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Train raccourci

yanncox71
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ematoic Proficient

ematoic

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J'en pense que c'est dommage d'avoir acheté une cox rabaissée alors que certains en cherche justement rabaissée. Quelques au dessus te proposait un échange de train.

De toute façon il n'y pas 36 solutions c'est :

- soit tu continues à rouler bas

- soit tu changes de train avant et tu relèves l'arrière.

Suivant le rabaissement mini de l'avant tu pourras peu ou pas rehausser l'arrière au risque d'avoir un rake exagéré qui rendrait la conduite dangereuse.

yanncox71 Enthusiast

yanncox71

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Merci

donc je dois changer le train avant…

mais il faudra que je change de monture derrière car en relavant l’arrière vu la largeur des pneus ils vont dépasser les ailes et les taper au 1 er nid de poule.

et si je continue de rouler bas il va falloir changer régulièrement les roulements de la boîte….?

jouca_1 Community Regular

jouca_1

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Il y a 2 heures, yanncox71 a dit :

Merci

…………………………………………….…

mais il faudra que je change de monture derrière car en relavant l’arrière vu la largeur des pneus ils vont dépasser les ailes et les taper au 1 er nid de poule.

et si je continue de rouler bas il va falloir changer régulièrement les roulements de la boîte….?

Pourquoi veux tu changer ta monture arrière????? 
Si actuellement tes pneus ne touchent pas tes ailes, une fois relevée (même à la hauteur d’origine) ils ne toucheront pas non plus au premier nid de poule. 
 

La cinématique de ton train arrière sera toujours la même du point haut que tu auras, au point bas que tu as actuellement. 
 

Il te suffit de mettre un cric sous la voiture, a l’arrière, et de la lever jusqu’à la hauteur souhaitée. 
Tu déverrouille le cric rapidement et tu seras fixé sur ce que tu obtiendras quand tu passes sur un nid de poule (ou dos d’âne).  
 

Je roule rabaissé avec mes deux ‘64 (en gordini) et j’ai jamais tapé les ailes., et mes roulements sont toujours d’origine (boîte). 
Les roulements de roues ont été changés, mais ça n’était pas dû au fait de rouler rabaissé.
 

Le seul inconvénient que je constate, c’est une usure plus importante de la bande de roulements côté intérieur des pneus arrières.  
 

 

 

.

yanncox71 Enthusiast

yanncox71

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Bonjour 

je dis ça car vu comme je passe à peine la main entre l’aile et le pneu, et qu’en relevant la Cox cela aurait pour effet de redresser les roues et comme c’est du 165/80R15 les pneus dépasseraient des ailes et pourraient les toucher, j’avais cette crainte et j’avais surtout très peur pour les roulements mal lubrifiés 

IMG_3351.jpeg

IMG_3350.jpeg

Newarn Experienced

Newarn

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Elle magnifique. Quel dommage de la relever!!! 
C’est vrai que certaines parties s’usent plus vite lorsqu’on n’est pas dans la configuration d’origine mais il faut déjà faire un paquet de kilomètres pour que ça soit un vrai problème. 

  • 1 year later...
yanncox71 Enthusiast

yanncox71

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Bonjour,

le printemps approche...

J'ai trouvé un train racourci mais beaucoup moins que le miens, mais avec des cornes de fixation d'amortisseurs, je préfère et plus sécurité( celui en place en était dépourvu, )

Par contre le train n'est pas usiné et je ne peux donc pas monter de roulements. mes questions sont sur les photos, si vous pouvez m'aider?

par contre j'ai un jeu de lames qui fait 940mm, est-ce bon ? et est-il complet .(voir photo) ?

merci

traincoxyann.jpg.c27b64ff4b789f9a75812e3e5f40bbc8.jpg

roulement train cox cote.jpg

481881308_1148824090074685_9023488483397552858_n.jpg

yanncox71 Enthusiast

yanncox71

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Bonjour,

pas de conseil ?

c’est peut-être un train pour bagues urethane mais je suis pas fan, on le déconseille apparemment.

je vais pas tarder de la mettre sur cale, et il faudra  certainement que je change les barres de directions qui risquent d’être courtes.

merci 

Fusca66 Experienced

Fusca66

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Je te réponds avec mes connaissances modestes sur le sujet...

Bagues uréthane, j'ai lu pareil . Apparemment le mieux serait des bagues en delrin. Et sinon un roulement. Mais il faut que tu re- usines le début des tubes. Au diamètre 46mm (+/- x) sur 30mm . Vu que les tubes ne sont pas libres ( train soudé) tu peux peut être le faire avec un alésoir. J'avais vu une vidéo qui expliquait l'opération. Si intéressé je la chercherai. 

Autre point il faut mettre des bagues aux extrémités de chaque bras en connaissant le diamètre du tube à cet endroit ainsi que le diamètre des bras.

yanncox71 Enthusiast

yanncox71

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Le 11/03/2025 à 21:34, Fusca66 a dit :

Autre point il faut mettre des bagues aux extrémités de chaque bras en connaissant le diamètre du tube à cet endroit ainsi que le diamètre des bras.

Bonjour

mais la bague en bout de bras ne risque t’elle pas de partir vers le centre du train, car il y a pas de butée l’empêchant de glisser et le bras sera pas maintenu.

merci

Fusca66 Experienced

Fusca66

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J'imagine que la bague doit être insérée dans le tube en montage serré. Et libre côté passage du bras. Mais je n'ai ni plan ni tolérances...

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