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Votre garage ? (équipement, confort (ou pas) et Cie)


wilde

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Une bouteille 14 kg, sans pulse, permet de passer environ deux mois en puissance mini et 60 minutes / jour. Mais, ça chauffe pas plus loin que deux mètres... C'est bon quand on est au même endroit...

Truc efficace et pas contraignant avec les recharges, un chauffage électrique d'appoint de salon, style fausse cheminée.

Enfin, faut voir sa limite de zone d'inconfort ou pas, it is relatif... 

;)

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  • 1 year later...

Salut,

Acquisition d'il y a quelques mois : démonte-pneu manuel, transformé avec tête de canard et une équilibreuse manuelle Facom des 70s, une merveille de précision !

Aménagements récents : un véritable éclairage à "gratuit", des dalles 60 x 60, vraiment puissant !

;)

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Vous saurez que, pour gagner sur les masses, les machines récentes ont un tas de réglages, genre "jusqu'à X grammes de balourd, on va dire que ça inscrit 0 et que c'est bon...".

J'ai encore longtemps regardé toute sorte de ponts, j'en ai vu chez le beauf, j'suis pas convaincu, surtout avec mes 40 cm de levée max pour les bagnoles hautes... 

Et puis, le poids, etc, encore un truc à déménager "le jour où", je préfère rester léger et flexible. Deux crics géants et le reste, et on fait tout.

;)

 

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Le 29/12/2022 à 11:31, wilde a dit :

Quelques pièces détachées d'avance, liquides et quelques outils de mesure...

Je crois que je passe autant de temps dans le garage que dans le reste de la maison... En journée, c'est même l'atelier qui gagne...

 

Bonsoir!

Moi j'aime bien l'installation stéréo. Tous mes CD sont là-bas, et je peux écouter sans que madame lucas ne me casse les pieds en déclarant que "cela va trop fort". Mais JS Bach, Beethoven ne s'écoutent avec 40 dB.

Idem pour un ratelier de pipes (en écume, sinon rien). L'odeur d'huile et d'essence cache la divine senteur du tabac belge. 
"Fume, c'est du belge" 😊

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Garage équipé d'une HIFI, mais réservée aux parties de flipper ou aux travaux peinards.

Durant les distributions, embrayages, joint de culasse, c'est concentration maximale, je ne tolère aucune nuisance sonore... 

J'y passe pas mal de temps, d'abord pour les flippers / jeux, et simplement pour être dans "l'ancien temps" d'un outillage "dépassé", mais usé par des mains d'anciens dont je me demande où ils sont aujourd'hui... Délicat de ne pas tomber dans la nostalgie non plus...

;)

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Pour moi c’est garage avec une très bonne isolation  thermique jamais moins de 12°en hiver 

une fosse (qui est malheureusement inondée l’hiver )

un circuit d’air complet dans le garage avec le compresseur dans les combles plus isolation phonique comme ça je l’entend à peine 

beaucoup d’éclairage ( pleins de gros spots à leds)

pas mal de surface 65 m2 pour l’instant 30 de plus arrivent pour faire une vrai partie atelier 

et le tout avec une très grosse porte de garage comme ça on peut sortir n’importe quelles voitures sans avoir besoins d’en sortir une pour sortir l’autre 

 

 

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Les bouger et les garer au bon endroit, tout en estimant le temps qu'elles ne seront pas à leur place "normale"... 

Et puis, bouger une auto, c'est chaque fois deux manoeuvres, voire attendre un temps de chauffe, si garage en pente. Si on en bouge plusieurs... 

Bon, faut pas s'plaindre non plus, j'ai honte...

;)

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Pour m'amuser, j'ai mesuré la hauteur garage : 1.93 (armature de la porte électrique).

On va laisser 5 cm de marge de sécurité.

Sachant que la hauteur moyenne d'une auto actuelle est de 1,56 m, il reste 30 de levée... (bien davantage pour les sportives). 

Les histoires de pont, faut oublier. 

Point de vue mise en oeuvre, les cales, les vérifications avant de lever par pont, etc, je trouve que deux crics géants sont plus rapides et moins pénibles. En plus, on garde deux roues au sol, c'est sécurisant.

;)

 

 

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Bonjour à tous, pour ma part grand sous sol sur la superficie de la maison et une extension de 60m2 avec terrasse au dessus et grande fosse, vérin de fosse, récupérateur d'huile de vidange. Après chez mon père, pont 4 colonne, double fosse centrale et autour de la voiture avec cric de fosse pneumatique, démonte pneu Facom et équilibreuse ben Muller, outil optique de parallélisme Facom, pas de chauffage mais j'ai l'habitude je travaille dans l'agricole. Tout le matos a été chiné au fur et à mesure du temps quand on prend son temps on trouve les bonnes affaire 

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  • 2 weeks later...
Salut,

Plusieurs jours que j'agence, par "pôles", ras le bol de chercher le complément d'un outil ailleurs que là où est l'outil, d'autant que l'activité mécanique s'intensifie...  (réparations, préparation CT, contre-visites, entretien régulier (enfin, si on le rappelle aux "gens"...).
Y en a, des pôles : électricité, mesures, liaisons, graissage, gonflage, éclairage, protections, ponçage, peinture, nettoyage, documents, perçage, pneumatique, etc.

Sur le net, les mecs sont gentils, mais c'est un peu les cuisines / maisons témoin, on se demande s'ils bossent vraiment avec leurs outils et dans leur garage, tout est nickel propre, aucune trace de graisse nulle part, les mousses (blanches !) des tiroirs à outils sont immaculées...
;)
 
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Perso, je suis plutôt partisan des outils au mur sur des tableaux où chaque outil à sa place .. Enfin, il n'y a que comme ça que j'arrive à tout retrouver très facilement. Du coup j'y met l'outillage courant/le consommable courant et quelques trucs moins courant.

Le reste c'est classé dans des boites type systainer achetées à vil prix en vide grenier ou Leboncoin. Comme je suis amené à charger/décharger mes outils en permanence, je m'y retrouve mieux ainsi .

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Etabli: face à moi, au mur, les tournevis, clés plates / pipes, et colliers de serrage plastique. Sous l'établi, accessible sans se baisser, les forets, chevilles, vis. J'y mets aussi les coffrets de douilles 1/4 et coffrets d'empreintes spéciales. Plus bas sous l'établi, coffrets dont je me sers moins souvent (repousse piston, compresseur de ressorts, etc.).

A ma droite, sur un support, les pinces diverses et un marteau.  

A ma gauche, servante légère, coffret à douilles dont je me sers tous les jours et plan de pose. Chandelles sont dessous.

A côté, toute l'électricité, poste à souder, accessoires et appareils de mesures. 

Plus loin, étagères avec coffrets (perceuse, ponceuse, clés plates à cliquet...), très accessible.

Deux servantes, les gros outils à main et la clé à choc, les douilles spéciales en tous genres, les limes, la meuleuse, etc.

J'ai aussi une caisse à outils "émotion", des clés de la guerre, allemandes, américaines, etc, je les touche et je me demande qui / quand / où on a bien pu les utiliser...

Et puis des armoires "rouges à tiroirs plastiques", aux murs, visserie, rondelles, écrous, etc.

Etc, etc.

 

 

 

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    • Je l'ai vu aussi    Un moteur central, c'est impossible de rouler sur route, la double réduction c'est 50 en pointe (à  modérer suivant les rapports de boîte)   ( Les 2cv de trial avec lesquelles je roule sont pour certaines montées comme ça)
    • Je suis tomber le dessus  Peut être une idée au niveau de  la transmission 
    • Salut, Je vois très bien ce que tu dis. Mais du coup aucun bloc ou montage d'origine ne permet un relevé de pression en bout de ligne ? Au mieux, ça serait sur le flux descendant après le radiateur...pour avoir la pression en correspondance au taux de fuite vilo bielle...
    • Son chassis IRS (à cardans) lui donne un énorme avantage pour le confort et la tenue de route. Les européennes (sauf automatiques) se sont contentées des systèmes à trompettes excellents dans les décrochages brutaux sur routes bosselées.
    • https://drive.google.com/file/d/1VSc0J5KIGG-S_wXwUhJLGQdxy_U13tGB/view?usp=drivesdk Voici le moteur code B 1600 us Concernant l'emplacement de la barre de torsion il y des pastilles plastique couleur carrosserie. https://drive.google.com/file/d/1VWBZu--jQ7-XLXy24A7AOoAYu5fazaeS/view?usp=drivesdk   Le dessous me paraît sain. Idem coffre avant. https://drive.google.com/file/d/1VYJeqnjdsE9uW9GoteSfWOA132O-lC1K/view?usp=drivesdk Par contre il y a une fuite dessous que je localiserai au niveau de la boîte de vitesse  https://drive.google.com/file/d/1VaqwvTOiiiHT8dJaLYtRZylL4NOqWAwY/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1VmPZWMf4VCWfDaOxOFQj1SY6UjjWyGkl/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1VmzgdCwdPjhMJIDkwsgMMOzoZPvcMWG4/view?usp=drivesdk Roues arrières : https://drive.google.com/file/d/1VZ10q8D3LeTO0cxQWhy0zw2R_NCSLbrM/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1VZ3bc1VnPJMyy8U3Wto7mOxL8md0z09o/view?usp=drivesdk   Roues avant freins neuf  https://drive.google.com/file/d/1VoSBnPWOKRXgEHwMQQMmY_mQTe3XwwKk/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1VqT-Ar0zPXAI9DG0p3k87zN1RATWAsO9/view?usp=drivesdk   Pour la corrosion et la traverse il s'agirait de ce point : https://drive.google.com/file/d/1VsVDBtwLO5HRRio8XLCNXix3ae3a0PE1/view?usp=drivesdk Pour l'intérieur le tableau de bord est fissuré et le ciel de toit à changer : https://drive.google.com/file/d/1VtwGaIs9YkodCG7cJdvtraxeBMuiUydH/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1W5Qo0dfNvpnKTqagciZFAE3Bk87iaHJ7/view?usp=drivesdk   Bilan voiture qui paraît globalement saine. J'aimerais avoir votre avis concernant la fuite ?   Afin de me faire un autre avis je pense aller voir celle ci : https://www.lesanciennes.com/annonce/volkswagen-karmann-ghia-1500-1968-a713953  
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