Problème assistance freinage T2B

[Mimich]

Suit quand même surpris que le CT, fais juste la veille avant que j'aille cherché le Combi, n'ai fait aucune mention de l'absence d'assistance de freinage.

Oui, mais ( c'est un ancien contrôleur qui parle ) les jeunes du CT n'ont pas les connaissances liées à nos vieilles bagnoles : si ça freine, c'est bon ! Une vieille bagnole, d'office, faut appuyer fort !

Ceci dit, quand ton assistance au freinage sera réparée, ce sera le jour et la nuit !

Michel.

[le-alain]

il y a 17 minutes, darock a dit :

On peut aspirer sans problème. J'étais pas trop motivé à aspirer avec la bouche, vu la crasse noire qui en sort, du coup j'ai fais ça avec une poire, en la vidant avant, et elle se remplie sans problème quand je l'a met à l'embouchure de la durite.

 

Donc si je comprends bien, y a de fortes chances que ça soit le servo frein et / ou le mastervac.

 

Je en suis pas sûr d'avoir compris le "se remplit sans problème"

le circuit est censé être étanche, donc résister .

Si l'air passe, tu peux avoir le tuyaux percé ou la membrane du mastervac.

J'ai eu le cas, c'était le tuyaux, et je l'ai fait " à la bouche" 

[darock]

 

il y a 5 minutes, le-alain a dit :

Je en suis pas sûr d'avoir compris le "se remplit sans problème"

Je voulais dire que l'air passe dans ce sens, donc visiblement pas top.

[darock]

A y est, suis passé sous le combi et ai foutu la poire directement dans le mastervac :

Résultat : l'air circule bien dans les 2 sens, comme si la poire était à l'air libre.

 

Donc, si j'ai bien compris, cela innocente la durite et porte à croire que c'est le mastervac qui est à changer.

 

[alterego]

Modulo la quantité d'air (je ne suis pas sûr que le volume de ta poire suffise pour tester) si l'air circule dans les 2 sens, c'est que ton mastervac est HS, et si c'est comme le mien, le maitre cylindre doit pas être en bon état non plus...

Sur le mien, le maitre cylindre fuyait, et le liquide de frein coulait donc dans le mastervac, quand je l'ai changé, il était plein à moitié... 

Le liquide de frein étant corrosif, ça bouffe la membrane en caoutchouc (entre autres).

Et je confirme, une fois changé, c'est le jour et la nuit!

 

[darock]

 

il y a une heure, alterego a dit :

Et je confirme, une fois changé, c'est le jour et la nuit!

 

Tant mieux parce qu'actuellement faut vraiment mettre tout son poids pour que ça freine, ça fout les chocotte même parfois quand on est dans des descentes un peu hard ou que ça ralenti sévère sur la route, et pourtant je suis vraiment du genre à laisser de bonnes distances de freinage.