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Soucis démarrage à chaud 1915cc


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il y a une heure, wilde a dit :

J'ai relu ton histoire... Le bruit entendu d'une pompe, si ça ne casse pas les oreilles, ça a l'avantage de savoir qu'elle fonctionne ! ?

La Bugpack (facet carré) était bien en vie et le faisait savoir ! ?

 

La Pierburg est un peu plus silencieuse....

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Ok, Je vais voir pour un régulateur de pression…

En pointeau, je vais mettre les 175 comme conseillé plus haut… ;) 

 

des avis sur le régulateur Holley 12-804 ??

plage de réglage de 1 à 4 psi,

J’aime bien le fait d’avoir une entrée et 2 sorties, ça permettrais de le mettre à la place du "T" pour l’alimentation des carbus…

 

merci ! :) 
 

 

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Il y a 9 heures, coxy-ben a dit :

Je vais partir sur le filter king alors !

 

pour la pompe, ma pierburg était annoncé pour 0,27-0,38 bars... ?

Curieux effectivement car la pompe 0.27-0.38 bar correspond au montage compatible sur Alfa Roméo 1.3/1.5 L à deux double carburateur IDF / DRLA.

Il existe une référence Pierburg de forme identique avec moins de pression cependant.

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Un modèle  67 mm basique soit cuve verre, soit cuve alu

les raccords à visser c'est intéressant si tu montes tes durites avec des raccords "aviation" sinon ça ne sert pas à grand chose.

sinon tu remplaces la pompe par une Hüco/Hitachi en  130l/h en très basse pression ça peut couter moins cher que le régulateur king et tu revends la Pierburg.

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hello !

 

j'ai reçu mon filter king, j'ai donc toutes les pièces pour bosser !  :) 

 

j'ai également recommandé un jeu de bougies neuves, des NGK BP6ES (pour remplacer mes Bosch W7DC),

et un faisceau de bougie neuf, en Bosch qualité d'origine (le mien était un "sans nom", ultra rigide moteur froid, et hyper mou moteur chaud...)

 

En recherchant dans mes archives, j'ai retrouvé une note indiquant que mes pipettes de pompe de reprise ont été repercées à 0,5 à l'époque, 

j'ai certainement fait ça suite à un conseil sur ce forum, 

c'est ok par rapport à ma config ?

 

merci ! :) 

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hello !

 

j'ai attaqué mes carbus... :) 

 

sur mes nouveaux pointeaux, la base est percée sur les côtés, 

les origines ne le sont pas.... c'est "normal" ??

 

Mes anciens pointeaux étaient bien marqués ! une belle marque tout autour que l'on sent bien à l'ongle...

 

j'ai refait les niveaux de cuve (qui étaient bons au démontage), 10mm en position basse, 32mm en position haute. 

 

 

Autre chose, en mettant une lampe sous mes carbus, je vois du jour entre les papillons et le corps, 

ça pose problème ??

 

merci !

 

 

IMG_5079-1.jpg

IMG_5080.jpg

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Il y a 2 heures, coxy-ben a dit :

hello !

 

j'ai attaqué mes carbus... :) 

 

sur mes nouveaux pointeaux, la base est percée sur les côtés, 

les origines ne le sont pas.... c'est "normal" ??

 

Mes anciens pointeaux étaient bien marqués ! une belle marque tout autour que l'on sent bien à l'ongle...

 

j'ai refait les niveaux de cuve (qui étaient bons au démontage), 10mm en position basse, 32mm en position haute. 

 

 

Autre chose, en mettant une lampe sous mes carbus, je vois du jour entre les papillons et le corps, 

ça pose problème ??

 

merci !

 

 

IMG_5079-1.jpg

IMG_5080.jpg

Ça me paraît énorme ce jour au papillon.

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