Réfection moteur porsche 912 E suite .... on reprend tout !

francky29 · October 15

Ah oui petite précision, avant re remettre les carbus j'ai injecté de l'essence avec une seringue pour vérifier que les pointeaux ferment bien et pas de soucis de ce coté là !

Reno1303 · October 16

Si le cylindre n'explose pas, au ralenti et sous 3000 il faut se pencher sur le circuit de ralenti/progression de ce cylindre et sur la bougie de ce cylindre : gicleur bouché ou encrassé, circuit d'air encrassé, bypass d'air manquant ou desserré, bougie morte ou encrassée.

Oui il est possible de débrancher le cable pour faire un test juste faire attention à l'étincelle qui va vouloir se faire entre le câble et la masse.

Pour la butée oui c'est sur une 69 mais pour la tienne tu peux jeter un oeil sur 912bbs, il y a un sondage pour éventuellement relancer une fabrication : https://www.912bbs.org/forum/threads/survey-912e-clutch-throw-out-bearing.61991/

francky29 · October 16

Merci Reno pour ton aide !

Ce matin, j'ai redémonté les carbu, j'avais un souci avec le pointeau de la cuve sur le banc qui ne marche pas

Heureusement j'en avait d'avance, je viens tout juste de remonter les carbus après les avoir minutieusement nettoyés, j'ai pas encore redémarré, en espérant que c'est ça !

Super pour la butée !