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Achat coccinelle sortie de grange


yanncox71

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Il y a 16 heures, yanncox71 a dit :

Bonsoir,

Je suis allé voir un cox de 1966.

Les 2 longerons à refaire.

la jupe arrière à refaire.

pas de contrôle technique.

le tout à 9000€ vous en pensez quoi ?

une 1966 côte beaucoup ?

 

merci

9000€ est un prix beaucoup trop cher, pour te donner une idée, j'ai payé ma cox de 1964 avec beaucoup travail de carrosserie, 2000€, qui est matching numbers, et avec carte grise au nom du vendeur.

 

20230728204923.jpg

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Bonjour,

la voiture est suédoise: il m'a dit qu'il avait un dossier complet pour avoir une carte grise normale sans passer par la ffve, que la voiture est  matching numbers , et que c'etait une chance. ca me paraît bizarre tout ça.

Si ça trouve je ne pourrais même pas l'immatriculer et avoir une voiture qui risque de jamais rouler.

Sinon pour ma recherche, acheter une voiture qui a une attestation FFVE  est-ce sûr ? car on en voit quelques unes ainsi sur le bon coin....

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Bonjour,

Pour les Belges, vous ne risquez pas ce  genre d'arnaque (ou très, très peu), si vous suivez la procédure normale.

Le premier sézame est "le contrôle technique de revente", qui commence par la concordance CG/N°de châssis.
Et qui passe la voiture au crible. 
Qui contrôle la conformité de la voiture, jusque et y compris la taille des pneus.
Si vous sortez des sentiers battus, bien sûr, vous risquez l'escroquerie et la "never end story".

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Le 04/10/2023 à 22:05, yanncox71 a dit :

la voiture est suédoise: il m'a dit qu'il avait un dossier complet pour avoir une carte grise normale sans passer par la ffve, que la voiture est  matching numbers , et que c'etait une chance. ca me paraît bizarre tout ça.

Si ça trouve je ne pourrais même pas l'immatriculer et avoir une voiture qui risque de jamais rouler.

Sinon pour ma recherche, acheter une voiture qui a une attestation FFVE  est-ce sûr ? car on en voit quelques unes ainsi sur le bon coin....

Pourtant il n'y a rien de bizarre, tout parait parfaitement normal de ce côté là, il n'y a vraiment que le prix demandé que je trouve personnellement pas du tout en rapport avec l'état présenté du véhicule...Une simple attestation FFVE sans carte grise (perdue) ne garantit en revanche pas du tout de pouvoir immatriculer la voiture par la suite...

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Merci pour vos retour, j’ai passé mon chemin.

je vais en vois une de 1969.toute refaite qui a été decoquée, tout est en règle (papiers)

elle a le toit ouvrant tôle.

elle est rabaissée, avec les roues en gordini.et une porte qui frotte un peu en bas.

a quoi dois-je faire attention ?

merci

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Il y a 11 heures, yanncox71 a dit :

Merci pour vos retour, j’ai passé mon chemin.

je vais en vois une de 1969.toute refaite qui a été decoquée, tout est en règle (papiers)

elle a le toit ouvrant tôle.

elle est rabaissée, avec les roues en gordini.et une porte qui frotte un peu en bas.

a quoi dois-je faire attention ?

merci

A la porte qui frotte………… 

 

.

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Je pense qu il serait judicieux de te faire accompagner lors de tes visites.un gars qui a l habitude de ce genre de véhicule,qui saura ou regarder,posera les bonnes questions,le tout sans se précipiter.

Aucune Cox n est sans problème,si on cherche,on trouvera toujours quelque chose qui va pas et a ce train là,t es pas près d en trouver une.pose toi les bonnes questions:déjà,définir un budget pour avoir une idée de départ.

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Sinon

il faudrait que j’en prenne une à restaurer complètement, je saurais d’où je pars.

La soudure me fait pas peur j’ai déjà restauré complètement une 2cv.

j’en ai vu une à 5000€ mais je trouve un peu cher. Une fois refaite je pense que je serais pas loin des 13000€.

il faudrait l’avoir un peu moins cher ? Mais en dessous de ce prix il y a pas grand chose

 

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Je suis du même avis que Combimaison et alex. 4.74

Il faut etre pragmatique et prendre son temps pour faire des recherches en elargirgissant si il le faut son rayon géographique. 

Il est possible de trouver une voiture saine et non modifiée (tres important a mon sens...) pour moins de 10.000€

A titre d'exemple voila ce qu'on peut trouver en Belgique dans ce genre. 

Voir cette annonce

 

Screenshot_20231009_130056.jpg

Screenshot_20231009_125938.jpg

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    • Bonjour a tous Je pensais avoir répondu a mon problème de moteur qui ne tournait que sur les cylindres 3 et 4 mais comme je ne trouve pas ma réponse , je vous part de la cause .....c'est trop b^te Par erreur ,j'avais laissé une rondelle sur un goujon de fixation de la pipe admission (voir photo) et avec le joint de tole evidemment on ne le voyait pas ,d'où prise d'air C'est bien sûr de ma faute Maintenant tout va bien ,çà démarre au quart de tour ,juste le carburateur à règler Bon WE et merci gdero
    • Bonjour Je viens de lire ce post qui date mais si çà peut aider je suis en resto d'une 1302 qui est décoquée donc je peux faire une photo Si çà vous intéresse je fais une photo demain Bonne soirée et bon WE Gdero
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