Achat en cours d'une Cox a RESTAURER

zarkus77 · December 8, 2024

Bonjour je suis novice en COX , j'ai l'opportunité d’acquérir la cox d'une connaissance qui la possède depuis près de 12 ans.

En 12 ans tj couché au garage , il y a malgré tout de la corrosion , (bas de porte, plancher droite et gauche , un ptit trou en bas a droite de la roue de secours .) mais

j'ai vu pire sur d'autre restau que j'ai faite ,donc ca ne m’inquiète pas trop .

ou je doute ,ce sont sur les Numéros de serie .

Celui frappé a froid sur le tunnel n'est pas identique à celui qui est sur la plaque alu visser devant !!!! est ce que cela aura une incidence lors du CT??

merci beaucoup

AL40EX · December 8, 2024

Oui , c'est pas terribles ( voir même illégal ) .

Après si la CG est en règle au nom du vendeur, si elle correspond au châssis, tu peux acheter une plaque vierge, si elle correspond à la coque t'as plus qu'à refrapper le châssis.

En tout cas reste pas comme ça: quand mon combi a brûlé, c'est la première chose que l'expert à vérifier, et si ça m'avait pas été bon l'assurance se serait fait une plaisir de bloquée l'indemnisation.

zarkus77 · December 8, 2024

Oui CG tout a fait en règle au nom du vendeur depuis plus de 10 ans

le E sur la CG correspond au numéro de la plaque alu .

et par contre le D2 m'indique 111 AB 11

aucune trace du numéro de châssis sur la carte grise

la frappe du n° de châssis est * 11550 .... * il y a 3 chiffres apres que j'ai volontairement omis de mettre

larif · December 8, 2024

Bonjour . le numéro de chassis c'est indiqué par le E . Donc le châssis à été remplacé.

Il serait bien que ce soit le méme. Donc à faire refrapper ... si quelqu'un veut bien le faire.

il y a 39 minutes, AL40EX a dit :

En tout cas reste pas comme ça: quand mon combi a brûlé, c'est la première chose que l'expert à vérifier, et si ça m'avait pas été bon l'assurance se serait fait une plaisir de bloquée l'indemnisation.

Pour avoir été expert auto pendant 30 ans, je confirme. l'expert informe l'assureur, qui choisit de payer ... ou pas .

alain301 · December 8, 2024

Refrapper sur des numéros existant, pour moi, ce n'est pas terrible, donc je n'achèterai pas la voiture.

zarkus77 · December 8, 2024

si j'achete un chassis neuf, ou reconditionné je serais bien obligé de le faire re frapper ???

dans ce cas la il faut retaper les numeros inscrit en D2 sur la CG ???

Ou si je dois refrapper moi meme , je soude ,je remet la surface a neuf pour taper proprement des numeros

la voiture à 54 ans !!

larif · December 8, 2024

Il faut remettre les choses dans leur contexte. Dans les année 70 80 remplacer un chassis par un occasion était toléré. Il fallait toutefois faire frapper le numéro par un concessionaire de la marque , et demander un justificatif de destruction du chassis d'origine par un épaviste .

Aujourd'hui c'est bien sur interdit .

larif · December 8, 2024

il y a 7 minutes, zarkus77 a dit :

dans ce cas la il faut retaper les numeros inscrit en D2 sur la CG ???

Le numéro est en E . A cette époque, il n'y avait pas encore les 17 caracteres .

Le seul problème est d'être certain que le châssis d'origine n'a pas servi à remonter un autre véhicule . Car deux véhicules avec le même numéro de série et la même immatriculation... ça s'est déjà vu . Le vendeur doit pouvoir donner une explication.

zarkus77 · December 8, 2024

Et si le châssis est Neuf !!

zarkus77 · December 8, 2024

et est ce que le N° de chassis doit etre le numero que est en E sur la CG .???

kads · December 8, 2024

Il y a 2 heures, zarkus77 a dit :

et est ce que le N° de chassis doit etre le numero que est en E sur la CG .???

Evidemment, c'est ce qu'on t'explique depuis le début!...même si pour un véhicule de plus de 30 ans la non concordance des numéros ne fait pas l'objet d'une contre visite au CT...Le 3ème chiffre indique l'année modèle . il s'agit donc d'un chassis de 65 avec la carte grise et la plaque constructeur d'un modèle 71, 72 ou 73...