Identification moteurs VW Aircooled

D’aucuns pensent qu’il n’y a que quelques moteurs VW aircooled, identifiés par une poignée de lettres comme D, AB, AR, AD, AS, H … Et bien non, à l’image de l’important courrier que nous recevons nous demandant d’identifier des codes moteur exotiques, sachez qu’il y en a plus de 60 !

Du type 1 de 1130cc au dernier type 4 de 2 litres, nous avons décider de rassembler de façon lisible pour la première fois sur le web l’ensemble des données pour l’identification moteurs, en indiquant leur cylindrée, puissance, spécificité, usage et pour la plupart, leur date de production […]

Sur les moteurs Type 1, le numéro se trouve sur le pied de dynamo…

MOTEURS TYPE 1
Lettre	cm³	CV	t/min	Années et détails
sans	1130	25	3300	Pied moulé 1100 1943 jusqu’à 12/53
sans	1192	30	3400	Pied moulé 1200 12/53 jusqu’à 07/65
sans ou A	1192	34	3600	1200 34 cv – 08/60 jusqu’à 07/65
D	1192	34	3600	1200 34 cv – 08/65 jusqu’à 1986
E	1285	37	4000	08/67 jusqu’à 07/70 indice d’octane réduit
F	1285	40	4000	08/65 jusqu’à 07/70 – Simple admission
L	1493	40	4000	08/67 jusqu’à 07/70 indice d’octane réduit
AB	1285	44	4100	08/70 jusqu’à 07/73 Double admission
AR	1285	44	4100	08/73 jusqu’à 07/75 Double admission
H (H1)	1493	44	4000	08/68 jusqu’à 07/70
H0	1493	40	4000	08/66 jusqu’à 07/68
C	1493	44	4000
AF	1584	46	4000	08/70 jusqu’à 12/77 indice d’octane réduit
B	1584	47	4000	08/68 jusqu’à 07/70 Simple admission
P	1584	48	4000
AD	1584	50	4000	08/70 jusqu’à 07/73 (01/80) Double admission
AG	1584	44	3800	08/70 jusqu’à 05/73
AS	1584	50	4000	08/73 jusqu’à 01/80 (07/80) Double admission
AC	1285	40	4000	08/70 jusqu’à 07/72 indice d’octane réduit
AE	1584	48	4000	08/70 jusqu’à 07/71 USA
AH	1584	47	4000	08/71 jusqu’à 01/76 USA
AJ	1584	50	4000	08/74 jusqu’à 12/77 (12/80) USA & Japon
AK	1584	48	4000	08/72 jusqu’à 07/73 USA
AL	1584	48	4000	à partir de 03/73
AM	1584	48	4000	03/73 jusqu’à 12/77 USA
ACD	1584	46	4000	à partir de 1992 (Mexico catalysée)

Sur les moteurs dits « type 3 » on trouve le numéro de moteur entre le filtre à air et le radiateur d’huile, à proximité du plan de joint des deux demi-carters …

MOTEURS dits TYPE 3 (en fait type 1 « plat »)
Lettre	cm³	CV	t/min	Années et détails

K	1493	45	3800	08/65 jusqu’à 07/73
M	1493	41	3500	08/65 jusqu’à 07/73
N	1493	52	4000	08/63 jusqu’à 07/65
R	1493	54	4200	08/63 jusqu’à 07/65
P	1584	50	4000	08/65 jusqu’à 07/73
T	1584	54	4000	08/65 jusqu’à 07/73
U	1584	54	4000	08/67 jusqu’à 07/73

MOTEURS TYPE 4
Lettre	cm³	CV	t/min	Années et détails
CE	1679	62	4200	moteur dit « plat »
CA	1679	66	4800	à partir de 08/71
CB	1679	66	4800
CD	1679	66	4800	Boite automatique
CE	1679	62	4200
CH	1971	70	4200
CJ	1971	70	4200
CT	1585	50	4000	à partir de 08/79
CU	1971	70	4200	Poussoirs hydrauliques
CV	1971	70	4200	Carburateurs
DF	1888	60	3700	à partir de 10/82
DG	1888	78	4600	Refroidi par eau
EA	1679	80	4900	08/71 à 07/74 – Injection
EB	1679	72	4900	sur Porsche 914
EC	1793	76	5000	sur Porsche 914
ED	1793	68	4200	Injection
AR	1793	68	4200	jusqu’à 08/79
AT	1793	76	5000	08/73 – 07/74
AW	1793	68	4200
U	1600	54	4200
V	1679	68	4500	08/68 – 07/69
Z	1679	68	4500	08/68 – 07/73 dans 411 à carbus
W	1679	80	4900	08/68 – 07/73 injection Bosch sur 411/914
AN	1793	85	5000	08/73 – 07/74 sur Porsche 914
AP	1793	68	4200
GA	1971	95	5000	sur Porsche 914
GB	1971	100	5100	sur Porsche 914
GD	1971	70	4200	Injection
GE	1971	70	4200	Injection USA

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