Voici le second volet de notre tour d’horizon des carburateurs adaptables sur moteur Type1. Il faut s’avoir qu’un corps de carburateur par cylindre, c’est la meilleure façon d’avoir un rendement optimum. Les doubles carburateurs, même si tous ne sont pas […]
Premier volet d’un grand chapitre sur les carburateurs adaptables sur les moteurs Type1, voici ce qui se fait en carbu central ! Lequel, pourquoi, comment, cet article va vous permettre de démystifier la question […] Tout d’abord, il convient de préciser […]
Le Kit Kadron: présentation et améliorations Apparu en 1971, le kit Kadron est depuis 30 ans un des best-sellers de la scène VW Aircooled internationale… Ce kit a été spécifiquement conçu par Kadron pour fonctionner sur une VW, sur la […]
Nos moteurs de 30, 40 ans ou même plus peuvent avoir subit de nombreux liftings, plus ou moins documentés par les propriétaires successifs… Si il n’est pas une pièce d’usure au même titre que les pièces moteur en mouvement, les […]
A partir de 1961, les VW sont équipées d’un starter automatique. Le fonctionnement et le réglage de celui-ci ne sont pas sans influence sur le bon démarrage de votre Cox, mais un mauvais réglage peut avoir des conséquences importantes sur […]
La réfection d’un carbu Solex passe par le changement des joints, dont le joint carton du couvercle. Ce joint est +/- un demi millimètre plus épais que le joint d’origine, ce qui fait que le pointeau va se fermer plus […]
