COXI63 Posted November 27, 2022 Share Posted November 27, 2022 Le 24/11/2022 à 21:21, lucas a dit : Mais non! Si le moteur tourne, c'est qu'il y a étincelle. Bientôt, "ON" va te dire de vérifier la pression des pneus. Vérifie ton avance à l'allumage. Il est possible qu'un mauvais réglage soit à l'origine de tes soucis. EDIT; Aujourd'hui, peu de mécaniciens maîtrisent ce genre de technique. J' ai suggéré cette idée car pour la mienne il y a 4 ans, j' ai changé la bobine et les départs à froid ce sont nettement améliorés. Si tu relis bien le premier message, Dbug parle de manque de pèche avec un allumage réglé en statique, donc pour quoi pas la bobine. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lucas Posted November 28, 2022 Share Posted November 28, 2022 Bonjour, Pourquoi exclure la bobine? Parce que le monsieur, il dit: Citation Après 1 à 2 min elle tourne impeccable, elle roule bien, à la pêche, démarrage a chaud impeccable. Ce ne serait pas le cas avec une bobine défectueuse. COXI63 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lucas Posted November 28, 2022 Share Posted November 28, 2022 Bonjour, Il ne reste, a priori, que le carbu à vérifier Et comme tes problèmes se manifeste à froid, il faut d'abord contrôler les deux gicleurs latéraux*. Rien de tel que le WD 40 pour vérifier et nettoyer les gicleurs. De plus, les orifices du carbu correspondent au diamètre des trous. * attention à la bonne place des gicleurs. D'expérience, se planter au remontage est assez facile (j'ai connu). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dBuG Posted December 2, 2022 Author Share Posted December 2, 2022 Alors des nouvelles, et plutôt de bonnes nouvelles Après vérifications: Solenoide ok Gicleurs nettoyés Aucune prise d'air ( pipe admission, axe papillon, tout vérifier) Pas d'essence dans l'huile Mais toujours un démarrage chaotique. Comme ça sentait fortement l'essence je me suis dit je vais quand même reverifier l'allumage. Donc inspection de tous les éléments, test bougie etc. Au moment de vérifier la vis platinee j'ai l'impression d'une couleur bizarre. Donc démontage et effectivement comme un dépôt blanc gris mais pas de bosse ou creux. Passage de papier de verre très fin, remontage, réglage et oh miracle ça démarre au quart de tour. Alors pourquoi elle démarrait en mettant un peu d'essence directement, et pourquoi au bout de quelques minutes elle tournait nickel mystère Vis platinee qui a 2500km.... Vais m'en trouver une en NOS ça évitera des soucis Mais voilà ça fait deux jours qu'elle démarre sans soucis Merci à flat4ever lucas 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lucas Posted December 2, 2022 Share Posted December 2, 2022 Il y a 5 heures, dBuG a dit : Vais m'en trouver une en NOS ça évitera des soucis Bonjour, J'ai sur ma voiture des bougies NGK bp6hs. Elles ont au moins 50.000 Km. Idem pour mes vis platinées, trouvées lors de meetings, en se salissant les mains. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dBuG Posted December 2, 2022 Author Share Posted December 2, 2022 il y a 9 minutes, lucas a dit : Bonjour, J'ai sur ma voiture des bougies NGK bp6hs. Elles au moins au moins 50.000 Km. Idem pour mes vis platinées, trouvées lors de meetings, en se salissant les mains. Bougie NGK bp6hs pour moi aussi. Et je vais trouver vis platinee en nos et condo aussi, histoire d'en avoir un de côté. J'avais mis en neuf, et oui optimiste, il a tenu 5km, l'ancien est donc revenu à sa place Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wilde Posted December 2, 2022 Share Posted December 2, 2022 NGK aussi. Toutes les voitures. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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