Recherche d'un T3

lionelT3Combi · August 15

Ci joint l'habillage en laine de bois, recouvert de lineau

Ça fait cache misère.

Je m'excuse si je vous embête avec mon moteur.

Je suis bien sûr à l'écoute de vos bons conseils....

Vinsou · August 15

Alors des que je vois un CT vierge, je commence à me poser bcp de questions et j'y vais à reculons. Car un véhicule de cet âge il y aura tjs qques choses. A moins qu'il est été refait entièrement à neuf et ce n'est plus le même prix...

Comme dis plus haut, les perles rare partent avant d'être sur. Lbc

lionelT3Combi · August 15

Vinsou je suis entièrement d'accord avec toi, et cela même si il date et doit être repassé pour la vente !!!

wilde · August 15

Salut,

Si c'est une BV4, ça risque de ne pas être terrible...

Concernant les moulins, à l'époque, pour peu de bien les entretenir, "on" faisait des mazouts increvables... C'est le 1.6 des Passat et Golf, une référence... Attention, c'est gourmand en gasoil quand même...

J'irais vers l'ultime développement du T3, avant l'arrivée du T4... (beaucoup moins sympa d'allure, à mes yeux).

Rusty chrom · August 15

Bonjours

Pour revenir au rapport du CT

Il y est indiqué contrôle complémentaire et sa validé est d’environ 1 an

Comme c'est une CTTE il s'agit du contrôle pollution obligatoire pour un utilitaire

Donc demander le rapport initial du dernier CT et accessoirement le nombre de place

CT qui devra être daté de moins de 6 mois lors de la demande de changement de CG ou 2 mois si contre visite

lionelT3Combi · August 15

Ok, en effet je me doutais bien qu'il y avait une faille, ce n'est pas le premier, d'ailleurs certains ne veulent pas montrer le CT, je n'insiste pas.

Merci beaucoup pour ta remarque.

wilde · August 16

Pas de CT, pas de CG (voire pas de CGF) ou double CG, pas de CG au nom du vendeur, factures sur promesses, etc = AU REVOIR !

J'ai mieux : essai routier interdit ! (on arrive au niveau folie).

lionelT3Combi · August 16

Oui Wilde, c'est clair que pour le moment j'ai vu pas mal l'entourloupe concernant les CT.

Mais le moteur sans huile, pour la présentation, ce n'était pas mal non plus.

Même si j'ai vu que les vieux moteurs faisaient de l'huile. Après 40 ou bornes ça craint quand même

Bon je vais voir quand même le Popo bleu diesel demain.

Je sais que je le prendrai pas, mais j'aurais une expérience supplémentaire, concernant la rouille, les pièces d'usures, le moteur, etc ....

wilde · August 16

Ce qui est idéal, se faire accompagner d'un connaisseur du modèle en vue...

lionelT3Combi · August 16

Je me doute bien que ça serait un idéal, mais je n'ai pas cette bonne compagnie

wilde · August 17

Ce serait bien de sonder, quitte à payer le voyage au gars... Petit investissement qui peut éviter de perdre une fortune... Dans ton coin, les VWistes classiques ne doivent pas manquer...

Maintenant, tu as des experts officiels, c'est leur boulot.

Crois-moi que c'est largement rentable !!!

larif · August 17

Bonjour, il existe des experts spécialisés pour cela dans toute la France. Pour quelqu'un qui n'y connait rien, cela évite un déplacement éloigné et limite la prise de risque. Bien sur cela a un cout, 400 € environ.

lionelT3Combi · August 22

Bonjour tout le monde,

Bon j'ai été visiter le T25 samedi passé, vraiment pour le prix demandé, j'ai déjà vu bien mieux.

Rouillé de partout, pas de présentation d'un CT récent, aucune facture ...bref c'était pour voir, et m'apporter de l'expérience.

A oui aussi, claquement au niveau des vitesses, et un bruit d'enfer concernant le moteur diesel, cela m'a pas plus

Le premier T3 que j'ai vu il y a 2 mois était un 1.6 air cooled, vraiment il y a pas photo.

Ok concernant les conseils pour envoyer un expert à 400 balles, mais pour la part, cela vaut le coup si on à 25 000 à mettre dedans.

C'est mon cas.

Je préfère garder les 400 balles pour un crique et 4 chandelles et rajouter pour l'outillage.

En vue, un T3 air cooled à voir dans 2 semaines si il est pas parti ...

Multiples factures à l'appui ...

wilde · August 22

2 crics !

ematoic · August 24

Salut, c'est bien déjà... tu prends ton temps. Pour le diesel c'est pas parce qu'on est sur un forum aircooled... Mais le bruit est vraiment HORRIBLE sur ces moteurs.

Je rejoins l'avis de mes camarades, en 1er la carrosserie. Le moteur est secondaire même si il faut prendre en compte une réserve pour quelques travaux.

Dans le 33 tu dois pouvoir trouver un club, il y a au moins aussi 2 pros reconnus de longue date dans le aircooled.