Soudure carrosserie passe a travers

Rusty chrom · January 10

Il y a 7 heures, Cyrillus76 a dit :

Bonjour.

J'ai un poste stalhwerk 175 et mon gaz c'est du 82/18

L'argon que tu utilises est adapté à ton travail

L’utilisation d’une bobine de 0,6 est plus facile pour un débutant

Donc... reste à savoir si tes réglages... sont adaptés ?

Cyrillus76 · January 10

Vous feriez quoi pour ces parties ?

Cyrillus76 · January 10

Cyrillus76 · January 10

Cyrillus76 · January 10

kads · January 11

Meulage à la lime électrique et soudure complémentaire pour combler les manques...

Tataveteam · January 11

Le 10/01/2025 à 13:16, Cyrillus76 a dit :

Tu me dit que je serai mieux avec du 8 ?

L'arc est souvent beaucoup plus stable avec du 0,8 , les postes " pas chers " n'ont pas une tension basse très stable ( un mig se règle en tension)

Ton gaz est très bien, c'est ce que j'utilise aussi : les 18% de CO2 facilitent la pénétration, tu as besoin de moins de chaleur pour la même pénétration, tu déforme moins...

Le 10/01/2025 à 14:41, alain301 a dit :

Pour souder la carrosserie de ta voiture, le mieux est un MIG avec gaz avec du fil de 0,6mm

Pas forcément, ça dépend vraiment du poste , en général, le 0,8 va bien mieux

Tataveteam · January 11

La difficulté ce n'est pas le meulage sur ces endroits, effectivement la lime électrique, c'est vraiment top et précis, mais bien le redressage...

La soudure bord à bord doit être parfaitement au même niveau lorsque tu pointe la pièce ( pointage au milieu des grandes lignes , puis un point d'un côté en s'éloignant , un point de l'autre...)

Pointage tous les 15mm environ...

Perso, je meule les points de soudure, et je redresse la tôle avant d'attaquer le deuxième tour de points de chainette ( ou la soudure continue ) , et ainsi de suite, c'est plus long, mais le résultat est meilleur

coxoval51 · January 11

bjr nous on utilise du fil special carrosserie ,le point de fusion est plus bas

Bobine de fil plein D 100 mm - Spéciale tôle THLE (CUSI3) - D 0,8 - 1 kg

Cupro-Silicium

Spécial tôle THLE ( CUSI3)
Utilisation spéciale en carrosserie automobile
Norme: AWS A 5.7 ER CuSi-A

Marque : GYS

Tataveteam · January 11

Il y a 3 heures, coxoval51 a dit :

bjr nous on utilise du fil special carrosserie ,le point de fusion est plus bas

Bobine de fil plein D 100 mm - Spéciale tôle THLE (CUSI3) - D 0,8 - 1 kg

Cupro-Silicium

Spécial tôle THLE ( CUSI3)
Utilisation spéciale en carrosserie automobile
Norme: AWS A 5.7 ER CuSi-A

Marque : GYS

Du fil pour de la tôle à haute limite élastique...

La tôle de nos anciennes est plutôt basique, voir très basique

J'ai souvent vu des fissures avec ce type de soudure sur des tôles classiques... ( Machines soumises à pas mal de vibrations) Alors qu'avec du fil " classique" sg2 nous n'avions pas de soucis

Par contre je n'ai sais jamais su l'expliquer ... Et sur des tôles un peu dures ( domex ...) ça marche bien et sans fissures, sur les mêmes machines, dans les mêmes conditions

Cyrillus76 · January 14

Bonjour.

Est ce que quelqu'un a le même poste que moi ?

Un stalhwerk 175

wurd · January 14

J'avais un modèle semblable il y a quelques années. Le même modèle sous une autre marque, comme le savent si bien le faire les chinois...

Le galet entraînait le fil de façon très irrégulière, rendant les soudures sur tôle fine impossibles. C'était à peine acceptable sur de la grosse serrurerie.

J'ai ensuite acheté un petit poste 150A à la marque jaune qu'on trouve en magasin de bricolage. Ce fut le jour et la nuit !!! Mon ami carrossier trouve même que mon poste fait du meilleur travail que le poste à 5000€, mais trop puissant qu'il a à l'atelier.

Tataveteam · January 14

J'ai eu un gys gamme pro ...

Le pire poste que j'ai eu : 2x au sav ( carte d'alimentation HS ) une inconstance à basse tension...

Manque de puissance du moteur d'entraînement du fil ( flagrant à basse vitesse

Entraînement en plastique , le galet patinait rapidement lorsque je soudais fort ...

Je n'ai jamais pû faire de la carrosserie avec ... Je l'ai revendu moitié prix 1 an après achat , et j'ai racheté un " torros " ( jasic rebadgé ) qui est top ( tellement bien que mon frère a acheté le même un peu après)...

En général un poste au alentour de 160A est plus que suffisant pour de la carrosserie...

alain301 · January 14

Je soude avec un MIG Decastar 150E que j'avais acheté d'occasion et une bouteille d'Atal de 2,4m3, la bouteille maxi que l'on peut avoir sans contrat chez Air Liquide.

Le seul inconvénient et le réglage avec 4 positions, mais j'arrive bien à souder avec.

ematoic · January 14

J'ai bossé c'est déjà largement mieux que mon parkside fil fourré. je pense vraiment que le problème vient de ta patience pour l'apprentissage

Les stalhwerk c'est ce qu'on avait en stage pour la soudure. Le formateur disait que c'était pas l'ideal pour la tole fine mais que les réglages possibles et le prix... les rendaient TRES polyvalents et endurants (sauf pour de longues soudures, ca pouvait les faire chauffer).

Le plus simple prend 2 toles, fais des essais et mets nous des photos. Les pros sauront tout de suite ce qu'il te manque. Vitesse de fil, intensité, temps de soudure trop long.

Pour moi... si tu perces c'est que tu mets trop d'intensité et peut être pas assez de fil. Du coup... le poste brule ce qu'il trouve Ta tole Si tu mets plus de fil et pas assez d'intensité tu vas faire des boules de fils et ca ne va pas coller et encore moins traverser pour faire fondre la tole de base. Donc il faut... souder et trouver son réglage correct pour sa vitesse de mouvement.

Moi je sais que sur la 4L que je refais... mon poste même en 0.6 c'est chaud... alors je fais des points éloignés, je dois refroidir et je passe du coup 4 ou 5 fois pour relier les points. Je meule et je rebouche les derniers trous. C'est le prix à payer pour mon poste bas de gamme fil fourré... la tole est moins épaisse que nos cox...

Pour info j'ai du passer 1 bobine de 0.6 avant de pouvoir faire un truc presque correct.

Encore et toujours je suis débutant avec du matos de bricolo. Si tu mets des photos les pros te guideront.