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J'en pense que c'est dommage d'avoir acheté une cox rabaissée alors que certains en cherche justement rabaissée. Quelques au dessus te proposait un échange de train.

De toute façon il n'y pas 36 solutions c'est :

- soit tu continues à rouler bas

- soit tu changes de train avant et tu relèves l'arrière.

Suivant le rabaissement mini de l'avant tu pourras peu ou pas rehausser l'arrière au risque d'avoir un rake exagéré qui rendrait la conduite dangereuse.

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Merci

donc je dois changer le train avant…

mais il faudra que je change de monture derrière car en relavant l’arrière vu la largeur des pneus ils vont dépasser les ailes et les taper au 1 er nid de poule.

et si je continue de rouler bas il va falloir changer régulièrement les roulements de la boîte….?

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Il y a 2 heures, yanncox71 a dit :

Merci

…………………………………………….…

mais il faudra que je change de monture derrière car en relavant l’arrière vu la largeur des pneus ils vont dépasser les ailes et les taper au 1 er nid de poule.

et si je continue de rouler bas il va falloir changer régulièrement les roulements de la boîte….?

Pourquoi veux tu changer ta monture arrière????? 
Si actuellement tes pneus ne touchent pas tes ailes, une fois relevée (même à la hauteur d’origine) ils ne toucheront pas non plus au premier nid de poule. 
 

La cinématique de ton train arrière sera toujours la même du point haut que tu auras, au point bas que tu as actuellement. 
 

Il te suffit de mettre un cric sous la voiture, a l’arrière, et de la lever jusqu’à la hauteur souhaitée. 
Tu déverrouille le cric rapidement et tu seras fixé sur ce que tu obtiendras quand tu passes sur un nid de poule (ou dos d’âne).  
 

Je roule rabaissé avec mes deux ‘64 (en gordini) et j’ai jamais tapé les ailes., et mes roulements sont toujours d’origine (boîte). 
Les roulements de roues ont été changés, mais ça n’était pas dû au fait de rouler rabaissé.
 

Le seul inconvénient que je constate, c’est une usure plus importante de la bande de roulements côté intérieur des pneus arrières.  
 

 

 

.

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Bonjour 

je dis ça car vu comme je passe à peine la main entre l’aile et le pneu, et qu’en relevant la Cox cela aurait pour effet de redresser les roues et comme c’est du 165/80R15 les pneus dépasseraient des ailes et pourraient les toucher, j’avais cette crainte et j’avais surtout très peur pour les roulements mal lubrifiés 

IMG_3351.jpeg

IMG_3350.jpeg

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Elle magnifique. Quel dommage de la relever!!! 
C’est vrai que certaines parties s’usent plus vite lorsqu’on n’est pas dans la configuration d’origine mais il faut déjà faire un paquet de kilomètres pour que ça soit un vrai problème. 

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    • Le problème est commun à bien des secteurs. Le monde va vite, tout change très vite. La vérité de 2015 ne sera plus celle de 2024.  Avant, les changements intervenaient en gros à l'horizon d'une génération. Aujourd'hui, dans notre vie on est confrontés à 3 ou 4 changements majeurs dans notre vie sociétale. Le modèle de la vente au comptoir est totalement dépassé. Même si certains résistent sur des marchés de niche Il suffit de voir toutes les enseignes de pret à porter qui mettent la clé sous la porte ou la crise du monde agricole, entre ceux "qui font comme mon père m'a appris" et ceux qui adaptent leurs cultures au changements climatiques et aux attentes des consommateurs. L'inflation fait beaucoup de mal aux petites entreprises. Les augmentations mécaniques du Smic (15% depuis 2021) fait bcp de mal aux petits entreprises qui voient leur masse salariale augmenter d'autant. Sans même parler des gens qui étaient payés un peu plus que le Smic et se font rattraper et réclament donc des augmentations.... d'où augmentation des prix de vente, le serpent se mord la queue ! Bref, il y a 1.000 raisons pour expliquer que les boites ferment. Sans forcément qu'il y a un défaut de gestion. Trop souvent, c'est le modèle économique qui est en perte de vitesse ou qui n'est plus tenable.
    • Généralement je ne met pas les clips de AA, avec leur forme de coin arrondie bof bof... Mon Pro en met d'autres dans le carton.   Merci pour ce retour. En tout cas 110... ca doit être intenable avec la boite d'origine. La BASE d'un upgrade de CT c'est la boite... J'attends un peu de finance pour envoyer ma boite chez un pro pour la faire réviser et allonger. La boite de CT est non seulement courte mais a du être étagée un vendredi apres midi. OUI CT c'est pour City Transport mais bon VW... vous vouliez allez où avec cette boite 🤣 Tu prends quoi comme boite du coup ?
    • Il y en a tellement dans ce domaine... c'est pas étonnant. Mais je me pose la question de la "raison COVID" un restau ou tout autre activité basée sur l'accueil du public OK Mais là... Je vois pas trop. Ca cache surement un défaut de gestion rien de plus. Bref... un disparait 2 réapparaissent
    • Alors... C'est résolu !! j'ai refait les masses... rien de mieux... Et ensuite je suis reparti de 0 avec les platines de feux retirées etc... En fait c'était surtout du à une ampoule qui était à moitié morte... Quand on appuyait sur le frein ca allumait un peu le filament du feu aussi. Et au bout de 10 secondes feu allumé ca devait faire  fondre légèrement le filament qui faisait la connexion avec le stop... Evidement le résumé de l'histoire est en gros... des heures de recherche pour 1 ampoule à moitié grillée, mais pas trop grillée 🤣
    • Oui tu aurais une photo ? Peut être pas le bon joint pour le bon montage. C'est sur quoi comme modèle/année ?
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