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Branchement troisième feu stop.


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Bonjour à tous.

Désireux d'améliorer un poil la visibilité quand je freine, je me suis mis en quête d'installer un troisième feu stop. Je me suis repiqué sur le fil du + à la borne stop du feu arrière gauche. Ensuite direction le troisième feu, puis une masse sur le pare choc depuis le feu additionnel. Ca éclaire, mais le soucis est que j'ai désormais le voyant de témoin de charge qui s'allume légèrement au compteur quand je freine. L'ampoule n'est pourtant pas très puissante, 25 watts. Je suis toujours en configuration 6 volts. Votre avis ? Merci !

 

Stop.PNG

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Que ton voyant s'allume au ralenti n'est pas anormal, encore plus si tu as ajouté un "consommateur de courant" qui consomme jusqu'à 21w de plus ... Il pourrait même s'allumer sans ça  ... Le principal est qu'il s'eteint quand tu montes dans les tours ;)

Si tu veux une conso électrique moindre, le passage en Led n'est pas inintéressant ;)

En 6v, j'avais un vrai plus en passant en LEd pour les feux stop, moins de conso, plus de luminosité ...

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il y a une heure, dduck a dit :

Que ton voyant s'allume au ralenti n'est pas anormal, encore plus si tu as ajouté un "consommateur de courant" qui consomme jusqu'à 21w de plus ... Il pourrait même s'allumer sans ça  ... Le principal est qu'il s'eteint quand tu montes dans les tours ;)

Si tu veux une conso électrique moindre, le passage en Led n'est pas inintéressant ;)

En 6v, j'avais un vrai plus en passant en LEd pour les feux stop, moins de conso, plus de luminosité ...

Merci. En fait n'étant pas un super pro en électricité je me demandais si mon installation était correcte. Qu'une petite ampoule de 25 watts allume le témoin me parait un peu étrange. Bon, la voiture n'avait pas tourné depuis 3 semaines, elle est sur  chargeur, une fois sortie dehors en roulant, je verrais si le témoin s'allume toujours.

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Il y a 1 heure, Newarn a dit :

Bonjour,

en 6 Volts, la moindre consommation supplémentaire s'en ressent...même avec une simple ampoule 25 W !!! ?

J'attends d'aller faire un tour avec les feux allumés en plus alors ! Ca promet ! ? J'ai commandé des LEDs mais compliqués à trouver en 6 volts ET avec ce modèle, c'est un feu avant de moto à la base.

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    • Pour les buses je pense que tu peut passer à 30 sans soucis  vu la cylindrée le couple sera toujours présent 
    • Je reviens vers vous au sujet des buses pour les carbu. Voici les modifs depuis le premier post : RV à 8.6 au lieu de 8,7 suite à mon prb de piston boite longue type DK mais avec la 4 en 0.82  Donc, à ce jour, je roule en double 40 IDF busé en 28 et voici ce que cela donne en terme de puissance (c'est mon premier jet donc à affiner car petit prb sur carbu de gauche et doigt d'allumeur à rupteur qui coupe un peu trop tôt) Je me pose la question de passer en buses de 30. J'ai peur de perdre en couple...
    • Je crois qu'il ne maîtrise pas bien Je ne lui en veut pas, il a fait de son mieux
    • Retourne voir ton "pro", non ?... 
    • Hello  J'ai investi dans un carter d'huile supplémentaire pour mon 36hp ( pied moulé).  Notice installation sans images .. mais des tutos sur youtube. Par exemple  mes questions:  Il y a des écrous épaulés - acier nickelé ?- ( borgnes) à monter sur les goujons d'origine. Quel intérêt d'avoir des écrous borgnes ici ? On est à l'intérieur du carter donc pas de soucis de fuite ? Si je remplace par des écrous simples c'est un problème ? Les goujons fournis pour visser la plaque inférieure sont en acier non traité. Ça risque de rouiller rapidement. Dans la vidéo il mesure la hauteur de filetage originale des goujons pour reporter cette hauteur sur les goujons installés sur le carter. Quelle est la raison ? Pour être sûr de ne pas taper le " fond" des écrous borgnes de fixation de la plaque inférieure ? Si c'est cela, j'imagine que cette hauteur va dépendre de l'épaisseur de la plaque - actuellement en acier mas peut être changement par modèle alu plus épais - de la forme finale des écrous borgnes ( j'ai des modèles de meilleures qualité) , de la présence éventuelle d'une rondelle sous l'écrou. Le but est que une fois l'écrou borgne serré, le goujon ne touche pas la tête de celui ci. On est d'accord ?    
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