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Je relance le post. En fait, pour les ritters d'origine, comment faut procéder pour les peindre en noir/gris une fois sablé et l'anttirouille passé?

Est-ce qu'il faut commencer par les "baguettes" en gris, les cacher puis gicler le noir ou l'inverse.

Les 2 sont surement possibles mais laquelle des soluces est la moins ennuyante? Merci

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on m'a toujours dit de d'abord la peindre en noir puis faire le cachage pour le gris car beaucoup moins chiant. j'en ai aussi 4 à refaire, je testerai cette solution. Sinon les repro sont dispo en 5 et 4 trous en suisse chez un grand distributeur réputé pour son Show room pour ne pas cité de marque. Mais pour l'instant elles sont seulement dispo en 5,5 pouces de large.

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tosch78 a écrit :

je crois que seul les 5 trous sont commercialisées en repro!pour des 4 trous ,les annonces ,les swap meet ,bref le chemin habituel !;-)

c'est des jantes sympa et qui ne sont pas (encore?) trop chères !

Pas encore trop cher en 4 trous, mais en 5 trous, ça devient de la folie, ou alors, on ne doit pas avoir le meme reseau de fournisseurs.

A Thenay, il y avait un belge qui en vendait 4 en 5 trous un peux pourave a 1000€.

Toutes celles que j'ai vu sur les sites US ou pas etaient cher, va voir , ou

Pour Phiphi, seules les 4 trous etaient dispo en 5.5, avec 2 deports.

Toutes les 5 trous, qu'elles soient en 4, 4.5, 5.5 ou 8 ne sont qu'avec le meme deport.

Avis aux amateurs, moi je suis servis: 1 en 4, 2 en 4.5 et 2 en 5.5, pour mon projet de dans 10ans. :-D :-D :-D :-D

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les 4 trous ne sont pas trop cher encor.

les replique ça se voi trop que c'est des repliques.

pour ma part j'en possede 5 vrais en 4 trou et 4.5 de large. je doit encore les restorés mai j'attend un aytre jeu de jante pour les refaires.

@+

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