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Soucis démarrage à chaud 1915cc

coxy-ben
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Vinsou
Vinsou

Le bloup bloup me fait fortement penser au vidage des cuves de carbu dans les cylindres...  (du vécu ?)  J'ai eu les mêmes prb avec des 40 idf qui n'étaient pas régulés correctement. Contraint de

Jean-Luc3131
Jean-Luc3131

Salut Tu as une pompe électrique plus facile a faire que en mecanique Met le contact pompe active prend une lampe et regarde si tes papillons si l essence coule pas sur un des corps voi

carbman
carbman

Mets plutôt 7,5 au ralenti et 30 maxi. Si ça ne change rien . A chaud démarre pied à fond et si ça marche controle tes pointeaux (et niveau de cuve).

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coxy-ben Expert

coxy-ben

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il y a une heure, wilde a dit :

J'ai relu ton histoire... Le bruit entendu d'une pompe, si ça ne casse pas les oreilles, ça a l'avantage de savoir qu'elle fonctionne ! ?

La Bugpack (facet carré) était bien en vie et le faisait savoir ! ?

 

La Pierburg est un peu plus silencieuse....

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coxy-ben Expert

coxy-ben

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Ok, Je vais voir pour un régulateur de pression…

En pointeau, je vais mettre les 175 comme conseillé plus haut… ;) 

 

des avis sur le régulateur Holley 12-804 ??

plage de réglage de 1 à 4 psi,

J’aime bien le fait d’avoir une entrée et 2 sorties, ça permettrais de le mettre à la place du "T" pour l’alimentation des carbus…

 

merci ! :) 
 

 

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Loic Big Boss

Loic

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Il y a 9 heures, coxy-ben a dit :

Je vais partir sur le filter king alors !

 

pour la pompe, ma pierburg était annoncé pour 0,27-0,38 bars... ?

Curieux effectivement car la pompe 0.27-0.38 bar correspond au montage compatible sur Alfa Roméo 1.3/1.5 L à deux double carburateur IDF / DRLA.

Il existe une référence Pierburg de forme identique avec moins de pression cependant.

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Loic Big Boss

Loic

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Un modèle  67 mm basique soit cuve verre, soit cuve alu

les raccords à visser c'est intéressant si tu montes tes durites avec des raccords "aviation" sinon ça ne sert pas à grand chose.

sinon tu remplaces la pompe par une Hüco/Hitachi en  130l/h en très basse pression ça peut couter moins cher que le régulateur king et tu revends la Pierburg.

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coxy-ben Expert

coxy-ben

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hello !

 

j'ai reçu mon filter king, j'ai donc toutes les pièces pour bosser !  :) 

 

j'ai également recommandé un jeu de bougies neuves, des NGK BP6ES (pour remplacer mes Bosch W7DC),

et un faisceau de bougie neuf, en Bosch qualité d'origine (le mien était un "sans nom", ultra rigide moteur froid, et hyper mou moteur chaud...)

 

En recherchant dans mes archives, j'ai retrouvé une note indiquant que mes pipettes de pompe de reprise ont été repercées à 0,5 à l'époque, 

j'ai certainement fait ça suite à un conseil sur ce forum, 

c'est ok par rapport à ma config ?

 

merci ! :) 

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coxy-ben Expert

coxy-ben

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hello !

 

j'ai attaqué mes carbus... :) 

 

sur mes nouveaux pointeaux, la base est percée sur les côtés, 

les origines ne le sont pas.... c'est "normal" ??

 

Mes anciens pointeaux étaient bien marqués ! une belle marque tout autour que l'on sent bien à l'ongle...

 

j'ai refait les niveaux de cuve (qui étaient bons au démontage), 10mm en position basse, 32mm en position haute. 

 

 

Autre chose, en mettant une lampe sous mes carbus, je vois du jour entre les papillons et le corps, 

ça pose problème ??

 

merci !

 

 

IMG_5079-1.jpg

IMG_5080.jpg

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Lebowski Proficient

Lebowski

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Il y a 2 heures, coxy-ben a dit :

hello !

 

j'ai attaqué mes carbus... :) 

 

sur mes nouveaux pointeaux, la base est percée sur les côtés, 

les origines ne le sont pas.... c'est "normal" ??

 

Mes anciens pointeaux étaient bien marqués ! une belle marque tout autour que l'on sent bien à l'ongle...

 

j'ai refait les niveaux de cuve (qui étaient bons au démontage), 10mm en position basse, 32mm en position haute. 

 

 

Autre chose, en mettant une lampe sous mes carbus, je vois du jour entre les papillons et le corps, 

ça pose problème ??

 

merci !

 

 

IMG_5079-1.jpg

IMG_5080.jpg

Ça me paraît énorme ce jour au papillon.

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    • carbman
      Victor : projet Karmann Ghia

      By carbman · Posted

      Son chassis IRS (à cardans) lui donne un énorme avantage pour le confort et la tenue de route. Les européennes (sauf automatiques) se sont contentées des systèmes à trompettes excellents dans les décrochages brutaux sur routes bosselées.
    • ziktor
      Victor : projet Karmann Ghia

      By ziktor · Posted

      https://drive.google.com/file/d/1VSc0J5KIGG-S_wXwUhJLGQdxy_U13tGB/view?usp=drivesdk Voici le moteur code B 1600 us Concernant l'emplacement de la barre de torsion il y des pastilles plastique couleur carrosserie. https://drive.google.com/file/d/1VWBZu--jQ7-XLXy24A7AOoAYu5fazaeS/view?usp=drivesdk   Le dessous me paraît sain. Idem coffre avant. https://drive.google.com/file/d/1VYJeqnjdsE9uW9GoteSfWOA132O-lC1K/view?usp=drivesdk Par contre il y a une fuite dessous que je localiserai au niveau de la boîte de vitesse  https://drive.google.com/file/d/1VaqwvTOiiiHT8dJaLYtRZylL4NOqWAwY/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1VmPZWMf4VCWfDaOxOFQj1SY6UjjWyGkl/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1VmzgdCwdPjhMJIDkwsgMMOzoZPvcMWG4/view?usp=drivesdk Roues arrières : https://drive.google.com/file/d/1VZ10q8D3LeTO0cxQWhy0zw2R_NCSLbrM/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1VZ3bc1VnPJMyy8U3Wto7mOxL8md0z09o/view?usp=drivesdk   Roues avant freins neuf  https://drive.google.com/file/d/1VoSBnPWOKRXgEHwMQQMmY_mQTe3XwwKk/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1VqT-Ar0zPXAI9DG0p3k87zN1RATWAsO9/view?usp=drivesdk   Pour la corrosion et la traverse il s'agirait de ce point : https://drive.google.com/file/d/1VsVDBtwLO5HRRio8XLCNXix3ae3a0PE1/view?usp=drivesdk Pour l'intérieur le tableau de bord est fissuré et le ciel de toit à changer : https://drive.google.com/file/d/1VtwGaIs9YkodCG7cJdvtraxeBMuiUydH/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1W5Qo0dfNvpnKTqagciZFAE3Bk87iaHJ7/view?usp=drivesdk   Bilan voiture qui paraît globalement saine. J'aimerais avoir votre avis concernant la fuite ?   Afin de me faire un autre avis je pense aller voir celle ci : https://www.lesanciennes.com/annonce/volkswagen-karmann-ghia-1500-1968-a713953  
    • ziktor
      Victor : projet Karmann Ghia

      By ziktor · Posted

      Nous avons réfléchi à la question. On utiliserait un porte bébé. Moins encombrant. Retour de la visite. Test de chargement concluant. Encore mieux quand madame ce met au milieu de la banquette.   Je vais vous envoyer les photos pour avoir vos avis et conseils 
    • Loic
      1200 version 2109

      By Loic · Posted

      C'est purement physique; ça n'augmente la pression qu'entre la pompe et le piston et du coup ça entraine une augmentation de la puissance consommée par la pompe tant que le piston n'ouvre pas totalement le conduit car il ne s'agit pas de pression statique mais dynamique  et l'huile circule en boucle par les "fuites". C'est un peu comme si tu avais un tuyau d'arrosage dont tu aurais mis un rétrécissement au milieu >> entre le robinet (la pompe) et le rétrécissement (l'obturation partielle ou totale causée par le piston/ galerie principale ) la pression va augmenter à cause de la réduction de section de passage, mais en aval du rétrécissement la pression va être plus basse d'une part et surtout le débit va être réduit d'autre part.  > imagine un tuyau d'eau en 15 mm de diamètre intérieur au milieu duquel tu mets un réducteur en 3 mm avant de repartir en diamètre 15 mm,  le débit en aval va être faible et la pression en amont de la réduction va être élevée. >> lorsque tu retires le réducteur (lorsque le piston dégage complètement le passage vers la galerie principale) le débit de sortie augmente L'autre chose vu que nous sommes en circuit ouvert (en boucle en réalité) il y a des fuites générées depuis la pompe tout au long du circuit avec un débit par conséquent de plus en plus faible au fur du circuit, les premier éléments sont assurés d'avoir un débit d'huile suffisant mais les élément en bout de circuit seront moins bien loties alors si le débit de la pompe est centré sur la galerie principale la répartition  sur tout le circuit de lubrification est déjà meilleure. Au niveau de la pression ce qui est intéressant de mesurer c'est celle en bout de circuit.  
    • YANNCH
      1200 version 2109

      By YANNCH · Posted

      En enlevant la partie alu de la pipe, j'ai 15 mm après il est peu probable que j'utilise le système de réchauffage de la pipe. Cela me permet de récupérer 25 mm de hauteur. 

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