Démarre plus... 1200L 1977

gilbert69 · August 28

Bonjour,

Jeudi dernier, 200 kms en cox de l’Ardèche à Lyon, sans pb.

Arrivée au garage (42°!), je coupe le moteur le temps d'ouvrir la porte et au moment de redémarrer, plus rien.

Lorsque je tourne la clé, rien, les 2 voyants s'éteignent, puis rien, pas de bruit, pas de claquement, par de démarreur...

La batterie est ok...

Dans quel ordre fais-je le diagnostic?

J'allais oublier, une petite odeur de brulé dans le compartiment moteur, mais il faisait très chaud...

Merci par avance.

Gilbert.

Jean-Luc3131 · August 28

Salut

Tu dit batterie ok

ta fait un swap avec une autre batterie pour tester

Car quand tu tourne la clé les voyant s éteigne et rien je commencerai par la

ou des câblé de demarrage

Après verif que le jus arrive bien au neiman et et sorte et ainsi de suite c st la démarche que je ferais

Et chaque fois valider a la suite

le-alain · August 29

Isolement des cosses de batterie

de la tresse de masse,

lanceur de démarreur qui cole suite au coup de chaud (un relais eu aider)

etc

lucas · August 29

Bonjour,

Sous la banquette, côté conducteur, tu as un fil électrique rouge, avec 2 cosses de liaison; c'est la commande du relais de démarreur. Si tu n'as pas du 12V à cet endroit, quand tu tournes la clé sur position démarrage, c'est que le démarreur est en panne.

Reno1303 · August 29

Sûrement la batterie, essaie de démarrer avec des câbles de démarrage.

gilbert69 · August 31

Bonjour,

merci pour vos réponses, je regarde dès que je trouve 5 minutes et vous tiens au courant

a+

gilbert69 · September 17

Bonjour,

Verdict :

Ce matin j'essaie de démarrer avant toute intervention, même symptôme, aucun bruit les voyants s'éteignent à l'enclenchement et rien...!

Je câble la cox sur mon mazout et elle démarre au 1/4 de tour.... je stoppe le moteur.

Je décâble immédiatement et redémarre, pareil redémarre 1/4 de tour.

je ressaye ce soir, pareil redémarre au 1/4 de tour. J'ai env. 12V moteur à l’arrêt, env. 14V moteur tournant.

Votre avis, démarreur collé ? autre cause ?

Que faut-il faire, continuer à rouler comme ça, ou faire un remplacement préventif du démarreur ?

Merci par avance.

Gilbert.

Reno1303 · September 17

Le démarreur était sûrement collé avec la chaleur. Un petit coup de marteau sur le solénoïde aide bien si ça recommence, voire un nettoyage/remplacement du solénoïde.

Loic · September 17

Possible que ce soit le contacteur de neiman, la batterie ou une mauvaise masse, le solénoide de démarreur >> et vu le prix autant changer tout le démarreur.

gilbert69 · September 17

Merci pour vos réponses.

J'ai changé le contacteur de neiman il y a quelques temps.

Ma batterie doit avoir 4 ou 5 ans, je vais la remplacer préventivement.

Quant au démarreur, je vais attendre pour voir, je m'y lancerai en dernière limite.

A+

Loic · September 17

Pour la batterie mieux vaut tester une autre batterie branchée en parallèle afin de voir si le soucis vient de ce composant.

4 ou 5 ans pour une batterie ce n'est pas énorme, A contrario les contacteurs de repro nécessitent d'être montés avec des relais car les contacts sont de très basse qualité et fatiguent trop vite entrainant des dis-fonctionnement assez rapidement après leur montage.

Un démarreur de repro reste un excellent rapport qualité/ prix, une fois le diagnostic posé afin d'être certain que ce soit la pièce qui pose soucis.

le-alain · September 19

Le 17/09/2023 à 18:17, Reno1303 a dit :

Le démarreur était sûrement collé avec la chaleur. Un petit coup de marteau sur le solénoïde aide bien si ça recommence, voire un nettoyage/remplacement du solénoïde.

Plutôt le solénoïde qui ne part pas. Tu peux effectivement le nettoyer ainsi que contacts et masses

Tu as un relais dessus pour éviter qu'il soit direct sur le neiman?