Pompe a essence

[gdero]

Bonjour

J'ai monté une pompe a essence neuve sur mon moteur de 1302

Afin de mieux voir ,j'ai monté provisoirement un tuyau transparent entre la pompe et le carbu en respectant bien la flèche pour le coté aspiration

Je constate que l'essence monte à mi tuyau sans aller jusqu'à la cuve.

J'ai tout sorti, mis les tuyaux dans un bocal rempli d'essence donc en circuit fermé ...mais rien ne sort..qaund j'actionne a la main .je ne comprends pas ,ma pompe est neuve

Où est la ruse ,sans doute pompe défaillante

Merci pour vos idées

Gdero

 

[wurd]

Salut, 

Il y a deux tailles de tiges de poussée, 100mm et 108mm.

Si tu as une tige de 100mm avec une pompe 108mm, l'essence ne monter pas. 

[gdero]

Rbjr

Oui ,j'ai une tige de 108 (en fait elle fait 107.8 au pied à coulisse);elle est donc un poil usée ,je vais la remplacer mais en activant à la main ,çà ne marche pas ,c'est ç  à qui m'inquiète.

c'est comme si elle ne pouvait pas s'amorcer ;

J'ai une 4cv sur laquelle j'ai aussi changé la pompe ,çà a marché tout de suite

Merci et bonne soirée

[wurd]

Ce ne sont pas les 0,2mm qui vont changer grand chose, garde ta tige. Ca va réduire un poil de cul la pression, mais de toute façon les pompes de repro donnent trop de pression. 

Si tu es sûr de ton branchement et que l'essence arrive bien librement jusqu'à ta pompe... change de pompe !! 

Les pièces neuves sont toujours les suspects no1.

[gdero]

Bonjour

Je suis completement d'accord que les 0.2 mm ne sont pas la cause du non fonctionnement , j'aurais juste un peu moins de débit .

D'autre part je suis absolument certain que l'essence arrive librement ,j'ai 2 tuyaux transparents de 40cm pour faire l'essai en manuel.

C'est bon ,je commande une autre pompe

Merci de vos réponses et bonne journée

Gdero

[wurd]

Tiens nous au courant ! 

[gdero]

Pas de soucis , je vous dirais ce qu'il en est ,je ne vois pas quelle connerie j'ai pu faire !!!!!!

Bonne journée

[Loic]

Le sens de branchement est il respecté ?

arrivée du réservoir en haut et refoulement vers le carbu en bas pour la majorité des pompes.

De même l'amorçage à son importance en particulier si les durites en provenance du réservoir sont anciennes.

Le test  en "manuel"  n'amorcera pas l'arrivée de carburant car même en insistant au démarreur il faut parfois plusieurs secondes