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Des tôles moteur assez ... bizarres

vinde
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vinde Enthusiast

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il y a 35 minutes, culbu recalé a dit :

Du grand art, les colsons.😆

Même en dépannage, je ne crois pas que j'aurais osé.

Mais tu remarqueras que le monsieur avait choisi la bonne couleur de colson ... tout n'est pas perdu dans ce bas-monde 🤙😉

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Philoctet, A priori dans le compartiment moteur vu les trous dans la cloison moteur. J'en saurai plus dans 2/3 jours ... Il fonctionne pas mal, il y a une télécommande à fil de type rhéost

vinde
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Je l'ignore, le proprio précédent a trouvé deux chauffages à essence de ce type à une brocante automobile, il en a installé un dans la 1303. Alors cette 1303 je l'appelle BigFoot-CapNord, l'ex propr

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Mais tu remarqueras que le monsieur avait choisi la bonne couleur de colson ... tout n'est pas perdu dans ce bas-monde 🤙😉

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vinde Enthusiast

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ahah ... quelle frite je peux être parfois 😁

Après avoir contrôlé, réparé et recontrôlé câblage ( enfin une grosse partie ), après avoir rempli lentement le réservoir et vérifié que le précieux liquide coulait bien ... dans les durites et les filtres, pas sur le sol hein 🤨, après avoir mis l'extincteur bien en vue ... je tourne la clé et lancé le démarreur plusieurs fois, fébrilement. L'essence commence à remplir le bocal du filterking, bon ça, pas de fuites ok, je continue ... batterie quasiment à plat, zut. Pontage d'une autre batterie, j'insiste mais point de "pétarades". J'injecte un peu d'essence directement dans le carbu, pas mieux !!!
Finalement, je me dis que je revérifierai tout cela demain mais qu'un peu de rangement ferait du bien ...

Tiens des pièces dans le carton d'emballage du PACEMAKER CSP ( 123TUNE ) 🙄🙄🙄

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"Je suis fatigué patron"

 

 

 

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    • John-youri
      A la recherche d'une Cox !

      By John-youri · Posted

      Bonjour ,  Bel achat elle semble assez bien conservée   Pour le tableau de bord je pense qu'il est temps d'investir quelques sous dans la revue technique  Les boutons il ne faut pas appuyer dessus (sauf certains modèles pour le lave glace) mais les tirer . Le compteur doit d'allumer lorsque le bouton phare est tiré au premier ou deuxième cran.
    • Antonin85
      A la recherche d'une Cox !

      By Antonin85 · Posted

      J'ai trouvé quelques petites pièces à changer. Je me pose une question et je n'arrive pas à trouver en faisant une recherche sur le forum. Le tableau de bord est il éclairé ? Car moi c'est tout noir...j'ai beau appuyer sur des boutons dont je ne connais pas la fonction, mais ca change rien (ampoule grillée ?) alex : comme tu dis, elle a 50ans et oui forcément elle n'est pas nickel ! Elle a les marques de son âge. Elle aurait été repeinte, elle brillerait comme une voiture neuve, mais justement c'est ça que je trouve charmant...🥰
    • alex.4.74
      A la recherche d'une Cox !

      By alex.4.74 · Posted

      je l ai vu tout de suite mais je n ai pas voulu poste un message pour ca.ce n est que de la cosmetique,rappelez vous,elle a 50 ans quand meme!il ne faut pas s attendre a un show car of the year!
    • lucas
      Joint capot arriere

      By lucas · Posted

      Non, il n'y a pas de vis dans le montage du joint. D'autent qu'il s'agit d'une vis PZ, 4  + 4 creux, destinée à la menuiserie. Dans le monde auto, on utilise du PH. Seulement 4 creux.
    • vwoldbeetle
      Joint capot arriere

      By vwoldbeetle · Posted

      Ta photo représente le joint de capot moteur . A la vue de la vis cruciforme , je pense que ta jupe arrière a été transformée "jupe démontable". Sur ta jupe , le joint est maintenu ,comme à l'origine , par le petit profilé en tôle . Apparemment , ce profilé a été supprimé sur la caisse .(certainement à cause de la présence de rouille)  Pour conserver ta jupe "démontable" , tu coupes le joint au niveau de ta vis et tu colles ( soit au double face soit à la colle néoprène) les deux parties latérales qui longent les ailes sur la caisse .

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