Dynamo 90mm. Remise en forme

[Fusca66]

il y a 17 minutes, jouca_1 a dit :

Et tu les mets ou tes rondelles qui te permettent de tendre plus ou moins ta courroie????

Pas sur la photo mais elles vont entre les 2 flasques de poulie. Comme je pense pour les poulies en 2 parties des pieds moulés, type 1... Je ne vois pas où sont tes doutes . Peux tu préciser ?

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Comment était l'ancien montage?... Les rondelles non utilisées doivent impérativement étre positionnées entre l'écrou et la poulie extérieure histoire d'assurer la rigidité de l'ensemble...

[Fusca66]

Oui c'est ça . Je n'ai pas mis les rondelles pour le moment. C'était pour valider le bon modèle d'écrou. Pour positionner les rondelles je ferai sur moteur, avec la poulie, évidemment. 

Les rondelles restantes étaient d'après moi remises juste derrière l'écrou pour les avoir dispo le jour où il faut retendre la poulie. On récupère une rondelle entre les 2 flasques et on la repositionne derrière l'écrou.   Qu'elles apportent de la rigidité, peut-être ( mais pas à mes yeux)

 

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ça ne répond à la question du montage initial sur la voiture en terme de compatibilité poulie/écrou...Pour moi, avec cette poulie, comme sur tous les pied moulés d'après 1955, on utilise un petit écrou avec coupelle de maintient pour les rondelles de calage comme sur les moteurs plus récents...

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Il y a 2 heures, Fusca66 a dit :

Les rondelles restantes étaient d'après moi remises juste derrière l'écrou pour les avoir dispo le jour où il faut retendre la poulie. On récupère une rondelle entre les 2 flasques et on la repositionne derrière l'écrou.   Qu'elles apportent de la rigidité, peut-être ( mais pas à mes yeux)

 

Si on ne repositionne pas les rondelles non utilisées pour la tension sur le devant de la poulie derrière l'écrou, on arrive irrémédiablement à une dislocation  de la poulie au fil du temps. C'est une mésaventure qui arrive malheureusement souvent...

[Fusca66]

il y a une heure, kads a dit :

Pour moi, avec cette poulie, comme sur tous les pied moulés d'après 1955, on utilise un petit écrou avec coupelle de maintient pour les rondelles de calage comme sur les moteurs plus récents...

J'avais l'impression que les poulies pour pied moulé étaient plutôt avec un épaulement en sortie. Par exemple celle de Wolfsburg west pour pied moulé 

Et donc qu'il faut un écrou compatible de cet épaulement.

[Fusca66]

La c'est une poulie vendue pour type 1 par exemple. Sans épaulement 

[Fusca66]

Quelques photos de pied moulé issues d'internet 

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Ce sont des modèles d'avant aout 1955. En Europe du moins, les pied moulés adoptent le montage de type "moderne" avec petit écrou après cette date...

[Fusca66]

il y a 51 minutes, kads a dit :

Ce sont des modèles d'avant aout 1955.

Ok je vois. Merci pour les précisions. 

Maintenant, je pense que ma poulie ( qui se monte correctement sur l'arbre de la dynamo - en 90mm) est cohérente de l'écrou. Restera à positionner les rondelles pour tendre la courroie. 

A ce sujet. Comment trouver la bonne longueur de courroie pour l'acheter ? Soit  l'ancienne est ok en longueur et je la mesure pour trouver une neuve de la même longueur...soit elle est trop grande ou trop petite, mais comment mesurer le longueur idéale ? Existe il une méthode avec une ficelle ou autre ?

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Je ne comprends pas bien la question .Il faut une courroie 13X900,  ensuite suivant l'usure on la tend plus ou moins en intercalant les rondelles entre les 2 flasques...

[jouca_1]

Il y a 1 heure, kads a dit :

Je ne comprends pas bien la question .Il faut une courroie 13X900,  ensuite suivant l'usure on la tend plus ou moins en intercalant les rondelles entre les 2 flasques...

+1

[Fusca66]

Il y a 1 heure, kads a dit :

Je ne comprends pas bien la question .Il faut une courroie 13X900,  ensuite suivant l'usure on la tend plus ou moins en intercalant les rondelles entre les 2 flasques...

Ok Merci.