Fuite d'huile moteur type 4 2.0 sur T2B

gillesb13 · May 29

Merci, non l'huile est bien grasse, et claire lorsqu'elle est projetée, hormis une fois qu'elle a traversée les boites de chauffage où elle devient noire. Mais sous les soufflante elle est claire et avec la meme viscosité. Pas d'odeur d'essence non plus...

alterego · May 30

Comme @Duch, pour moi, une des causes principales était le capteur de pression d'huille qui fuyait à travers lui-même :

Il faudrait vérifier le bloc (fissure?), le filetage (serrage et étanchéité) + le capteur lui-même...
Je l'avait changé pour mettre un déporté avec température et pression.

Là ou le capteur est placé, c'est en plein dans l'air de la soufflante, ça diffuse partout...

Ca avait quand même réglé une bonne partie du truc de mon coté

.

gillesb13 · May 30

Merci , j’ai déjà vérifié à ce niveau , aucune fuite , j’ai quand même remplacé le capteur en montant un déporté avec voyant et pression. La sonde de température est dessous au niveau du bouchon.
Par contre même si ça venait de là, l’huile ne se retrouverait pas forcément dans la soufflante.

gillesb13 · June 17

Bonjour, pour apporter quelques informations sur ce problème de fuites d’huile qu’il est assez difficile de localiser en statique.
Je pense avoir résolu mon problème, hier plus de 200 bornes pour me rendre au VarWagen 2024 (très belle manifestation) et pas une goutte d’huile !
C’est bien du à la surpression des gaz internes au moteur, je n’aurais jamais cru.
J’ai un reniflard pour moteur à injection et dans la capsule, il y avait comme une soupape, qui au repos laissait passer l’air librement, mais dès qu’il y avait de la pression, ça se bloquait et faisait monter en pression (de gaz) le moteur ce qui forçait tous les orifices d’où l’huile pouvait s’échapper, soufflet de jauge, joint spie vilebrequin et j’en passe.
C’est en faisant un essai à l’arrêt, sans turbine que je m’en suis aperçu, après 1/4h moteur en marche, la température commençait a augmenter et je voyais de la vapeur d’huile un peu partout, j’ai declipsé le reniflard et là grosse évacuation de gaz, j’ai enfin compris.
Si ça peut aider.
Du coup j’ai complètement modifié mon reniflard et ça semble fonctionner.
En tout cas je suis enfin soulagé.

alterego · June 18

Sur The Samba, il y a une adaptation avec une valve "moderne" qui se trouve en neuf :

https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=762858

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A voir...

gillesb13 · June 19

Merci pour le lien, effectivement, est-ce que ça se trouve en France.
Pour l’instant ça semble bien fonctionner ains (plus de valve)i, mais ça serait peut-être optimisé avec une valve moderne.