Train avant cox 1965

Sebcox69 · July 31

Il y a 3 heures, JR a dit :

salut,

L'amortisseur est fixé à la caisse ?

Je ne vois pas de platine en bout de tube qui reprend normalement la fixation d'amortisseur...

Gardez les fusées décalées en utilisant un train bien réalisé ne sera pas du luxe

C’est sûr les trains à rotules que tu a la grosse patte de fixation d’amortisseur

sur les trains à pivots comme celui la la platine et plus fine et l’amortisseur a un œillet en haut pas une tige

yanncox71 · August 1

Le 31/07/2024 à 11:36, JR a dit :

salut,

L'amortisseur est fixé à la caisse ?

Je ne vois pas de platine en bout de tube qui reprend normalement la fixation d'amortisseur...

Gardez les fusées décalées en utilisant un train bien réalisé ne sera pas du luxe

Bonsoir,

qu’entendez vous par un train bien réalisé ?

cela m’apportera quoi de plus?

J'ai l'impression que mon train à pivots n'est pas identique à ceux que je vois sut la toile...

Les amortisseurs sont fixés sur la caisse et non sur le train.... je comprends pas....

merci

jouca_1 · August 1

Il y a 4 heures, yanncox71 a dit :

Bonsoir,

qu’entendez vous par un train bien réalisé ?

cela m’apportera quoi de plus?

J'ai l'impression que mon train à pivots n'est pas identique à ceux que je vois sut la toile...

Les amortisseurs sont fixés sur la caisse et non sur le train.... je comprends pas....

merci

Non, ton train avant n’est pas dans sa configuration d’origine, et le fait que la tête de tes amortisseurs soit fixée sur la tôle fine de la coque ne me rassure pas du tout. La tôle doit subir une contrainte pas possible à ce niveau là…..

Ton train avant a été modifié avec un kit Sway a way (genre PUMA) et rétréci. D’où la disparition des cornes de fixation des têtes d’amortisseurs.

.

yanncox71 · August 2

Il y a 7 heures, jouca_1 a dit :

Non, ton train avant n’est pas dans sa configuration d’origine, et le fait que la tête de tes amortisseurs soit fixée sur la tôle fine de la coque ne me rassure pas du tout. La tôle doit subir une contrainte pas possible à ce niveau là…..

Ton train avant a été modifié avec un kit Sway a way (genre PUMA) et rétréci. D’où la disparition des cornes de fixation des têtes d’amortisseurs.

.

Le train peut être rétréci tout en conservant les cornes ? Non ?

Quand on rétréci le train on le fait par le milieu donc pas de raison de perdre les cornes? Y a t il une raison ? Peut être qu’elle passe pas le fait que la voiture soit basse.

sinon j’ai tout intérêt à changer de train…

ou je peux le garder?

merci

kads · August 2

Du coup, il faut impérativement le changer!...

yanncox71 · August 2

Je peut raccourcir le train sans que les cornes touchent la caisse?

kads · August 2

Rétrécir la voie ou rabaisser la hauteur?

https://www.vintageautohaus.com/pieces-volkswagen/frenchslammer/type1/train-av-retreci-cox-a-pivots-8cms.html

yanncox71 · August 2

J’ai réussi à passer dessous.

vouci le système de fixation et renforcement qui a été fait pour les amortisseurs.

vous pensez quoi?

Merci

Pierre85300 · August 2

Je n'avais jamais vu ça !

Généralement lorsqu'on veut rétrécir le train il faut faire des modifications pour décaler les cornes si on veut conserver les amortisseurs (car elles gênent ensuite contre la cloison) ou bien comme la plupart des gens qui rétrécissent énormément les trains avant tu passes sur un boudin pneumatique et tu enlèves les cornes..

LA vraiment une telle modification je n'ai jamais vu ça.. Je pense que si tu mettais cette photo sur les groupes Facebook tu aurais de sacrés commentaires..

Je ne sais même pas comment le CT a pu être validé.. et dire que certains sont recalés pour des phares mal réglés

Bref, ne roule pas comme ça, trouve toi un train d'origine ou un train puma rétrécît de -5 (les cornes passent sans problèmes)

polo des îles · August 2

Bonjour

Ca fait peur

Question de goût certainement mais perso je remettrais un train d'origine car les roues avants qui rentrent dans les ailes alors que les roues arrières sont à fleur d'aile ... je trouve ça pas terrib'

Mais ce n'est que mon avis.

En tout cas je ne comprends pas comment ça a pû passer le CT.

A+

yanncox71 · August 2

Merci pour vous avis éclairé.

je vais me chercher un train avant , rétréci si possible car je voudrais qu’elle soit rabaissée mais 2eme plus haut que maintenant.

Retreci de 5cm je ne vais pas toucher l’aile en tournant ?

si vous connaissez un train , je suis preneur.

merci

yanncox71 · August 8

Bonsoir,

Voici la longueur de mon train avant.

Je recherche un nouveau train avant à pivot.

Connaissez vous la longueur d'un train avant d'origine?

Comme j'ai des fusées décalées les roues ne vont pas sortir des ailes? et au 1er virages s'il y a un nid de poule la roue va pas toucher l'aile?

faudra t-il changer les barres de directions, amortisseurs....?

Quelles modifs y aura t-il à faire?

Quel inconvénient aurais je à garder que les fusées décalées ?

Si quelqu'un peut me donner la différence entre un train à pivot et à rotule, de façon à ne pas me tromper lors de l'achat ? (via photos)

merci

yanncox71 · August 10

personne pour m'aider ?

merci

yanncox71 · August 11

Le 27/07/2024 à 21:07, Sebcox69 a dit :

Peut être les amortisseurs qui sont trop courts c’est pour ça que je demande si elle remonte une fois démonter

bonjour,

j'ai pas démonté les amortisseurs mais j'ai levé la cox par le train avant avec un cric.

la cox se lève et les roues restent au sol et les amortisseurs s'allongent, donc je pense qu'ils sont pas trop courts....

merci