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A la recherche d'une Cox !

Antonin85

By Antonin85
in Vos Projets VW Aircooled

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carbman
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L'obsession du prix de revente est le plus gros obstacle au plaisir de rouler et à la passion. Quand on choisi de rouler en ancienne c'est savoir qu'on va dépenser de l'argent et du temps en échange d

wilde
wilde

Quand on est excité, on se retient difficilement...

alex.4.74
alex.4.74

achetez une cox reserve en general plus de mauvaises surprises que de bonnes.on n achete pas un vehicule d occasion de 5 ans d age non plus,la on parle de vehicule de 50 ans de moyenne d age.c est pas

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lucas Grand Maitre

lucas

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Il y a 6 heures, John-youri a dit :

Bonjour , 

Bel achat elle semble assez bien conservée ;) 

Pour le tableau de bord je pense qu'il est temps d'investir quelques sous dans la revue technique :D Les boutons il ne faut pas appuyer dessus (sauf certains modèles pour le lave glace) mais les tirer . Le compteur doit d'allumer lorsque le bouton phare est tiré au premier ou deuxième cran.

N'oublions pas que le bouton des phares pivote, et commande le rhéostat d'éclairage du tableau de bord.

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fab'411 Contributor

fab'411

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Effectivement teinte de la porte différente du reste de la voiture, je peux vous en parler car c’est mon ancienne voiture …?

si tu as des questions mp moi je suis à l’origine de la « resto » partielle de cette 1300L de 73 origine belge encore dans sa peinture d’origine 

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  • 3 weeks later...
Antonin85 Contributor

Antonin85

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Bonjour à tous,

Après plusieurs sorties quand le temps le permet bien sur !
Je suis très content de pouvoir rouler avec.

Mais il me manque un peu de musique ?
J'ai donc fait l'achat d'un autoradio, mais impossible de le brancher pour qu'il fonctionne.
J'ai bien trouvé le cable d'antenne, celui du HP, mais je ne trouve pas l'alimentation ?
J'ai 2 cables qui sorte de l'emplacement, mais après test au multimètre et regardé les raccords sous le capot avant, cela ne donne rien.

Est ce que vous pourriez me dire quels sont les cables qui partent du porte fusible pour alimenter l'autoradio ?
J'imagine aussi une masse ?

Parceque j'ai essayé de brancher des cables sur le porte fusibles mais je n'ai rien qui arrive, pas d'alimentation.
Je ne comprend pas...

P.S : j'ai acheté un poste d'origine donc du basique.

Bon lundi de pâques !!!

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le-alain Proficient

le-alain

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Il y a 17 heures, Antonin85 a dit :

Bonjour à tous,

 

J'ai bien trouvé le cable d'antenne, celui du HP, mais je ne trouve pas l'alimentation ?
J'ai 2 cables qui sorte de l'emplacement, mais après test au multimètre et regardé les raccords sous le capot avant, cela ne donne rien.

Est ce que vous pourriez me dire quels sont les cables qui partent du porte fusible pour alimenter l'autoradio ?
J'imagine aussi une masse ?

Parceque j'ai essayé de brancher des cables sur le porte fusibles mais je n'ai rien qui arrive, pas d'alimentation.

 

 

Si c'est un ancien poste sans mémoire électronique, effectivement, il faut un câble d'antenne, un + et une masse.

Pour un poste "moderne" il faut un + après contact et un + permanent pour la mémoire.

Sur le boîtier de fusible, tu trouveras au choix + permanent ou + après contact, que tu peux tester avec ton multimètre

;)

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  • 9 months later...

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    • Sebcox69
      Demande avis moteur préparé avant possible achat

      By Sebcox69 · Posted

      Si il faut faire un choix entre les deux sur le papier sans les avoirs vues la 56 avec le compresseur  et celle qui a plus de valeur  Même si le moteur de la première aurais toute sa  place dans la mienne qui n’est ni très ancienne et surtout plus grand chose d’origine 
    • Sebcox69
      Demande avis moteur préparé avant possible achat

      By Sebcox69 · Posted

      Vu le budget que tu a et les modèle que tu recherche  j’essayerais à ta place de partir sur une full stock et matching number  dans les 25/26000  puis tu te fait ou fait faire un beau moteur complet  qui ira avec ce que tu cherche en perfo et agrément de conduite tu pose celui d’origine bien stocker sur une étagère     
    • dduck
      Redémarrage après 32 ans, qu’est ce que c’est que ce bruit ?

      By dduck · Posted

      En fait, je lis vos propos comme une évidence qui devrait ou aurait dû l’être pour moi aussi … Les vendeurs l’avaient démarré pour me montrer qu’il tournait, c’est lui qui l’a chargé sur le plateau, une fois rentré j’ai trouvé normal de le descendre de la même manière … 😬 … 😬… Le fait d’être sur mon nuage m’a fait occulter cette évidence on ne peut plus criante …  Je plane depuis que je l’ai et j’en perd mon VW 😇 Merci de m’avoir réveillé, ou plutôt de me confirmer que je ne rêve pas en fait 😅   Il est à moi c’est mon précieux 😎 Les bases, les bases, les bases …    
    • lucas
      Cox 1300 qui ne démarre plus.

      By lucas · Posted

      Bonjour, Je commencerais par nettoyer les cosses de batterie. Il y a-t-il un relais de démarreur? Et puis, j'irais mesurer derrière le tableau de bord, avec le schéma en main, bien sûr. https://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiringt1.php
    • Pleviez
      Redémarrage après 32 ans, qu’est ce que c’est que ce bruit ?

      By Pleviez · Posted

      Lorsque j'ai acheté mon Karman-Lowlight en 2007, il était arrêté depuis "au moins" 5-6 ans. A la jauge, l'huile était au niveau et translucide. Etonnamment translucide. En fait, l'huile s'était décomposée et le fond de carter était plein de goudrons noirs alors que surnageait une substance claire. En enlevant le bouchon de vidange, rien ne coulait ! Il a fallu "percer" une glue visqueuse figée pour commencer à voir quelque chose couler. Ahurissant.... on n'a pas tenté de remettre de l'huile neuve et démarrer. Cette glue au fond du carter nous a laissé pensé qu'elle pouvait obstruer trop de choses et qu'il serai impossible de l'éliminer sans ouvrir le bloc. Et on a remisé ce bloc pour partir sur un autre.  Faire tourner un moteur immobilisé depuis 30 ans sans le vidanger préalablement, c'est suicidaire. Et encore, dans mon cas, ça n'aurait servi à rien.   

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