Effectivement, je reconnais que sans photos... C'est pas évident. C'était quand même voulu car le monde de la vw est petit et partager des photos d'un propriétaire c'est pas évident. Je vous propose quelques photos. Il s'agit des points durs à mon sens. J'en laisse une ou deux d'ordre général. L'annonce a été publiée il y a 1 semaine sur flat4ever. A mon sens il s'agit d'un beau véhicule à sauver.

Bonjour, le voyant fonctionne, le signal électrique passe; j'en déduis que la sonde est HS.

🙂 J'ai déplacé le sujet dans "la cour des grands" à savoir les moteurs perfos. Je ne sais pas s'ils ont "perfos", mais ils font rêver. Turbine Porsche, pompe électrique, allumeur machin, tout cela n'a rien à faire dans "moteur d'origine".

Pour augmenter le couple à bas régime, le plus simple est d'augmenter la cylindrée. Sans l'ouvrir c'est moins simple , tu peux toujours monter un 34 pict avec pipe de 1600 DA et tes adapteurs ainsi que des culbus 1.25 à l'admission, mais ce ne ra pas non plus radical comme changement et ce sera plutôt en couple à mi régime qu'en bas.  

Bonsoir,   Il y a des pompes électriques fiables et adaptées au moteur. Est ce la cas . Si l'alimentation + 12v de la bobine est connectée au "+" ou "15" bobine" normal qu'elle fonctionne à la mise sous contact. Le module ne peut pas se contrôler avec une simple  lampe témoin.  

Il existe des modèles en aluminium... donc qui ne rouillent pas

Hello,  J'ai  du faire une boulette. Je suis passé en turbine Porsche et j'ai du mettre une pompe à essence électrique...pas top ...je l'ai  branché sur le plus de la bobine mais du coup elle fonctionne sans arrêt dés que je met le contact c'est normal ? Depuis hier impossible de démarrer . J'ai  voulu vérifier à la lampe témoin le calage de mon 009 pertronix mais quand je met la lampe témoin sur le - de la bobine elle s'allume dès que je met le contact et ne s'éteint pas quand je tourne allumeur....j'ai débranché la pompe à essence mais pareil ...j'ai  tout bousillé  ?  Merci d'avance Denis

Bonsoir,  Tu ne trouveras cette pièce qu'en occasion (bourses d'échanges, swap lors d'un meeting, LBC, ou annonces sur les Forums dédiés.    .

Bonjour à tous, je possède une cox 1300 L de 73 donc tableau de bord avec rembourrage, je souhaite remettre l'autoradio d'origine. Celui actuel (photo 1) est un autoradio que j'avais en stock. Voilà ce qui se présente : code B donc année 70- 71 ou code F (dernière photo) donc 74-75. Selon vous quel serait la bonne façade ? (striée horizontalement ou lisse)