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Achat coccinelle sortie de grange

yanncox71

By yanncox71
in Vos Projets VW Aircooled

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alain301 Contributor

alain301

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Il y a 16 heures, yanncox71 a dit :

Bonsoir,

Je suis allé voir un cox de 1966.

Les 2 longerons à refaire.

la jupe arrière à refaire.

pas de contrôle technique.

le tout à 9000€ vous en pensez quoi ?

une 1966 côte beaucoup ?

 

merci

9000€ est un prix beaucoup trop cher, pour te donner une idée, j'ai payé ma cox de 1964 avec beaucoup travail de carrosserie, 2000€, qui est matching numbers, et avec carte grise au nom du vendeur.

 

20230728204923.jpg

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alex.4.74
alex.4.74

Alors la désolé mais 7500 euros pour une Cox sans contrôle technique qui n a pas roulé depuis 13 ans,ce n' est pas un prix honnête.qu il fasse le contrôle technique ou sinon passe ton chemin !

Marty
Marty

tu sais ... faire les expertises à distance, avec des photos qui ne montrent que ce que l'on a bien voulu te montrer, c'est déjà très incertain. alors juste la mention d'un ou deux trucs "à reprendr

Rusty chrom
Rusty chrom

Bonjours 7500 sans CT obligatoire ? Je passe mon tour sans hésiter 🙄

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yanncox71 Enthusiast

yanncox71

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Bonjour,

la voiture est suédoise: il m'a dit qu'il avait un dossier complet pour avoir une carte grise normale sans passer par la ffve, que la voiture est  matching numbers , et que c'etait une chance. ca me paraît bizarre tout ça.

Si ça trouve je ne pourrais même pas l'immatriculer et avoir une voiture qui risque de jamais rouler.

Sinon pour ma recherche, acheter une voiture qui a une attestation FFVE  est-ce sûr ? car on en voit quelques unes ainsi sur le bon coin....

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lucas Grand Maitre

lucas

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Bonjour,

Pour les Belges, vous ne risquez pas ce  genre d'arnaque (ou très, très peu), si vous suivez la procédure normale.

Le premier sézame est "le contrôle technique de revente", qui commence par la concordance CG/N°de châssis.
Et qui passe la voiture au crible. 
Qui contrôle la conformité de la voiture, jusque et y compris la taille des pneus.
Si vous sortez des sentiers battus, bien sûr, vous risquez l'escroquerie et la "never end story".

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kads Grand Maitre

kads

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Le 04/10/2023 à 22:05, yanncox71 a dit :

la voiture est suédoise: il m'a dit qu'il avait un dossier complet pour avoir une carte grise normale sans passer par la ffve, que la voiture est  matching numbers , et que c'etait une chance. ca me paraît bizarre tout ça.

Si ça trouve je ne pourrais même pas l'immatriculer et avoir une voiture qui risque de jamais rouler.

Sinon pour ma recherche, acheter une voiture qui a une attestation FFVE  est-ce sûr ? car on en voit quelques unes ainsi sur le bon coin....

Pourtant il n'y a rien de bizarre, tout parait parfaitement normal de ce côté là, il n'y a vraiment que le prix demandé que je trouve personnellement pas du tout en rapport avec l'état présenté du véhicule...Une simple attestation FFVE sans carte grise (perdue) ne garantit en revanche pas du tout de pouvoir immatriculer la voiture par la suite...

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yanncox71 Enthusiast

yanncox71

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Merci pour vos retour, j’ai passé mon chemin.

je vais en vois une de 1969.toute refaite qui a été decoquée, tout est en règle (papiers)

elle a le toit ouvrant tôle.

elle est rabaissée, avec les roues en gordini.et une porte qui frotte un peu en bas.

a quoi dois-je faire attention ?

merci

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jouca_1 Community Regular

jouca_1

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Il y a 11 heures, yanncox71 a dit :

Merci pour vos retour, j’ai passé mon chemin.

je vais en vois une de 1969.toute refaite qui a été decoquée, tout est en règle (papiers)

elle a le toit ouvrant tôle.

elle est rabaissée, avec les roues en gordini.et une porte qui frotte un peu en bas.

a quoi dois-je faire attention ?

merci

A la porte qui frotte………… 

 

.

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alex.4.74 Rising Star

alex.4.74

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Je pense qu il serait judicieux de te faire accompagner lors de tes visites.un gars qui a l habitude de ce genre de véhicule,qui saura ou regarder,posera les bonnes questions,le tout sans se précipiter.

Aucune Cox n est sans problème,si on cherche,on trouvera toujours quelque chose qui va pas et a ce train là,t es pas près d en trouver une.pose toi les bonnes questions:déjà,définir un budget pour avoir une idée de départ.

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yanncox71 Enthusiast

yanncox71

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Sinon

il faudrait que j’en prenne une à restaurer complètement, je saurais d’où je pars.

La soudure me fait pas peur j’ai déjà restauré complètement une 2cv.

j’en ai vu une à 5000€ mais je trouve un peu cher. Une fois refaite je pense que je serais pas loin des 13000€.

il faudrait l’avoir un peu moins cher ? Mais en dessous de ce prix il y a pas grand chose

 

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Amo Grand Maitre

Amo

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Je suis du même avis que Combimaison et alex. 4.74

Il faut etre pragmatique et prendre son temps pour faire des recherches en elargirgissant si il le faut son rayon géographique. 

Il est possible de trouver une voiture saine et non modifiée (tres important a mon sens...) pour moins de 10.000€

A titre d'exemple voila ce qu'on peut trouver en Belgique dans ce genre. 

Voir cette annonce

 

Screenshot_20231009_130056.jpg

Screenshot_20231009_125938.jpg

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    • Sebcox69
      Demande avis moteur préparé avant possible achat

      By Sebcox69 · Posted

      Si il faut faire un choix entre les deux sur le papier sans les avoirs vues la 56 avec le compresseur  et celle qui a plus de valeur  Même si le moteur de la première aurais toute sa  place dans la mienne qui n’est ni très ancienne et surtout plus grand chose d’origine 
    • Sebcox69
      Demande avis moteur préparé avant possible achat

      By Sebcox69 · Posted

      Vu le budget que tu a et les modèle que tu recherche  j’essayerais à ta place de partir sur une full stock et matching number  dans les 25/26000  puis tu te fait ou fait faire un beau moteur complet  qui ira avec ce que tu cherche en perfo et agrément de conduite tu pose celui d’origine bien stocker sur une étagère     
    • dduck
      Redémarrage après 32 ans, qu’est ce que c’est que ce bruit ?

      By dduck · Posted

      En fait, je lis vos propos comme une évidence qui devrait ou aurait dû l’être pour moi aussi … Les vendeurs l’avaient démarré pour me montrer qu’il tournait, c’est lui qui l’a chargé sur le plateau, une fois rentré j’ai trouvé normal de le descendre de la même manière … 😬 … 😬… Le fait d’être sur mon nuage m’a fait occulter cette évidence on ne peut plus criante …  Je plane depuis que je l’ai et j’en perd mon VW 😇 Merci de m’avoir réveillé, ou plutôt de me confirmer que je ne rêve pas en fait 😅   Il est à moi c’est mon précieux 😎 Les bases, les bases, les bases …    
    • lucas
      Cox 1300 qui ne démarre plus.

      By lucas · Posted

      Bonjour, Je commencerais par nettoyer les cosses de batterie. Il y a-t-il un relais de démarreur? Et puis, j'irais mesurer derrière le tableau de bord, avec le schéma en main, bien sûr. https://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiringt1.php
    • Pleviez
      Redémarrage après 32 ans, qu’est ce que c’est que ce bruit ?

      By Pleviez · Posted

      Lorsque j'ai acheté mon Karman-Lowlight en 2007, il était arrêté depuis "au moins" 5-6 ans. A la jauge, l'huile était au niveau et translucide. Etonnamment translucide. En fait, l'huile s'était décomposée et le fond de carter était plein de goudrons noirs alors que surnageait une substance claire. En enlevant le bouchon de vidange, rien ne coulait ! Il a fallu "percer" une glue visqueuse figée pour commencer à voir quelque chose couler. Ahurissant.... on n'a pas tenté de remettre de l'huile neuve et démarrer. Cette glue au fond du carter nous a laissé pensé qu'elle pouvait obstruer trop de choses et qu'il serai impossible de l'éliminer sans ouvrir le bloc. Et on a remisé ce bloc pour partir sur un autre.  Faire tourner un moteur immobilisé depuis 30 ans sans le vidanger préalablement, c'est suicidaire. Et encore, dans mon cas, ça n'aurait servi à rien.   

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