Jump to content

Jantes d'origine 1303 cabriolet.

Dany64

By Dany64
in VW Vintage

 Share

Recommended Posts

Dany64 Newbie

Dany64

Posted
Posted

Bonjour. Mes pneus sont fichus ( craquelés, trop vieux), et au démontage je m’aperçois que j'ai des largeurs de jante différentes. Je ne sais pas celles qui sont d'origines.

La largeur varie de 140mm à 130mm, ce qui doit bien correspondre à une dimension en pouce, et je ne vois pas de marquage particulier ou alors bien caché sous les couches de peinture.

J'avais 2 modèles différent à l'arrière.

N'ayant pas trouvé de sujet sur le forum, quelqu’un saurait-il quelles jantes sont d'origines pour ma cox 1303 44ch d'octobre 73.

Je voudrai la remettre à l'origine.

Merci.

Link to comment
Share on other sites
kads Grand Maitre

kads

Posted
Posted

Jantes en 4,5 pouces depuis aout 1971...ça doit correspondre aux jantes mesurées à 140mm. Le déport est important également il y en a plusieurs ET34 ou ET41 pour ce modèle, il faut bien sur impérativement avoir un jeu de la même profondeur d'encastrement...

Link to comment
Share on other sites
Dany64 Newbie

Dany64

Posted
  • Author
Posted
Il y a 10 heures, kads a dit :

Jantes en 4,5 pouces depuis aout 1971...ça doit correspondre aux jantes mesurées à 140mm. Le déport est important également il y en a plusieurs ET34 ou ET41 pour ce modèle, il faut bien sur impérativement avoir un jeu de la même profondeur d'encastrement...

Merci KADS, j'ai contrôlé les déports de chaque jantes, elles sont toutes ET 34. Dans le tas, il y en a bien une d'origine.

Il ne me reste plus qu'à trouver 2 jantes 4,5 ET 34 d'occasion et faire repeindre à l’époxy couleur L97U d'après le forum.

J'ai trouvé une boite sur Labenne dont c'est la spécialité, un peu cher mais semble travail de qualité.

Question bête, les têtes de vis sont-elles de la même couleur ou bien noire; je sais, je pinaille.:rolleyes:

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
 Share
Go to topic listing
  • AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche

    Initial Cox

    Mecatechnic

    Bugs Are Us

    Microprix Pieces VW Cox et Combi

    Feller Service

    Slide Performance

    Coxobus en Seine et Marne

    Vintage Autohaus

    Speed Shop

    Car Concept

  • Posts

    • gillesb13
      demontage boitier direction

      By gillesb13 · Posted

      Merci, effectivement c’est déjà dur comme, ça. Je vais désaccoupler le boîtier du bras pour voir. Quelle est le dimension de la douille pour ce gros écrou qui fixe la biellette sur le boîtier.  Les roues levées la direction est tournante mais pas avec un doigt, il faut la main pour tourner, il n’y a pas de jeu dans les rotules ni au niveau du bras, mais ça force un peu je trouve. Je vais essayer en déconnectant le boîtier si j’arrive à le défaire. 
    • wurd
      Je n'aime pas la couleur de mes bougies

      By wurd · Posted

      Bonjour tout le monde, C'était la révision des 10.000km aujourd'hui pour le combi, et je n'aime pas trop la couleur des bougies. Le mécano qui avait fait la révision précédente en Ecosse avait monté des Ngk B5ES. J'ai remonté en BP6ES. Vous en pensez quoi de l'aspect de ces bougies ?  
    • lucas
      Mon garage se vide.

      By lucas · Posted

      Bonsoir à tous!  Connaissez-vous le poème de Victor Hugo? Ultima verba? Pas grave, je vais essayer de faire court. Je vais le pasticher. "S'il en demeure dix, elle sera la dixième ; Et s'il n'en reste qu'une, je serai celle-là !" Fut une époque où je possédais 3 anciennes, et pas de moderne, bien sûr. L'électronique et ses gadgets me semblaient de qualité douteuse. J'ai donc revendu mes deux Volvo (P1800S, 240 S), mais je ne garde que ma préférée. Voir photo. Voir photo.  
    • larif
      demontage boitier direction

      By larif · Posted

      Omis le boitier il ne peux y avoir que 3 points durs: Le pivot de renvoi central ou les 2 pivots de roues. Pour l'identifier il est nécessaire de désaccoupler les bielles de direction au niveau des rotules. avec un arrache rotule bien sûr. la direction d'un combi est déjà très dure quand il est au sol, alors si en plus la direction n'est pas libre,  😫  
    • Loic
      34pict3 vs BBT 37pict3

      By Loic · Posted

      Avec le CB2232, 8.5:1 c'est correct car la RFA est peu importante et "emprisonne" pas mal de compression.

  • Upcoming Events

×
×
  • Create New...