repere callage allumage type 4

[rxmen04]

Bonjour,

En cours de remontage de mon type 4 2.0 j'ai un pb de repere de calage allumage.

Je mets les pistons 1 et 3 au pmh ( avec comparateur dans le puits de bougie) et la aucun repere sur la poulie ou la turbine ne correspond; le repère poulie est aligné avec 7.5° alors que je suis au pmh

Sur la turbine on dirait que j'ai un repère qui devrait etre aligné avec le plan de joint et c'est pareil ,il a 7 a 8 degrés de difference 

Dou vient cette difference?

Merci

[wilde]

Les turbines, on voit de tout, après des années de marquages / vie chaotique, etc. 

L'important est de faire TON vrai repère.

 

[Widen Von Den Z]

Salut! Page 23 du sujet fourre-tout intitulé «Panne allumage récurrente» j’avais vérifié mon point mort haut sur le cylindre 1 en retirant la bougie et en mettant une tige graduée dans le puits pour sentir le piston :

« Ok je viens de vérifier en mettant une tige graduée dans le puits de bougie du cylindre 1: PMH quand l’encoche/repère sur la poulie est face au zéro sur la réglette d’avance. Donc vers 11h si on considère que le plan de joint est à midi. » 
Voilà, je sais pas si ça peut t’aider, mon moteur c’est un type 4 CJ 2 litres. Moi j’ai un seul repère, qui est très probablement celui d’origine, une encoche limée en avant de la courroie, côté moteur donc, sur la grosse poulie/turbine (celle de gauche quoi)…

Attention en mettant des trucs dans le puits de bougie, le piston va mordre en bout de course et si c’est un tournevis, c’est un coup à abîmer ton piston ou ta culasse

Bon courage!

[Lebowski]

Salut, à confirmer mais il me semble que le repère pour type 4 ne se lie pas par rapport au plan de joint.