Lors de l’édition 2016 du Volksworld Show, les visiteurs ont eu le bonheur de découvrir 3 prototypes Karmann-Ghia dont deux n’ayant jamais atteint la phase de commercialisation, notamment un mystérieux roadster convertible, ouvertement inspiré la DeTomaso Mangusta Spyder L’organisation du Volksworld […]
Sortie des ateliers de la filiale Helvétique du carrossier Ghia située à Aigle en Suisse romande, la Karmann Ghia Aigle ne fut produite qu’à deux exemplaires et n’a jamais dépassé le stade de prototype … Ce joli coupé repose sur un […]
Les branchés Karmann-Ghia ont parfois entendu parler du « Montage Suisse ». Les amateurs éclairés les recherchent avec convoitise… Mais la rumeur faisait état d’une Karmann-Ghia encore plus rare, la « Montage Belge »… Tellement rare que certains allaient même nier jusqu’à son existence […]
Les pare-chocs sont toujours un problème incontournable dans la conservation ou la restauration d’une Karmann Ghia. Les montages ont été assez variés au fil des ans et des marchés. Petit tour d’horizon pour s’y retrouver sans y laisser son porte-monnaie
Les Karmann-Ghia souffrent d’un mal endémique: l’usure des charnières supérieures des portes. Avec le temps, celles-ci prennent du jeu et à l’ouverture, la porte s’affaisse de quelques millimètres, parfois plus. Et à la fermeture, on ressent le besoin de « soulager » […]
La Karmann-Ghia type 34 est au type 14 ce que fut en son temps la Dyane à la Deuche: une meilleure voiture, mais boudée par le public … si bien qu’elle ne fut jamais importée officiellement aux USA, l’Eldorado du […]
Si certains pensent qu’il n’existe que deux Karmann-Ghia, le type 14 et le type 34, ils se trompent… Karmann-Ghia do Brasil a produit de 1972 à 1975 un coupé fastback très intéressant, la Karmann-Ghia TC, malheureusement inconnue en Europe. Découverte […]
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