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A la recherche d'une Cox !


Antonin85

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Le gars te file l'argent et tu vas aller te payer ce que tu convoites... Autant qu'il y aille lui-même, ça t'évite un déplacement ! C'est comme les échanges d'argent à Noël, carrément ridicule... Je te donne 100, tu me donnes 100, on va loin avec ça... Et puis, les histoires de circulation d'argent, ça devient hard, certains sont payés pour "traquer" l'honnête citoyen qui essaie de s'élever... 

Tu vois, la fameuse Cox d'origine du vieux monsieur, je suis certain que, le jour fatal, quelqu'un fera une excellente affaire... Le gars vient à l'hyper, tranquille et hors du temps, met même pas d'antivol... Je l'apostrophe parfois, "Bah, personne ne va m'voler cette vieille auto !"... 

;)

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Les échanges d'argent ne servent à rien, c'est juste pour dire je te donne quelque chose. Les cadeaux c'est bien mieux quand on sait quoi offrir et que ca fait plaisir.
Mais offrir pour offrir sans plaisir, aucun intérêt !

Bien évidemment que cette personne n'y pense pas et c'est mieux ainsi. Certes sa voiture est bien évidemment convoité par d'autre, mais à quoi bon la sécurisé ?
Il a quel âge ce messieurs ? ??

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Ce monsieur respectable roule lentement vers ses 80 ans... La chance aussi d'être encore avec sa dame...

J'ai la chance d'avoir encore mon père, c'est le même genre... 80 ans passés, va faire ses courses, sans antivol (je lui en ai pourtant payé un !), dans mon R5 "neuve" de 1983... (ma première voiture). Avec ses Adidas d'époque, "neuves" aussi... Chez lui, tout est ancien mais neuf, emballé, protégé et Cie... 

Quant à Noël, y a pas de dates, c'est toute l'année, en fonction des besoins bien ciblés des "méritants", surtout pas en "période commerciale"... D'où l'intérêt d'être constamment à l'écoute des autres...

Ceci dit, l'hyper de la fauche des anciennes, c'est surtout lors des concentrations, "Y a qu'à se servir !"... 

;)

 

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Le 28/02/2023 à 15:45, appia a dit :

disons "dernier" jusqu'au prochain "dernier" à sortir de sur une étagère. combien de "dernier" kit judson, "dernier" kit okrasa, "dernier" kit tde, dernier ceci ou cela avons nous vus depuis 30 ans... la pénurie organisée c'est bon pour les affaires puisque ton "dernier kit 1200" est parti pour 1000 balles.

Le problème, c'est que je n'en ai pas vu en 22 ans. Il n'y a pas de pénurie, il n'y en a pas, car peu de gens en demandent, et VW a détruit ses stocks.

Les kits Judson ou Okrasa, on en voit au moins une fois par an.

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ce genre de pieces se trouvent encore,suffit d avoir les bonnes personnes et peut etre,c est vrai,un peu de chance.perso,je collectionne ces pieces mais je ne les vend pas et vu la rarete et certains prix de vente que j ai vu,je doute qu il soit facile de les vendre.

je possede un judson type 2,les 2 versions du kit okrasa et je viens meme de trouver un compresseur shorrock,encore plus rare que le judson d apres ce que j ai vu.le dernier kit 1200 dont parle lucas a 1000 balles,je me demande combien vaudrait ces pieces actuellement.mais sur ce genre de pieces,je suis plus collectionneur qu autre chose et je doute qu il y ait des acheteurs pour ca,en france en tout cas.

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Comme toujours, c'est difficile de donner des chiffres universels. Ca va varier selon les artisans, la qualité des produits utilisés et surtout en fonction de la préparation du support, selon que le peintre va masquer ou démonter l'accastillage ...
Si tu veux une fourchette de prix, dison que ça sera entre 1.000 pour un travail minimaliste à 3.000 pour un travail correct

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il y a 25 minutes, Antonin85 a dit :

Merci Je trouve qu'il y en a quand même beaucoup dans le nord.

Une raison particulière ?

Ces dernières années, beaucoup de cox sont importées des Pays Bas avec des importateurs essentiellement basés en Belgique et dans le Nord de la France, ce qui facilitait l'accès à ces véhicules pour les "locaux"...

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il y a 27 minutes, Antonin85 a dit :

Oui, donc autant trouver la bonne couleur direct !

Un changement de couleur fait dans les règles de l'art est très couteux . La couleur rouge n'existait pas d'origine sur la plupart des années que tu convoites...

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Oui, ça fait bien 30 ans qu'il y a un vivier par ici, merci aux très nombreux VW shops frontaliers aussi, permettant d'entretenir facilement... Autrement, la Cox est la voiture du "bon sens terrien", simple et solide, je pense que ça y fait beaucoup, on est souvent comme ça ici... Du moins, on était... 

A part ça, repeindre ou pas une ancienne, c'est une question assez philosophique et pratique... 

;)

 

 

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    • Donc véhicule modifié et non d origine.tu aurais du commencer par la!mieux vaut ne pas s embarquer la dedans!
    • Voici copie de la CG Allemande doc05393420240327080101.pdf
    • Merci pour ces précisions les amis. Je me suis amusé à restaurer plusieurs types de véhicules dans ma vie, mais jamais de coccinelle. Alors, je ne connais pas très bien les subtilités🫠 Cela dit, le modèle que je vise est équipée d'un kit Carrosserie Dannert. Ce qui lui donne un super look de speedster 2 places. Or, ce numéro de série correspond donc, par rapport à ce que vous me dites à une 1303 berline standard. La carte grise allemande précise bien que le véhicule est équipé de ce kit. MAIS !!!! J'ai contacté la FFVE. Et là, ils m'ont dit que, le véhicule, vu son âge, n'avait pas de COC et que, étant transformé, je devais obligatoirement passer par le laboratoire de l'UTAC et que j'avais pratiquement aucune chance de pouvoir l'homologuer en France (France, pays des libertés, où on est libre de rien. Particulièrement en matière d'auto/moto...). Est-ce quelqu'un aurait une astuce pour contourner ces règles à la noix ? En effet, normalement, un véhicule homologué dans un autre état membre de la CEE l'est automatiquement dans les autres, non ? Merci d'avance pour vo conseils avisés. Christophe
    • Pour compléter le tableau initial, vous trouverez ci dessous les numéros de châssis et moteur des années de production de la 1303.
    • Bonjour et merci Si je ne me trompe pas ,l'huile est aspirée via le tube coudé qui prend l'huile au centre du tamis pour aller à la pompe a huile , çà forme donc  une cloche qui ne facilite pas l'amorcage. J'avais pensé à augmenter le niveau et à le remettre bien avant le vrai démarrage ,je vais le faire et je suis rassuré de savoir que je peux faire tourner avec les bougies enlevées et les culbuteurs aussi Merci encore pour vos conseils et bonne journée Gdero  
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