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Salut, Elles sont étranges tes courbes. T as un creux sur la puissance en rouge donc ça faudrait le gommer (sûrement avec un peu plus d avance) et tes courbes vertes sont descendantes. Alors qu elles devraient avoir une cohérence avec la puissance. L écart de couple est important et surtout pas dans la même zone.... Ça semble montrer des paramétrages banc et moteur incohérents. Je me baserais pas sur ces relevés pour les perf de ton moteur. Il est stock ton moteur ?
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Salut,un truc qui me choque, mais l'AFR de l'éthanol n'est pas aux alentours de 14,mais de 9 .
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Bonjour c’est fait j’ai récupéré un train avant raccourci (82cm) réglable sans roulement , bagues …. Cela beaucoup mieux que ce que j’ai. que me conseillez-vous ? Roulements, urethane, joint. Il y a des inconvénients pour l’un ou l’autre ? Ou dois je acheter pour avoir des produits de qualité ?j’ai entendu dire que les roulements cassaient… quelle liste de pièces me faut pour équiper le train ? merci
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J'ai roulé cet été environ 4000km. J'ai eu deux galère: le calculateur merde sur la temperature moteur. Je n'ai pas encore trouvé le problème. C'est un peu chiant pour démarrer. J'ai eu du cliqueti alors que je n'ai pas dépassé 29° J'ai fait faire des réglages sur un banc. On s'est aperçu que le combi ne gagne rien à avoir plus de 23° et 25 à l'éthanol. Le gars qui me l'a réglé n'a pas voulu aller au delà de 14.7 meme sur faible charge, en crusing ou au ralenti. Qu'en pensez vous. J'ai eu plein de son de cloche. Je pense essayer 15.5-16 sur un filet de gaz voir si il y a un difference. Le flexfuel fonctionne ça c'est un gros point positif. Si c'était à refaire je ne crois pas que je le referai. C'était surtout le défi, mais vu l'investissement temps argent aucun intérêt pour un véhicule qui ne roule que 5à 8000km par an.
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027 September 2025 07:00 AM
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