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un nom pour vos VW ?


tosch78

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Moi c'est gorgie en référance à la déco typée Gordini (non c'est pas Geordy non plus)

http://www.flat4ever.com/galerie.php?currDir=./Meetings/2003_Beaulieu&pageType=image&image=Baulieu%20018.jpg

J'ai un pôte qui a une 1302 mauve violette nomée purple blade.

Purple en référence à sa couleur et blade car ses pare-chocs sont

chromés et ressemble à une épée. Et ça y ressemble encore plus quand il part en travers la nuit. C'est vrai on dirait une épée qui fend la route...

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Pour ma part son nom est "orange pressee" bien sur :-D

c'est meme marqué en bas de la lunette arriere

cela vient de sa couleur (d'origine) et du fait que je suis tout le temps pressé donc ce fut tout trouvé. cela fait 10 ans qu'elle a ce nom, qui est devenu mon surnom et bien sur mon pseudo, voilà pour la tite histoire, au suivant.....

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la mienne s'apelle lilou

je vous explique : au premier de l'an ( bien arosé , vive la bretagne ) avec mes cousins cousines tous le monde parlait de BOB. j'était frustré car faisnt partie de la famille je ne connaissait pas BOB. j'ai donc demandé qui était BOB et c'est la que j'ai appris qu'il s'agissait du camion de mon cousin ( un J5 pourri ). on m'a donc demandé comment s'appelait ma petite cox mais a l'époque elle n'avit pas de nom. ma cousine a donc proposé lilou.

enfin bref ma cox c'est quand meme pas le 5eme élément mais je trouve que c'est plutot mignon comme prenom

PS : j'ai bien pris mes médicaments avant d'envoyer ce post.

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Alut, la mienne c'est Lulu, diminutif de Lucie. Pourquoi me direz-vous ? Beh c'est elle qui me l'a dit, alors faut pas les contrarier ces p'tites bêtes... Pour le p'tit dernier c'est Diablo, en référence à sa couleur (la même que le personnage des X-men qui porte ce nom) et à son look un tantinet aggressif. Voilà

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Moi j'ai pas de cox (mais d'ici la fin du mois ca devrai s'arranger!!) mais j'ai deja son nom! En fait elle s'appelera Lydie en hommage a une Elodie, mon premier amour que je n'oublierai jamais et qui est encore la qq part au fond de moi...!!!

Voila..... :-)

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bon ,OK ,coxicity m'a démasqué !en partie seulement car le sujet m'interresse et quand je vois les réponses ,j'me dis que je suis pas fou !pour le ch'tit coup de main (pour trouver un nom à ma cox)je vous remercie.moi ,ma cox,je l'appelle "Mabelle"(c'est ma belle!).c'est une 1200 de 69 vieillie et elle est bleue !(oui coxicity ,elle est bleue !;-))

des personnes ,dans la rue ,m'ont dit qu'elle ressemblait à la schtoumphette !(c'est pour situer la couleure)

mais je remarque que les noms que vous donnez à vos VW sont originaux et font partie de l'histoire commune que vous avez vous et vos VW !

il faut aussi remarquer que "choupette" revient très souvent !influence Walt Disney ?...

allez ,j'en veux encore ....

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Invité
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    • Salut, j ai acheté un petit lot de pièces perfo old school d epoque dans lequel il y a cette power pulley en alu dont je ne connais pas la marque et je n ai rien trouvé à son sujet, quelqu un aurait une idée?
    • bonjour par quoi est commandé le volet d'admission situé sur le filtre a air d'origine sur un 1200 d'origine car j'ai aucune piece qui commande le volet Merci 
    • c est que ça ce voit pas vraiment ou c est que c est plus sympa comme ça ?  
    • Si tu veux que ca te coute moins chère il faut faire soit même mais... de l'autre coté tu vas devoir t'équiper. Ce qui va aussi avoir un cout Ton mécano n'y connait rien ? Et tu veux lui faire vérifier le bloc ? Là pour ce genre de manip il faut mieux voir un garage spécialisé VW aircooled.
    • L'état du bas moteur est primordial au niveau pression et température d'huile. Il faut vérifier l'usure des paliers de vilebrequin car ils sont souvent usés et nécessite un usinage de rectification. La largeur du palier  #1 (côté volant moteur) est également à contrôler précisément car elle ne doit pas être en dessous de 0,03 mm de la côte nominale                 De même le vilebrequin doit être précisément mesuré manetons, tourillons et faux-rond Les bagues de bielles éventuellement à changer, mais elles n'influent pas sur la pression d'huile. Pour le reste il y a moins de risque d'usure (alésage des puits de poussoirs par exemple) mais cela n'empèche pas qu'il faille absolument le contrôler Au niveau des culasses si elles ne sont pas fissurées, il faut vérifier l'état des guides et soupapes car il est très courant qu'ils soient à changer en particulier à l'échappement. C'est le travail de base pour avoir un moteur d'origine fiable en supposant changer directement kit kit cylindrée par un neuf de qualité suffisante  
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