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Swap Pivots/rotules faisable ? avisé ?

Darkman
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Darkman Rookie

Darkman

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Bonjour à Tous,

J'ai fait une petite recherche, mais je n'ai pas trouvé d'info; peut-être l'idée est-elle idiote ou inutile, mais je veux bien des infos, svp.

J'ai une '63, donc équipée d'origine d'un train à pivots.
Ces pivots ayant du jeu, il va falloir les refaire ou au pire les remplacer.

Est-ce qu'il serait possible de les remplacer par des rotules afin d'avoir un train avant plus "fiable" ? Faut-il remplacer le train avant entièrement ?

L'idée serait aussi de mettre des disques, ce qui semble plus accessible (en prix et en choix) sur des rotules que sur des pivots.

 

Darkman

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Loic Big Boss

Loic

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Il y a 13 heures, Darkman a dit :

Bonjour à Tous,

J'ai fait une petite recherche, mais je n'ai pas trouvé d'info; peut-être l'idée est-elle idiote ou inutile, mais je veux bien des infos, svp.

J'ai une '63, donc équipée d'origine d'un train à pivots.
Ces pivots ayant du jeu, il va falloir les refaire ou au pire les remplacer.

Est-ce qu'il serait possible de les remplacer par des rotules afin d'avoir un train avant plus "fiable" ? Faut-il remplacer le train avant entièrement ?

L'idée serait aussi de mettre des disques, ce qui semble plus accessible (en prix et en choix) sur des rotules que sur des pivots.

 

Darkman

Si l'objectif est de mettre des freins à disques, c'est tout aussi possible sur un train à pivots.

Il est même possible de monter des disques d'origine (en 4x130 ou 5x130/ Porsche) en changeant seulement les fusées pour des modèles à disques, ce qui rend le montage pas trop onéreux.

Evidemment les kits freins à disques pour jantes 5x205 sont plus chers, mais ce sera le cas aussi bien pour les trains avant à rotules que pour ceux à pivots.

Et avant tout, comme dit dans les réponses précédentes, la pose d'un train à rotules sur un T1 de 1963 nécessite des gros travaux sur le chassis - A faire sur un marbre après décocage ou en montant la coque sur un chassis plus récent.

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Darkman Rookie

Darkman

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Hello,

Merci pour vos réponses. 

Du coup, on va oublier le remplacement de Train avant, et faire refaire les pivots, y a plus qu'à trouver le bon mécano pas loin de chez moi. Si vous en connaissez un autour de Cholet (49), je prends.

Je vais étudier les disques en 5x130, merci pour l'idée Loïc. Mais je pense préférer les jantes en 5X205.

 

Darkman

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Sham Apprentice

Sham

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Comme précisé plus haut, si le remplacement des pivots n'est pas bien compliqué, il faut quand même avoir l'outil qui va bien (alésoir 18mm / .710" ou outil d'origine VW224), assures toi que le mécano que tu vas voir ait cet outil, qui ne court pas les rues.

Il y a un dossier très bien fait sur F4E montrant la procédure :

 

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Darkman Rookie

Darkman

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Hello,

Merci pour les liens vers les articles et vidéos, très bien faits et instructifs. J'ai également l'article VW Tech.

Malheureusement, je n'ai pas d'alésoir, et surtout pas de temps pour m'en occuper moi-même. Je le regrette parce que ça aurait été l'occasion de nettoyer les fusées, etc...

Je vais m'enquérir d'un garagiste qui a l'outil et les compétences.

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    • babah
      Decalaminage ou décrassant moteur?

      By babah · Posted

      Quand je lisais tous vos commentaires, je crois qu'une bonne vidange est efficace, la vérification des bougies, le nettoyage du filtre à air, et même le fait de donner un coup de brosse aux bougies, etc. Il est fort probable que toutes les idées que vous avez partagées vont beaucoup m'aider. Je pense que ce n'est pas une bonne idée d'utiliser un produit commeDécalaminant moteur ,décrassant moteur ou d'utiliser une huile de moteur que je n'ai jamais vue ni utilisée. Merci beaucoup de votre aide et du partage de votre expérience.
    • gillesb13
      demontage boitier direction

      By gillesb13 · Posted

      Merci à vous pour vos réponses, je vais effectivement commencer à procéder par élimination. Je vous dirai ce qu’il en est une fois le constat effectué. 
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      demontage boitier direction

      By larif · Posted

      Les boitiers de combi sont différents de ceux des cox .
    • larif
      demontage boitier direction

      By larif · Posted

      Boitier neuf, mais de quelle qualité et quel réglage à été fait. Il faut déjà contrôler où se situe le jeu constaté. en posant le combi sur chandelles devant et en faisant manœuvrer le volant on voit bien si le jeu est au flector ,dans le renvoi ou dans le boitier. Si c'est dans le boitier il faut essayer de resserrer la vis de réglage .  
    • Fusca66
      demontage boitier direction

      By Fusca66 · Posted

      Il y a cet article qui peut aider... https://www.flat4ever.com/refection-du-boitier-de-direction/    

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