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question sur modification frein à tambour cox 1302


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Bonjour, la 1302 tourne bien rond maintenant. Du coup je me penche sur le système de freinage. Actuellement il s'agit de 4 frein à tambour avec réglage manuel à refaire régulièrement. Ma question est assez simple: peut-on remplacer les machoires de frein par celle avec un système de rattrapage automatique; et si oui quel modèle serait compatible? J'avais lu il y à 5 ou 6 ans que certains avait vu que des machoires de caddy  pouvaient correspondre mais je ne retrouve pas le post lu et je ne me souvient pas où avoir lu ça. Merci!

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Vu la facilité de réglage des freins sans démontages compliqués, je ne vois pas l' intérêt de cette transformation.

Tout ce que tu risques c' est des ennuis pour adapter, régler ....

Rien de tel que de l'origine et de l' entretien régulier .

Bonne soirée à tous

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oui je comprend votre point de vue mais rien n'empêche de se simplifier la vie au même titre que certains installent des allumages électroniques ou des alternateurs à la place des dynamos. Ca fiabilise nos anciennes et peut-être aussi participe à aider au passage du CT. D'où ma recherche.

Merci.

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    • Eurêka !! Hier en permutant les carbus, je disais que le 4 ne donnait toujours pas... normal je pense puisqu'il était noyé mais j'ai pas contrôlé les autres cylindres et je trouvait qu'elle tournait encore moins bien ! Ce matin démarrage de la voiture, et là le 4 fonctionne, je me dis c'est top ! mais non du coup le problème et sur le 1 maintenant !  Du coup je démonte le carbu sur le coté qui marche pas cylindre 1/2, j'ouvre, je nettoie, je vérifie mon hauteur de cuve, je dévisse les gicleurs de ralenti et là je me rend compte que j'ai un trou et qu'il me manque la vis de bypass justement sur le cylindre qui marche pas. Impossible de remettre la main sur cette vis, du coup je remonte le carbu et je prend la vis bypass du cylindre 2 et là je déplace le problème !! Donc c'est à cause de cette Pu...n de vis que le cylindre ne pète pas ! Alors du coup ça doit provoquer un afflue d'air trop important ? genre prise d'air ? En tout cas j'ai trouvé la cause, j'ai commandé cette vis mais surtout je vais dégager les Fajs et prendre des vrai Weber livraison demain ou samedi. Merci à tous pour votre aide, prochaine étape le réglage des carbus des réception ! Franck
    • C'est pour ça que je parlais des branchements... Le corps de la sonde doit être mis à la masse (donc au - de la batterie d'appoint).
    • Salut, Si tu veux parler de la commande de préchauffage de l'air d'admission, tout dépend du type de boîtier de filtre à air qui est monté sur ta voiture. J'ai écrit un article sur le sujet très récemment... Bonne lecture 📖  
    • Salut, j ai acheté un petit lot de pièces perfo old school d epoque dans lequel il y a cette power pulley en alu dont je ne connais pas la marque et je n ai rien trouvé à son sujet, quelqu un aurait une idée?
    • bonjour par quoi est commandé le volet d'admission situé sur le filtre a air d'origine sur un 1200 d'origine car j'ai aucune piece qui commande le volet Merci 
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