pas trop le choix de toute façon...  

C'est le numéro de coque qui est différent de celui du châssis. Ce numéro est frappé à la fabrication de la coque

Il me semble que j' ai deux plaque dans le coffre de la 1302. Et la deuxième la plus petite je crois que c est le code couleur mais rien de sûre 

j'avais pensé aux cardans avec boite cox mais cela me semble un peu compliqué

Les réducteurs ne vont pas supporter le surcroit de puissance .Si tu montes un gros moteur, il faut les supprimer...

Non, il n'est pas possible de faire une carte grise normale car la carte grise a été perdue. Pour celà, il faudrait pouvoir établir un duplicata ce qui est impossible car seul le titulaire ou ses héritiers peuvent faire cette demande d'une part,  et d'autre part il faut un passage du véhicule au contrôle technique (OK ou contre visite), ce qui est impossible vu que le  véhicule n'est pas roulant . La procédure décrite, c'est pour obtenir une carte collection par la personne qui remettra un jour en route la voiture. Pour celà, il fait juste le certificat de perte et l''ensemble des certificats de cession successifs sans interruption entre les différents propriétaires...

Bonsoir et merci d'avoir repondu si vite. Donc finalement j'ai rendez vous avec l'organisme ce mardi, je rammene les document avec moi pour les faire remplir la bas, a savoir: Le cerfa de cession Le cerfa de perte de CG Ensuite, je pourrai la vendre, en remplissant de mon coté un cerfa de cession avec le futur acheteur et en lui donnant une copie des 2 cerfa rempli avec l'organisme de tutelle, c'est bien ca?  Si je décide de faire une carte grise normal, il me faut ces deux cerfa et le CT aussi? Merci

Superbe cette table basse !

Je pense que c’est un numéro de production sur la chaîne.

Bon allé encore quelques photos et la ça va être interessant !  Avant de passer sur le 1641 j'ai eu pendant un long moment le 1200 d'origine de la 65 upgradé avec une config simple et efficace  Voilà l'état du moteur lors de la récupération de la voiture  Et une fois terminé !  Pour le détail c'est un 1200 avec 2 culasses de 1300SA, un 2232 pour l'arbre à came, deux carbu weber 34 et un échappement 4 en 1 pour libérer le moteur     J'ai beauuuucoup rouler avec ce moteur ! mais un jour sans prévenir ce fut la fin ! En voulant redémarrer il y'a eu une série de claquements métallique puis plus rien... moteur bloqué !  après un tour de dépanneuse et quelques heures de démontage voici le résultat  Une soupape a cassée et a tapé le piston        Le marteau de culbuteur s'est cassé en deux 😰   Du coup, mon père a recyclé le 1200 d'origine en table basse