Branchement glaciere à compression COMBI T2 en roulant

[wurd]

J'ai une glacière à compression dans le combi.

Je confirme que pour la rallonge allume cigares il faut des câbles les plus cours possibles et d'une bonne section sinon la glacière ne se lance pas.

Une batterie auxiliaire avec un coupleur séparateur style cyrix ct est compatible avec une dynamo. C'est le montage que j'ai. La dynamo recharge à 35A, ce qui est largement suffisant.

Un panneau solaire souple sur le toit est un bon complément. J'ai un 100w, ça compense la conso de la glacière. Plus il y a de soleil, plus la glacière a besoin de refroidir.

[Crossman102]

il y a 11 minutes, wurd a dit :

J'ai une glacière à compression dans le combi.

Je confirme que pour la rallonge allume cigares il faut des câbles les plus cours possibles et d'une bonne section sinon la glacière ne se lance pas.

Une batterie auxiliaire avec un coupleur séparateur style cyrix ct est compatible avec une dynamo. C'est le montage que j'ai. La dynamo recharge à 35A, ce qui est largement suffisant.

Un panneau solaire souple sur le toit est un bon complément. J'ai un 100w, ça compense la conso de la glacière. Plus il y a de soleil, plus la glacière a besoin de refroidir.

En faite j'ai une station de charge de 2000W qui se recharge en 1,5h en 220 mais je voulais la garder pour être autonome un maximum d'heure et jours mais si l'allume cigare est trop galère avec une dynamo je la brancherais sur ma station 

[wurd]

Non, c'est pas galère si le cable n'est pas trop long (je dois avoir un cable de 4m, ça passe).

En plus ces glacières ont en général une très bonne isolation. Tu peux la laisser débranchée trois heures sans problème si elle est pleine, et pas en plein soleil.
Et comme ça refroidit très vite, tu peux faire à l'aise des pauses déjeuner sur la route sans avoir à rebrancher.

Si ta station est équipée pour être rechargée en 12v, un petit coupleur séparateur style cyrix-ct est très facile à installer et peut te permettre de recharger aussi en roulant.

[Crossman102]

il y a 17 minutes, wurd a dit :

Non, c'est pas galère si le cable n'est pas trop long (je dois avoir un cable de 4m, ça passe).

En plus ces glacières ont en général une très bonne isolation. Tu peux la laisser débranchée trois heures sans problème si elle est pleine, et pas en plein soleil.
Et comme ça refroidit très vite, tu peux faire à l'aise des pauses déjeuner sur la route sans avoir à rebrancher.

Si ta station est équipée pour être rechargée en 12v, un petit coupleur séparateur style cyrix-ct est très facile à installer et peut te permettre de recharger aussi en roulant.

merci pour ta réponse Wurd.

donc si je branche une prise allume cigare et que le câble de ma glacière fait 250cm pour toi ca passe je pourrais charger en roulant même si j'ai une dynamo ?

j'avais pas penser a mettre un coupleur caris pour recharger ma station c'est vrai. En faite tu met un coupleur avec une prise 12v ou je branche ma station c'est ca ? 

Apres faudra que je fasse le choix entre charger ma station en roulant ou ma glacière. a choisir je préfère la glacière et garder ma station pour quand je suis arrêter jumeler a un petit panneau solaire pliant.

[wurd]

J'ai 4m de cable entre la batterie et la glacière.
Si ta prise allume cigares est à l'avant du véhicule, ça fait déjà une bonne longueur de cables depuis la batterie.
Le seul moyen de savoir, c'est d'essayer !!
 

Avec un coupleur, tu vas recharger une batterie en direct. Que tu mettes une prise allume cigares (c'est vraiment le pire connecteur !) ou une autre prise ne change rien.
Il faut savoir si ta station peut se charger en 12v.

Tu peux charger ta station et alimenter ta glacière en même temps avec la dynamo et un coupleur séparateur.
La charge sera faite en priorité sur le circuit principal du véhicule (donc la batterie de démarrage et tout ce qui est connecté dessus, autoradio, glacière, etc). Quand la batterie principale sera pleine, la charge se fera sur ta station.

[Crossman102]

il y a 28 minutes, wurd a dit :

J'ai 4m de cable entre la batterie et la glacière.
Si ta prise allume cigares est à l'avant du véhicule, ça fait déjà une bonne longueur de cables depuis la batterie.
Le seul moyen de savoir, c'est d'essayer !!
 

Avec un coupleur, tu vas recharger une batterie en direct. Que tu mettes une prise allume cigares (c'est vraiment le pire connecteur !) ou une autre prise ne change rien.
Il faut savoir si ta station peut se charger en 12v.

Tu peux charger ta station et alimenter ta glacière en même temps avec la dynamo et un coupleur séparateur.
La charge sera faite en priorité sur le circuit principal du véhicule (donc la batterie de démarrage et tout ce qui est connecté dessus, autoradio, glacière, etc). Quand la batterie principale sera pleine, la charge se fera sur ta station.

Ok j'ai compris. Donc du coup admettons que je ne mettent pas ma prise allume cigare devant mais derrière directement sur la batterie avec un interrupteur ca sera possible ? ca reviens à ton installation ? 

Sans parler du coupleur juste de ma glacière.

si tu as un exemple de ton câble 12v sur ta batterie pour alimenter ta glacière en roulant cela m'intéresse ? et si tu as aussi ton branchement de ton coupeur ca m'intéresse .

 

merci bcp 

[wurd]

Pour brancher le coupleur/séparateur, il faut bien se renseigner sur le modèle à prendre selon les batteries dont on dispose.
La plupart des CS nécessitent que les capacités des 2 batteries soient identiques.
Ce n'est pas le cas avec le Cyrix-CT ou encore mieux avec le Ctek d250.
Le branchement est simple, on relie les bornes 6 des deux batteries et du Cyrix à la masse. On relie les bornes + des batteries aux bornes du Cyrix (avec un fusible sur la batterie aux).

J'ai une batterie auxiliaire à gauche du moteur en permanence. Mon cable allume cigares est branché sur cette batterie.
Je pense que c'est la meilleure installation pour un combi. C'est discret, fiable et fixe.
Avec une batterie 50Ah LifePo4, pour 250€, je suis en autonomie totale, avec un contrôle de la décharge depuis le smartphone grâce au BMS bluetooth de la batterie.

[Crossman102]

il y a 16 minutes, wurd a dit :

Pour brancher le coupleur/séparateur, il faut bien se renseigner sur le modèle à prendre selon les batteries dont on dispose.
La plupart des CS nécessitent que les capacités des 2 batteries soient identiques.
Ce n'est pas le cas avec le Cyrix-CT ou encore mieux avec le Ctek d250.
Le branchement est simple, on relie les bornes 6 des deux batteries et du Cyrix à la masse. On relie les bornes + des batteries aux bornes du Cyrix (avec un fusible sur la batterie aux).

J'ai une batterie auxiliaire à gauche du moteur en permanence. Mon cable allume cigares est branché sur cette batterie.
Je pense que c'est la meilleure installation pour un combi. C'est discret, fiable et fixe.
Avec une batterie 50Ah LifePo4, pour 250€, je suis en autonomie totale, avec un contrôle de la décharge depuis le smartphone grâce au BMS bluetooth de la batterie.

Ok donc dans le principe il faut que je mette un Citrix sur ma station mais je peut la brancher que en allume cigare. 

J'ai acheter cette station justement pour être autonome a l'art mais j'avais pas penser en roulant pour ma glacière.

du coup il n'y as pas de solution en roulant pour ma part a part mettre une prise 12v sur ma batterie pour rouler ?

[le-alain]

Le 28/05/2023 à 10:18, Crossman102 a dit :

c'est elle que j'ai acheter dans un truc de camping car "narbonne accessoires".  Il y' en avait une brancher en 12v et elle faisait déjà de la glace lol

https://eza.fr/produits/glacieres/glaciere-a-compression-40-l-1

J'ai quasi la même en 40l et aucun soucis avec une dynamo.

https://www.amazon.fr/dp/B09NND8NF5?psc=1&ref=ppx_pop_dt_b_product_details  (elle était à ~300€ quand je l'ai achetée ... )

Elle peut se commander avec une application depuis le téléphone également

Si on a une batterie, il y a un réglage ( ajustable) pour que la glacière se coupe si la batterie se décharge, afin de permettre le démarrage du moteur ensuite.

Si on a 2 batteries, c'ets d'autant mieux pour la laisser tourner à l'arrêt autant qu'on veut , et pas à -15, sinon tout est congelé !

Je l'ai mis sur une prise allume cigare avec un inverseur, avec au choix: la prise est allimenté uniquement lorsque le contact est mis, ou bien la prise est allimentée en permanence.

Avant j'avais une glacière à effet Pelletier, celle là  consomme 2 fois moins et autrement plus efficace!

[Crossman102]

il y a 45 minutes, le-alain a dit :

J'ai quasi la même en 40l et aucun soucis avec une dynamo.

https://www.amazon.fr/dp/B09NND8NF5?psc=1&ref=ppx_pop_dt_b_product_details  (elle était à ~300€ quand je l'ai achetée ... )

Elle peut se commander avec une application depuis le téléphone également

Si on a une batterie, il y a un réglage ( ajustable) pour que la glacière se coupe si la batterie se décharge, afin de permettre le démarrage du moteur ensuite.

Si on a 2 batteries, c'ets d'autant mieux pour la laisser tourner à l'arrêt autant qu'on veut , et pas à -15, sinon tout est congelé !

Je l'ai mis sur une prise allume cigare avec un inverseur, avec au choix: la prise est allimenté uniquement lorsque le contact est mis, ou bien la prise est allimentée en permanence.

Avant j'avais une glacière à effet Pelletier, celle là  consomme 2 fois moins et autrement plus efficace!

merci alain pour ton message. je vais regarder si il y'a effectivement la sécurité pour la batterie.

de mémoire moi je ne peut la régler la glacière avec le téléphone mais je doit vérifié.

donc pour toi en roulant la dynamo arrive a la gérer en mode eco je pense ?

ta prise allume cigare tu l'as mis au niveau du tableau de Bord?

[le-alain]

Il y a 12 heures, Crossman102 a dit :

merci alain pour ton message. je vais regarder si il y'a effectivement la sécurité pour la batterie.

On 'a pas tout à fait la même bien que ça ressemble beaucoup, la sécurité est à 3 niveaux

de mémoire moi je ne peut la régler la glacière avec le téléphone mais je doit vérifié.

On 'a pas tout à fait la même

donc pour toi en roulant la dynamo arrive a la gérer en mode eco je pense ?

Non, pas eco, tu règles la température que tu veux, et si tu veux des glaçons, tu mets en dessous de zéro, aucun soucis de consommation en roulant, et moins qu'une glacière pelletier à l'arrêt

ta prise allume cigare tu l'as mis au niveau du tableau de Bord?

Non, à l'arrière, la glacière n'est pas dans la cabine. La prise est commandée par un relais (par l'inverseur qui choisit + direct ou + contact)

 

[Crossman102]

Il y a 10 heures, le-alain a dit :

 

ok merci a toi. Et ton inverseur est brancher sur ta batterie moteur ou auxiliaire ?

[le-alain]

Il y a 12 heures, Crossman102 a dit :

ok merci a toi. Et ton inverseur est brancher sur ta batterie moteur ou auxiliaire ?

L'inverseur ne fait qu'àmener un + au relais de commande,

soit le + contact, donc forcément batterie moteur,dans ce cas le frigo ne tourne que lorsqu'on roule

soit un + direct, j'allais dire peu importe la batterie.

Par contre le relais alimente le frigo avec un + de la batterie auxilliaire uniquement, puisque j'en ai une

 

[Crossman102]

il y a 24 minutes, le-alain a dit :

L'inverseur ne fait qu'àmener un + au relais de commande,

soit le + contact, donc forcément batterie moteur,dans ce cas le frigo ne tourne que lorsqu'on roule

soit un + direct, j'allais dire peu importe la batterie.

Par contre le relais alimente le frigo avec un + de la batterie auxilliaire uniquement, puisque j'en ai une

 

Merci beaucoup alain pour tes précisions. 
aurait tu une photo de ton relais sur le plus après contact que tu as s pris dans ton compartiment moteur du coup ? 
je vais donc brancher ma Glacière après contact a l’arrière du van comme toi pour quand je roule. Une fois arrêter j’aurais un système. Merci à ton 

[le-alain]

Il y a 23 heures, Crossman102 a dit :

Merci beaucoup alain pour tes précisions. 
aurait tu une photo de ton relais sur le plus après contact que tu as s pris dans ton compartiment moteur du coup ? 
je vais donc brancher ma Glacière après contact a l’arrière du van comme toi pour quand je roule. Une fois arrêter j’aurais un système. Merci à ton 

Le relais est au fond d'un meuble, pas de photo, mais pas très intéressant non plus.

J'ai pris le + contact dans la cabine, car j'ai monté ce petit inverseur (+ contact ou + permanent) sous le tableau de bord pour l'avoir sous la main, et décider si je laisse tourner ou pas le frigo lorsque je descend du combi