Durite et Circuit d'essence Porsche 356

Jaal · August 3

Bonjour à tous,

Je me résous à poster ma demande devant les informations contradictoires que j'ai pu lire sur des forums français et anglais...

Je souhaite changer le "tuyau' / durite cuivre qui passe dans le tunnel de la voiture.

Est ce que ce tuyau est soudé? vissé? si oui à quels endroits? et comment le sortir et remplacer proprement sans dessouder le tunnel?

J'ai vu une vis à l'entée du tunnel (devant la boite de vitesse) mais est-ce la seule vis?

J'ai aussi regardé dans la trappe arrière (banquette passagers) mais ce tuyau semble fixe?!

Ce tuyau en cuivre me semble fixe indépendamment de cette vis...

Merci par avance pour votre aide...

keuche · August 4

Ce tuyau n est pas soudé , il est maintenu par des colliers métalliques. Le plus simple pour passer le nouveau c est de l enfiler côté boîte de vitesse vers l intérieur de l habitacle

Jaal · August 4

Merci de ta réponse. Est ce que tu saurais me dire quelle est la position des colliers de fixation? Je ne vois que celui qui se situe entre le levier de vitesse et le tableau.

keuche · August 4

C est quel modèle/année?

Jaal · August 5

Il s'agit d'une Porsche 356 BT6 de 1963

keuche · August 5

Ok, donc avec la sortie de réservoir à l extérieur de l habitacle. De mémoire il n y a qu un collier qui maintient la longue conduite d essence et un second qui maintient la petite conduite qui passe à travers le tablier avant. L opération est plutôt aisée avec la boîte de vitesse déposée (ça se fait seul) mais avec la boîte en place il faudra être deux , un à l extérieur qui pousse la nouvelle conduite et l autre dans l habitacle qui la guide dans le tunnel