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Projet de restauration sur ma cox 05/1967 matching numbers toute fraîchement acheté.


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  • 1 month later...

Bonjour ! Des nouvelles de la cox :

Je suis allé la chercher et la ramener avec un pote dans un endroit plus adequate avec de la place et des outils. Bon plus à savoir, nos flats rentre dans un sprinter 311 :)

Voici quelques photos du périple et commencement du projet après 2j de trajets, chargement, déchargement et décochage !image.thumb.jpeg.f826ebbaea9de655b04cd73b8262aad3.jpegimage.thumb.jpeg.c1a0e2fbb25f431a622785e73ad82cca.jpegimage.thumb.jpeg.5d1b80f6bef7c46173a36314f00a3326.jpeg

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Où trouver les meilleurs longerons sur le marché pour une cox de 67 ? 

Bonjour, je suis sur la phase de commande de pièces pour me mettre au boulot mais trouver les pièces adéquates et surtout de qualité n'est pas toujours évident.

Donc si vous pouvez me rediriger vers quelque chose, avec plaisir !

bonne soirée :)

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  • 3 weeks later...

Bonjour, commencement du démontage des planchers.

comme on peut voir, un côté a été démonté et sera a remplacé entièrement, l'autre coté je souhaiterais récupérer l'avant car elle est encore en très bon état.

Idée de comment le démonter sans trop l'abîmer ? j'avais commencé à refaire les points de soudure sur le coté gauche mais j'ai fini par découper puisqu'il était trop pourri. 

mais si je souhaite récupérer l'autre coté il faudrait que je puisse le démonter sans l'abimer...

je suis ouvert à toutes suggestions.

bonne journée !

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Un carrossier m'a dit "récemment" qu'on n'avait plus le droit de changer 1/2 plancher, mais le plancher entier,

les soudiures devaient correspondre au soudures d'origine.

Quid de cela ?

Mais je l'ai vu refaire une voiture dont 2 demi plancher avient été changés précédemment, pour les changer dans leur totalité .. ?

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1 hour ago, le-alain said:

Un carrossier m'a dit "récemment" qu'on n'avait plus le droit de changer 1/2 plancher, mais le plancher entier,

les soudiures devaient correspondre au soudures d'origine.

Quid de cela ?

Mais je l'ai vu refaire une voiture dont 2 demi plancher avient été changés précédemment, pour les changer dans leur totalité .. ?

Mhhh c'est intéressant à savoir... après il suffit de faire une soudure très propre et ça ne se voit meme pas. J'ai la chance d'avoir pu apprendre dans une carrosserie entouré de vieille voitures, type Ferrari, BMW etc ou ils font un vrai travail de formage etc. Vu le prix d'un plancher de bonne qualité et qui se rapproche le plus de l'origine, un demi-plancher vaut quand meme beaucoup plus le coup...

Je viens de m'équiper d'un post à souder qui saura largement faire l'affaire : DIGY-TIG 215 AC/DC. 

En tout cas merci de ton commentaire, je le prends en compte :)

 

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Sur une voiture récente avec les planchers emboutis en tôle très fine oui, sur une cox au plancher à la tôle très épaisse, il n'y a aucun problème pour faire un raccord de plancher soudé très solide et le rendre absolument invisible...

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Il y a 3 heures, kads a dit :

 sur une cox au plancher à la tôle très épaisse

Ce n'est malheureusement plus le cas avec les planchers repro :-/

Ceci étant dit, ne soyons pas plus royaliste que le roi : à moins que ta voiture ai été retirée de la circulation suite à un sinistre et qu'elle doive repasser devant un expert pour qu'elle puisse reprendre la route, personne n'ira vérifier que tes ou ton demi-plancher sont de la même génération

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4 hours ago, Pleviez said:

Ce n'est malheureusement plus le cas avec les planchers repro :-/

Ceci étant dit, ne soyons pas plus royaliste que le roi : à moins que ta voiture ai été retirée de la circulation suite à un sinistre et qu'elle doive repasser devant un expert pour qu'elle puisse reprendre la route, personne n'ira vérifier que tes ou ton demi-plancher sont de la même génération

non elle doit juste passer le contrôle, puis je compte remettre des planchers de 1,2 mm. de Wolfsburg west

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Bonsoir, deuxième plancher enlevé ! ca a prit pas mal de temps mais au moins je pourrais réutiliser une partie de plancher passager.

Je cherche toujours où pouvoir trouver des bonnes pièces de rechanges... celle que je vois sur le site le plus connu ont de mauvaise note, surtout les longerons qui m'intéressent...

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    • Hello, Jantes: 4J15 (déport non inscrit🤷‍♂️) Pneus: 165/80R15 Fusées décalées. Si j'ai bien compris, ce type de fusées génère un décalage des roues de 1,5cms vers l'extérieur ce qui explique certainement mon problème. Je ne pourrai pas prendre de photos avant la semaine prochaine.  
    • Il ne me semble pas entendre autre chose que les culbuteurs, les as tu réglés récemment ? Avec ta paire de carbu, tu ne devrait pas manqué de puissance. c'est arrivé progressivement ? d'un coup ? quelle est ta config ?
    • Merci beaucoup, tu n'urais pas un schéma des 2 (lave-glace et dégivrage) merci.
    • Sur un T2 de 78, il y a une valve directement sur le réservoir pour gonfler, ce n'est pas raccordé à la roue de secours En général il y a un relais sur une vitre dégivrante, car ça consomme beaucoup. Cependant cela vieillit mal, au delà de 12/15 ans, cela ne marche quasiment plus
    • Bonjour, voilà je commence la remise en "bon" état de mon T2, j'aime bien que tout fonctionne comme à l'origine. Alors le lave-glace ne fonctionne pas, j'ai vu que le système semble etre comme ma 1302 avec de l'aire, sauf qu'il n'y a pas la roue de secours devant et surtout la commande se fait par le commodo de droite (je pense) et je n'ai pas vu dessus des raccordements pur des tuyaux!  Si vous pouviez me dire comment ça fonctionne ou si vous aviez un schéma. Autre dysfonctionnement, c'est le dégivrage AR, le bouton s'éclaire mais je n'ai pas de ju au niveua de la vitre AR, les fils sont coupés coté gauche et je n'arrive pas à retrouver le parcours, est-ce qu'il y a un relais ou pas. Si vous avez un schéma électrique ça serait super sympa,. Par avance merci pour vos retours et votre aide.
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