Culasse abîmées

Newarn · 2 janvier 2023

Bonjour

j’ai confié mes culasses à un professionnel pour changer les guides et quelques soupapes. Il a eu un problème d’outillage et a dû les confier à un confrère et malheureusement pendant le trajet elles ont été abîmées (cf photos).
D’après lui, elle peuvent être remontées comme ça sans problème mais j’atteins les limites de mes connaissances et j’aimerais avoir d’autres avis. Qu’en pensez vous ?

merci de votre aide

Newarn · 2 janvier 2023

Culasse 2 :

wurd · 2 janvier 2023

Bonjour,

Oui, tu peux remonter sans problème.
Tu vas perdre quelques pouillèmes de degrés de refroidissement, mais ça ne se verra même pas au mano

wilde · 2 janvier 2023

Au compteur, pas mano...

La fissure/cassure, on voit pas la profondeur, mais peut-être un petit coup de soudure à froid pour renforcer ?

En tous cas, vaut mieux laisser en l'état que vouloir redresser à froid, c'est la cassure garantie 100%.

ematoic · 2 janvier 2023

Oui comme dit plus haut, ce n'est pas vraiment gênant.

Jean-Luc3131 · 2 janvier 2023

Pour ma part tu confie tes culasses a un professionnel en bon etat

Il te les rend comme ça moi chez moi ça passe pas

Le pro est responsable du matos que tu lui a confier de la !

A lui a se débrouiller pour réparer ça gaffe

dduck · 2 janvier 2023

Je rejoins berger car même si ça peut ne pas poser de problème, un professionnel doit assumer " ses conneries" ... à lui de prendre en charge la remise en état et/ou à défaut de te faire cadeau de la facture si ça te va ...

wilde · 2 janvier 2023

Si ça a été abîmé durant le transport, ça va être compliqué... Parfois, vaut mieux tourner la page... Tant que les guides ont bien été montés, hein... (ça paraît pas, mais y'a du boulot et de la réflexion en amont du changement...).

Jean-Luc3131 · 3 janvier 2023

Oui d âpres se que je lis cela c est fait dans le transfert du pro 1 au pot du pro de la c est plus ton problème

quand je paye une presta d accord je compare les prix mais je chipote pas ,mais je veux du taff bien fait et surtout récupéré mon matos dans le même état avec les travaux fait proprement

j envoie mon matos bien emballer et avec une assurance même pour des pièces défectueux cela évite des prise de tête je paye la tranquillité

J ai reçus pas mal de matos culasse ........etc .... c était très bien emballer professionnellement et pas de soucis

les pièce que nous utilisons on nous les donne pas tu confit du matos a un pro cela devient ça responsabiliter

Et il y a un dictons chez moi qui casse paye ou se débrouille pour faire le nécessaire

âpres sur la photo je vois pas trop bien la profondeur ,mais quand même j espère qui a eu la démarche de t appeler avant de te les refiler et de te proposer quelques choses

Pro ou pas les boulette arrive la n est pas le problème, C est comment c est gérer par le pro derrière consciences professionnelle et l amour du travail bien fait

De plus le pro doit avoir une assurance professionnelle elle serve a cela!

wilde · 3 janvier 2023

Le gars va te dire que c'est le transporteur qui est fautif. Il a peut-être mal emballé, ok, mais il ne le reconnaîtra pas et, dans les faits, c'est pas lui. On connaît la musique, c'est du vu et revu.

Maintenant, je rejoins Jean-Luc, on peut tous faire une erreur, c'est pas ça le truc, c'est comment on répare... Un gars qui a de la classe proposerait un dédommagement...

Peut-être qu'en mettant un coup de pression en évoquant de parler de l'aventure sur les forums... Y a bien des façons d'exposer une mauvaise pub sans tomber sous le coup de la calomnie...

Loic · 3 janvier 2023

Le pro a peut être la possibilité de ressouder ou faire ressouder localement ?

D'un point de vue technique, l'endroit où la casse se situe n'est effectivement pas catastrophique surtout si cette culasse est placée sur la droite du moteur - les cylindres et culasses #1 et #2 chauffent en effet un peu moins que les deux autres

Dans tous les cas, le bout d'ailette va casser si il y a une tentative de redressage donc soit il faut laisser tel quel, soit il faut redresser/ casser et souder.

Newarn · 19 janvier 2023

Bonjour,

tout d'abord merci pour tous vos conseils et réactions. J'ai pu me forger une opinion sur l'impact technique de cet incident. Pour vous donner le fin mot de l'histoire, la culasse qui a simplement une ailette tordue va être remontée en l'état. La seconde ailette a été confiée à un chaudronnier qui a creusé la fissure, redressé l'ailette et ajouté de la matière. Elle est donc quasiment comme avant. Cette opération a été prise en charge par le professionnel à qui j'avais confié mes culasses. De cette façon, tout le monde est content. J'ai hate de les remonter!!!

lebriiice · 19 janvier 2023

Bonjour,

Je suis le pro. Des solutions ont été proposées à Newarn et y en avait pas 36. Remplacement par modèle identique d'occasion (du délai) ou réparation de la culasse la plus abîmée.

Suite à nos échanges téléphoniques, nous avons trouvé un compromis et nous sommes parties sur la réparation de la culasse avec ailettes cassées.

Quand au recours, on connait le système en France, j en ai fait un mais pas de nouvelle et je ne suis pas surpris.

Pour ceux qui crient a l injustice, je n'en suis pas à ma 1ere paire de culasse expédiée et concrètement, l emballage ne peut rien face a un gros bourrin qui jette le colis au fond du camion depuis la porte arrière.

Alors oui, ma seule responsabilité est d'avoir choisi colissimo pour cette envoi et je pense avoir assumé le problème à hauteur de ma responsabilité. Maintenant si vous connaissez des transporteurs avec 0 problème, je les veux bien.

C est comme le professionnel qui fait 100% de moteur sans une casse ou un aléas. Ça arrive, ça fait chier mais y a toujours des solutions.

Merci à Newarn pour son discernement et les échanges.