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J'en pense que c'est dommage d'avoir acheté une cox rabaissée alors que certains en cherche justement rabaissée. Quelques au dessus te proposait un échange de train.

De toute façon il n'y pas 36 solutions c'est :

- soit tu continues à rouler bas

- soit tu changes de train avant et tu relèves l'arrière.

Suivant le rabaissement mini de l'avant tu pourras peu ou pas rehausser l'arrière au risque d'avoir un rake exagéré qui rendrait la conduite dangereuse.

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Merci

donc je dois changer le train avant…

mais il faudra que je change de monture derrière car en relavant l’arrière vu la largeur des pneus ils vont dépasser les ailes et les taper au 1 er nid de poule.

et si je continue de rouler bas il va falloir changer régulièrement les roulements de la boîte….?

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Il y a 2 heures, yanncox71 a dit :

Merci

…………………………………………….…

mais il faudra que je change de monture derrière car en relavant l’arrière vu la largeur des pneus ils vont dépasser les ailes et les taper au 1 er nid de poule.

et si je continue de rouler bas il va falloir changer régulièrement les roulements de la boîte….?

Pourquoi veux tu changer ta monture arrière????? 
Si actuellement tes pneus ne touchent pas tes ailes, une fois relevée (même à la hauteur d’origine) ils ne toucheront pas non plus au premier nid de poule. 
 

La cinématique de ton train arrière sera toujours la même du point haut que tu auras, au point bas que tu as actuellement. 
 

Il te suffit de mettre un cric sous la voiture, a l’arrière, et de la lever jusqu’à la hauteur souhaitée. 
Tu déverrouille le cric rapidement et tu seras fixé sur ce que tu obtiendras quand tu passes sur un nid de poule (ou dos d’âne).  
 

Je roule rabaissé avec mes deux ‘64 (en gordini) et j’ai jamais tapé les ailes., et mes roulements sont toujours d’origine (boîte). 
Les roulements de roues ont été changés, mais ça n’était pas dû au fait de rouler rabaissé.
 

Le seul inconvénient que je constate, c’est une usure plus importante de la bande de roulements côté intérieur des pneus arrières.  
 

 

 

.

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Bonjour 

je dis ça car vu comme je passe à peine la main entre l’aile et le pneu, et qu’en relevant la Cox cela aurait pour effet de redresser les roues et comme c’est du 165/80R15 les pneus dépasseraient des ailes et pourraient les toucher, j’avais cette crainte et j’avais surtout très peur pour les roulements mal lubrifiés 

IMG_3351.jpeg

IMG_3350.jpeg

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Elle magnifique. Quel dommage de la relever!!! 
C’est vrai que certaines parties s’usent plus vite lorsqu’on n’est pas dans la configuration d’origine mais il faut déjà faire un paquet de kilomètres pour que ça soit un vrai problème. 

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