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Rayon de braquage trop élevé


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Salut à tous,

Ma 1300 de 69 sort de restauration intégrale, je commence les premiers tours de roues... et je me rends compte que j'ai un rayon de braquage vraiment ridicule !

Config Train avant puma avec cales de chasse, jantes KFZ type origine en 5,5, pneus en 175/65R15, boitier TRW neuf, géométrie faite par un pro de la VW.

Est-ce qu'il est possible de régler ça ? Je peux même pas descendre la rampe tournante de mon parking souterrain en une fois, je dois faire des marche arrière !

Merci

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  • 3 semaines plus tard...

Hello,

 

J'ai vérifié mes butées, en en réalité je pense que mon point milieu de boitier n'est pas bon. Butées serrées à fond (donc sans contrainte sur la course du boitier), je peux tourner le volant davantage d'un côté que de l'autre. 

Donc il faut que je reprenne ma géométrie en remettant le point milieu du boitier aux roues droites, c'est bien ça ?

 

Merci

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Ce sont 2 vis de 13 que l'on peut régler pour bloquer le bras pitman avant de forcer sur les limites du boitier. Mon problème c'est que lorsque j'ai refait entièrement à neuf le train avant, j'ai posé ces butées à peu près, je les ai ensuite oubliées et j'ai réglé mon point milieu sans y penser lors de ma géo. Du coup, lorsque je desserre les butées à fond, je me retrouve avec un point milieu faux et le volant qui tourne plus d'un côté que de l'autre... Et donc un rayon de braquage à droite merdique. 

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il y a 27 minutes, gadjofly a dit :

Ce sont 2 vis de 13 que l'on peut régler pour bloquer le bras pitman avant de forcer sur les limites du boitier

Je n'ai rien vu sur la mienne (train à pivot) soit c'est différent du train à rotules, soit je n'en ai pas ou plus. Désolé pour l'incruste..je ne t'aide pas bcp...,,,,:-)

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