A quoi il sert🤔???

Flanker · January 22

En je rajoute un petit filtre comme sur la photo ci dessous mais les deux sorties du bas vont ou???

Flanker · January 22

Ceci dit il me semble que ce modèle se monte sur ma cox

Loic · January 22

Tu peux les condamner (bouchon NPT ) sauf les deux supérieures que tu connectes chacune vers l'un des filtres à air vu que ton moteur a deux carburateurs.

Jean-Luc3131 · January 22

Salut

Pour les trou de reniflard

Soit on peut les utiliser certain relie au filtre ,cache culbu évacuation extérieure avec un filtre

Et se que tu te sert pas tu les bouches ou si en manque tu en rajoute

Flanker · January 22

il y a 2 minutes, Loic a dit :

Tu peux les condamner (bouchon NPT ) sauf les deux supérieures que tu connectes chacune vers l'un des filtres à air vu que ton moteur a deux carburateurs.

Désolé

Je commande quoi?

et c’est quoi bouchon (NPT)?

merci

Flanker · January 22

Il me semble que les cache culbu sont reliés aux filtres à air par ce tuyaux

Flanker · January 22

Il me reste à relier ce tuyau

Jean-Luc3131 · January 22

il y a 30 minutes, Flanker a dit :

Il me semble que les cache culbu sont reliés aux filtres à air par ce tuyaux

Tu es sur ?

Car j ai jamais vu de montage de cache culbu direct au filtre

Sur tout les montage cela passe par une boite de décantage (reniflard)

bwv · January 22

Si tu as des prise sur cache culbuteurs, en principe ça va vers un reniflard....

Flanker · January 22

Ok je regarde et je vous tiens informé

Flanker · January 22

C’est quoi ce tuyaux sur le filtre à air qui descend vers le moteur?

Flanker · January 22

Donc après vérification, le tuyau qui part du dessus du filtre à air va bien se brancher sur les cache culbu
Cache culbu plein d’huilepeut être envisager de changer les joints

Le tuyau qui part de la buse de remplissage d’huile doit être relié à un petit filtre ou un reniflar que je n’ai pas.

Quand pensez vous???

merci

carbman · January 22

Tu as tout faux et tu as hérité d'un bon montage de bricolo du petit bonheur la chance. Il doit y avoir un reniflard séparateur de vapeur d'huile sur toute voiture quelque soit la marque et l'année.

D'un coté branché au(x) filtre(s) à air et de l'autre coté au carter moteur.

Les carbus créent une dépression qui va supprimer (ou presque) la surpression interne du carter.

Dans ton cas le remplissage d'huile/reniflard empi fera l'affaire en branchant sur ce dernier 2 tubes qui vont aux filtres . Tu peux brancher les tubes qui vont aux caches culbus aussi ou juste celui de droite (le seul qui ne baigne pas dans l'huile !) ou aucun en opturant tes caches cubus.