La réalisation d’un moteur fiable, puissant et agréable, tout en restant dans une fourchette budgétaire raisonnable, c’est un peu résoudre la quadrature du cercle … mais, en faisant quelques compromis, il est possible de se faire un petit plaisir … […]
Seconde étape de notre projet 1776cc , l’examen et le choix du vilebrequin, du volant moteur et des bielles… Au coeur du moteur, l’équipage mobile va conditionner à la fois le rendement et la fiabilité finale. Tour d’horizon des solutions […]
Si il est un point essentiel pour la fiabilité de notre projet 1776cc, c’est bien celui-là . Il n’est pas nécessaire de développer les conséquences d’une pression d’huile insuffisante, d’une température trop haute, ou d’une mauvaise propreté de l’huile. Sur […]
Le choix de l’arbre à cames détermine le caractère de votre moteur, quelques choix stratégiques, le rapport volumétrique, et aussi sa longévité. C’est donc un choix important, et qui va aussi déterminer de quel accastillage vous allez avoir besoin, c’est […]
Le choix de la cylindrée de notre projet 1776cc ne pose pas de problème majeur. Ce n’est pas une raison pour occulter l’importance de certains paramètres, qui vous seront utiles si vous extrapolez une autre configuration à partir de celle que nous […]
La préparation des culasses. Nous voici au coeur de notre « prépa » moteur et de ce que nous allons faire va dépendre en grande partie le rendement, la fiabilité et la longévité de notre projet 1776cc . Bien entendu, ce dossier […]
Nos moteurs de 30, 40 ans ou même plus peuvent avoir subit de nombreux liftings, plus ou moins documentés par les propriétaires successifs… Si il n’est pas une pièce d’usure au même titre que les pièces moteur en mouvement, les […]
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