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Soucis démarrage à chaud 1915cc


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Loïc>

"ajutage" d'air, je n'y aurais pas forcement penser, je vais contrôler...

 

le gicleur de ralenti, je vais contrôler et le passer un coup à l'air comprimé, mais pour le circuit interne au carbu, on peut y passer un petit coup de soufflette aussi ?

faisable carbu en place ?

 

autre chose, si je retire ma vis de richesse, moteur en marche, il doit bien y avoir de l'essence qui coule ?

 

c'est casse bonbons.... plus j'en fais pour être fiable, et plus j'ai des soucis qui apparaissent !  ?

 

 

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Il y a 10 heures, coxy-ben a dit :

"c'est casse bonbons.... plus j'en fais pour être fiable, et plus j'ai des soucis qui apparaissent !  ?"

Je connais ce sentiment ?, comme beaucoup d'autres aussi sans doute, courage, ça va le faire ?

 

 

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hello !

 

Petit tour au garage en rentrant du taf...

 

démontage du filtres, de la platine de tringlerie...(mes gicleurs de ralenti sont au dessus du carbu, donc sous le filtre, etc...)

 

mon gicleur était OK, tous les trous étaient bien visibles à la lumière,

j'ai passé un coup de soufflette dans l'entrée du gicleur, dans l'entrée d'air (ajutage), par l'orifice de la vis de richesse,

l'essence ressort de partout, l'air passe bien... :) 

 

remontage, démarrage, ça marche ! ?

 

ma vis de richesse agit bien sur mon cylindre 4,

je débranche le fil de bougie, le régime baisse... (au passage, petite châtaigne en remettant le fil ! ça pique un peu ! )

contrôle des 4 vis de richesse, c'est OK ! ... ouf !

 

ne reste plus qu'a refaire la synchro...etc... 

 

 

Merci ! :) 

 

 

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Hello !

 

ça y est, j'arrive au boit de mes soucis !

 

j'ai donc refait la synchro, réglage des vis de richesse..etc...

j'en ai profité pour controlé mes jeux aux culbus, tout est OK !

 

le moteur démarre nickel à froid comme à chaud ! 

le ralenti est ok (1100 trs)

 

Sur la route, ça marche fort comme au bout vieux temps ! (mon moteur a été assemblé il y a plus de 15 ans)...

 

Mais j'ai toujours ce petit trou quand j'accélère franchement, pas agréable...

 

en cherchant un peu sur le forum et sur le net, j'ai lu que ça pouvait venir du circuit de starter ?

sur mes IDF, on a juste supprimé le mécanisme extérieur (remplacé par une petite plaque)

il y a autre chose a faire ? (j'ai lu qu'il fallait bouché le circuit avec de petits plombs..etc..) ??

 

merci :) 

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