Numerotation châssis des Cox 1958-1960

Les informations sur les premières Coccinelles sont tellement rares et disséminées que nous avons décider de rassembler de façon lisible pour la première fois sur le web la numérotation des Cox de la période 1958-1960 mois par mois: châssis, moteur, boite, train avant, poutre et coque !

En avant pour le listing concernant les derniers modèles à flèches […]

janvier 1958 février 1958
châssis : 1 774 681 à 1 815 645
moteur : 2 156 322 à 2 206 943
boîte synchro : 1 488 445 à 1 537 488
boîte : 638 808 à 643 226
train-avant : 1 794384 à 1 836 295
coque : 176 062 à 211 863
châssis : 1 815 646 à 1 852 703
moteur : 2 206 944 à 2 252 831
boîte synchro : 1 537 489 à 1 581 612
boîte : 643 227 à 645 097
train-avant : 1 836 296 à 1 873 729
coque : 211 864 à 243 798
mars 1958 avril 1958
châssis : 1 852 704 à 1 891 481
moteur : 2 252 832 à 2 300 862
boîte synchro : 1 581 613 à 1 627 634
boîte : 645 098 à 646 903
train-avant : 1 873 730 à 1 912 412
coque : 243 799 à 277 213
châssis : 1 891 482 à 1 926 948
moteur : 2 300 863 à 2 345 671
boîte synchro : 1 627 635 à 1 670 346
boîte : 646 904 à 648 762
train-avant : 1 912 413 à 1 948 858
coque : 277 214 à 307 949
mai 1958 juin 1958
châssis : 1 926 949 à 1 962 835
moteur : 2 345 672 à 2 390 818
boîte synchro : 1 670 347 à 1 712 759
boîte : 648 763 à 650 521
train-avant : 1 948 859 à 1 984 628
coque : 307 950 à 338 686
châssis : 1 962 836 à 2 001 110
moteur : 2 390 819 à 2 439 544
boîte synchro : 1 712 760 à 1 759 027
boîte : 650 522 à 652 071
train-avant : 1 984 629 à 2 023 359
coque : 338 687 à 364 474
juillet 1958 août 1958
châssis : 2 001 111 à 2 020 302
moteur : 2 439 545 à 2 463 618
boîte synchro : 1 759 028 à 1 781 921
boîte : 652 072 à 652 901
train-avant : 2 023 360 à 2 042 172
châssis : 2 020 303 à 2 060 332
moteur : 2 463 619 à 2 514 115
boîte synchro : 1 781 922 à 1 829 393
boîte : 652 902 à 655 358
train-avant : 2 042 173 à 2 082 535
septembre
1958
octobre 1958
châssis : 2 060 333 à 2 102 988
moteur : 2 514 116 à 2 567 730
boîte synchro : 1 829 394 à 1 880 455
boîte : 655 359 à 657 658
train-avant : 2 082 536 à 2 125 241
châssis : 2 102 989 à 2 149 028
moteur : 2 567 731 à 2 624 613
boîte synchro : 1 880 456 à 1 934 870
boîte : 657 659 à 660 280
train-avant : 2 125 242 à 2 170 759
novembre 1958 décembre 1958
châssis : 2 149 029 à 2 186 987
moteur : 2 624 614 à 2 671 821
boîte synchro : 1 934 871 à 1 979 731
boîte : 660 281 à 662 472
train-avant : 2 170 760 à 2 208 760
châssis : 2 186 988 à 2 226 206
moteur : 2 671 822 à 2 721 313
boîte synchro : 1 979 732 à 2 027 204
boîte : 662 473 à 664 479
train-avant : 2 208 761 à 2 248 750
janvier 1959 février 1959
châssis : 2 226 207 à 2 270 326
moteur : 2 721 314 à 2 775 897
boîte synchro : 2 027 205 à 2 079 110
boîte : 664 480 à 666 409
train-avant : 2 248 751 à 2 292 842
châssis : 2 270 327 à 2 312 649
moteur : 2 775 898 à 2 828 764
boîte synchro : 2 079 111 à 2 129 671
boîte : 666 410 à 668 199
train-avant : 2 292 843 à 2 335 643
mars 1959 avril 1959
châssis : 2 312 650 à 2 355 192
moteur : 2 828 765 à 2 881 524
boîte synchro : 2 129 672 à 2 180 087
boîte : 668 200 à 669 946
train-avant : 2 335 644 à 2 378 729
châssis : 2 355 193 à 2 405 422
moteur : 2 881 525 à 2 943 920
boîte synchro : 2 180 088 à 2 240 909
boîte : 669 947 à 671 767
train-avant : 2 378 730 à 2 429 561
mai 1959 juin 1959
châssis : 2 405 423 à 2 447 564
moteur : 2 943 921 à 2 996 628
boîte synchro : 2 240 910 à 2 291 032
boîte : 671 768 à 673 400
train-avant : 2 429 562 à 2 471 793
châssis : 2 447 565 à 2 498 431
moteur : 2 996 629 à 3 059 836
boîte synchro : 2 291 033 à 2 351 334
boîte : 673 401 à 675 363
train-avant : 2 471 794 à 2 522 173
juillet 1959 août 1959
châssis : 2 498 432 à 2 528 282
moteur : 3 059 837 à 3 098 191
boîte synchro : 2 351 335 à 2 387 664
boîte : 675 364 à 676 657
train-avant : 2 522 174 à 2 552 345
châssis : 2 528 283 à 2 574 497
moteur : 3 098 192 à 3 152 785
boîte synchro : 2 387 665 à 2 442 042
boîte : 676 658 à 678 107
train-avant : 2 552 346 à 2 597 062
septembre 1959 octobre 1959
châssis : 2 574 498 à 2 631 447
moteur : 3 152 786 à 3 218 812
boîte synchro : 2 442 043 à 2 511 059
boîte : 678 108 à 680 201
train-avant : 2 597 063 à 2 653 399
châssis : 2 631 448 à 2 690 897
moteur : 3 218 813 à 3 288 594
boîte synchro : 2 511 060 à 2 583 015
boîte : 680 202 à 682 177
train-avant : 2 653 400 à 2 271 961
novembre 1959 décembre 1959
châssis : 2 690 898 à 2 745 953
moteur : 3 288 595 à 3 355 542
boîte synchro : 2 583 016 à 2 647 593
boîte : 682 178 à 684 021
train-avant : 2 271 962 à 2 764 721
châssis : 2 745 954 à 2 801 613
moteur : 3 355 543 à 3 424 453
boîte synchro : 2 647 594 à 2 712 903
boîte : 684 022 à 685 788
train-avant : 2 764 722 à 2 819 706
janvier 1960 février 1960
châssis : 2 801 614 à 2 862 052
moteur : 3 424 454 à 3 598 973
boîte synchro : 2 712 904 à 2 780 435
boîte : 685 789 à 687 705
train-avant : 2 819 707 à 2 874 732
châssis : 2 862 054 à 2 922 174
moteur : 3 598 974 à 3 658 782
boîte synchro : 2 780 436 à 2 851 293
boîte : 687 706 à 689 467
train-avant : 2 874 733 à 2 933 392
mars 1960 avril 1960
châssis : 2 922 175 à 2 988 365
moteur : 3 658 783 à 3 726 116
boîte synchro : 2 851 294 à 2 931 154
boîte : 689 468 à 691 256
train-avant : 2 933 393 à 3 000 092
châssis : 2 988 366 à 3 048 367
moteur : 3 726 117 à 3 786 158
boîte synchro : 2 931 155 à 3 005 555
boîte : 691 258 à 693 122
train-avant : 3 000 093 à 3 058 094
mai 1960 juin 1960
châssis : 3 048 368 à 3 115 196
moteur : 3 786 159 à 3 852 394
boîte synchro : 3 005 556 à 3 086 252
boîte : 693 123 à 695 089
train-avant : 3 058 095 à 3 122 843
châssis : 3 115 197 à 3 178 360
moteur : 3 852 395 à 3 909 830
boîte synchro : 3 086 253 à 3 160 330
boîte : 695 090 à 697 015
train-avant : 3 122 844 à 3 184 697
juillet 1960
châssis : 3 178 361 à 3 204 566
moteur : 3 909 831 à 3 927 802
boîte synchro : 3 160 331 à 3 175 096
boîte : 697 016 à 697 382
train-avant : 3 184 698 à 3 203 961
A partir d’août 60 nous numéroterons par année modèle
… D’août 1960 à fin juillet 1961, c’est l’année modèle ’61, et ainsi de suite. La notion d’année modèle à été introduite en août 1955 avec l’année-modèle ’56.

Coccinelle 1959

Ces données ont été compilées et remises en forme à partir du “Beetle Age Finder” publié par Bob Shaill dans International Vintage Volkswagen Magazine.