Les informations sur les premières Coccinelles sont tellement rares et disséminées que nous avons décidé de rassembler façon visible pour la première fois sur le Web toute la numérotation mois par mois des châssis et moteurs de Cox de la période 1968-1970.
Le millésime 1968 est une évolution majeure du style avec les capots courts et les nouvelles ailes, et d’autres plus discrètes avec une nouvelle colonne de direction déformable (en cas de choc), et le remplissage du réservoir par une trappe extérieure

Millésime ’68
août 1967	septembre 1967
châssis : 118 000 001 à 118 077 888 moteur (1200) : D0 324 015 à D0 244 000 moteur (1300) : F1 237 507 à F1 253 000 moteur (1500) : H0 874 200 à H0 883 000	châssis : 118 077 889 à 118 160 490 moteur (1200) : D0 244 001 à D0 256 109 moteur (1300) : F1 253 001 à F1 194 927 moteur (1500) : H0 883 001 à H0 865 291
octobre 1967	novembre 1967
châssis : 118 160 491 à 118 258 722 moteur (1200) : D0 256 110 à D0 269 096 moteur (1300) : F1 194 928 à F1 224 127 moteur (1500) : H0 865 292 à H0 897 232	châssis : 118 258 723 à 118 351 958 moteur (1200) : D0 269 097 à D0 287 774 moteur (1300) : F1 224 128 à F1 281 170 moteur (1500) : H0 897 233 à H0 907 854
décembre 1967	janvier 1968
châssis : 118 351 959 à 118 431 603 moteur (1200) : D0 287 775 à D0 297 008 moteur (1300) : F1 281 171 à F1 296 298 moteur (1500) : H0 907 855 à H0 915 221	châssis : 118 431 604 à 118 520 744 moteur (1200) : D0 297 009 à D0 311 816 moteur (1300) : F1 296 299 à F1 324 457 moteur (1500) : H0 915 222 à H0 929 474
février 1968	mars 1968
châssis : 118 520 745 à 118 613 634 moteur (1200) : D0 311 817 à D0 324 080 moteur (1300) : F1 324 458 à F1 350 552 moteur (1500) : H0 929 475 à H0 945 250	châssis : 118 613 635 à 118 706 923 moteur (1200) : D0 324 081 à D0 338 050 moteur (1300) : F1 350 553 à F1 380 777 moteur (1500) : H0 945 251 à H0 960 838
avril 1968	mai 1968
châssis : 118 706 924 à 118 799 672 moteur (1200) : D0 338 051 à D0 351 590 moteur (1300) : F1 380 778 à F1 403 545 moteur (1500) : H0 960 839 à H0 975 666	châssis : 118 799 673 à 118 895 641 moteur (1200) : D0 351 590 à D0 363 851 moteur (1300) : F1 403 546 à F1 428 149 moteur (1500) : H0 975 667 à H0 989 799
juin 1968	juillet 1968
châssis : 118 895 642 à 118 1003 667 moteur (1200) : D0 363 852 à D0 376 439 moteur (1300) : F1 428 150 à F1 450 816 moteur (1500) : H0 989 800 à H1 002 363	châssis : 118 1003 668 à 118 1016 098 moteur (1200) : D0 376 440 à D0 382 979 moteur (1300) : F1 450 817 à F1 462 598 moteur (1500) : H1 002 364 à H1 006 351
Millésime ’69
août 1968	septembre 1968
châssis : 119 000 001 à 119 102 259 moteur (1200) : D0 382 980 à D0 391 349 moteur (1300) : F1 462 599 à F1 479 881 moteur (1500) : H1 006 352 à H1 019 305	châssis : 119 102 260 à 119 201 925 moteur (1200) : D0 391 350 à D0 402 628 moteur (1300) : F1 479 882 à F1 511 511 moteur (1500) : H1 019 306 à H1 031 805
octobre 1968	novembre 1968
châssis : 119 201 926 à 119 307 792 moteur (1200) : D0 402 629 à D0 417 414 moteur (1300) : F1 511 512 à F1 544 960 moteur (1500) : H1 031 806 à H1 044 820	châssis : 119 307 793 à 119 397 734 moteur (1200) : D0 417 415 à D0 429 369 moteur (1300) : F1 544 961 à F1 573 602 moteur (1500) : H1 044 821 à H1 052 773
décembre 1968	janvier 1969
châssis : 119 397 735 à 119 474 780 moteur (1200) : D0 429 370 à D0 438 824 moteur (1300) : F1 573 603 à F1 592 024 moteur (1500) : H1 052 774 à H1 057 844	châssis : 119 474 781 à 119 565 362 moteur (1200) : D0 438 825 à D0 453 231 moteur (1300) : F1 592 025 à F1 625 190 moteur (1500) : H1 057 845 à H1 070 785
février 1969	mars 1969
châssis : 119 565 363 à 119 653 984 moteur (1200) : D0 453 232 à D0 467 875 moteur (1300) : F1 625 191 à F1 656 590 moteur (1500) : H1 070 786 à H1 083 034	châssis : 119 653 985 à 119 753 726 moteur (1200) : D0 467 876 à D0 482 052 moteur (1300) : F1 656 591 à F1 689 260 moteur (1500) : H1 083 035 à H1 094 791
avril 1969	mai 1969
châssis : 119 753 727 à 119 852 530 moteur (1200) : D0 482 053 à D0 495 402 moteur (1300) : F1 689 261 à F1 716 179 moteur (1500) : H1 094 792 à H1 104 931	châssis : 119 852 531 à 119 842 556 moteur (1200) : D0 495 403 à D0 509 535 moteur (1300) : F1 716 180 à F1 747 483 moteur (1500) : H1 104 932 à H1 114 308
juin 1969	juillet 1969
châssis : 119 842 557 à 119 1040 194 moteur (1200) : D0 509 536 à D0 522 174 moteur (1300) : F1 747 484 à F1 769 770 moteur (1500) : H1 114 309 à H1 119 000	châssis : 119 1040 195 à 119 1093 704 moteur (1200) : D0 522 175 à D0 525 049 moteur (1300) : F1 769 771 à F1 778 164 moteur (1500) : H1 119 001 à H1 124 669
Millésime ’70
août 1969	septembre 1969
châssis : 110 2 000 001 à 110 2 092 844 moteur (1200) : D0 525 049 à D0 548 000 moteur (1300) : F1 778 165 à F1 818 000 moteur (1500) : H1 124 670 à H1 139 000	châssis : 110 2 092 844 à 110 2 191 729 moteur (1200) : D0 548 001 à D0 556 579 moteur (1300) : F1 818 001 à F1 851 289 moteur (1500) : H1 139 001 à H1 148 851
octobre 1969	novembre 1969
châssis : 110 2 191 730 à 110 2 300 599 moteur (1200) : D0 556 580 à D0 572 129 moteur (1300) : F1 851 290 à F1 885 905 moteur (1500) : H1 148 852 à H1 166 582	châssis : 110 2 300 600 à 110 2 395 272 moteur (1200) : D0 572 130 à D0 585 279 moteur (1300) : F1 885 906 à F1 912 509 moteur (1500) : H1 166 583 à H1 179 156
décembre 1969	janvier 1970
châssis : 110 2 395 273 à 110 2 473 153 moteur (1200) : D0 585 280 à D0 592 445 moteur (1300) : F1 912 510 à F1 932 908 moteur (1500) : H1 179 157 à H1 187 829	châssis : 110 2 473 154 à 110 2 562 429 à partir de cette date, seuls les numéros de chassis sont disponibles.
février 1970	mars 1970
châssis : 110 2 562 430 à 110 2 656 704	châssis : 110 2 656 705 à 110 2 749 553
avril 1970	mai 1970
châssis : 110 2 749 554 à 110 2 855 740	châssis : 110 2 855 741 à 110 2 949 762
juin 1970	juillet 1970
châssis : 110 2 949 763 à 110 3 050 707	châssis : 110 3 050 708 à 110 3 097 089

Ces données ont été compilées et remises en forme à partir du « Beetle Age Finder » publié par Bob Shaill dans International Vintage Volkswagen Magazine.