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Bonjour à tous,

Actuellement en train de remettre en état le châssis sur notre Cox de 1974, je souhaite connaître votre avis pour les différentes étapes :

- Ponçage (je vais mettre un nouveau plancher et un nouveau nez, est-il nécessaire de le poncer pour l'epoxy ensuite ?)

- Application de frameto sur l'ensemble du châssis

- Peinture Epoxy a froid Restom

- Cire de corps creux dans le tunnel du châssis 

- Joint d'étanchéité à certains endroits du châssis ? Sur certaines soudure ? Une référence de produit ?

Vous en pensez quoi ? Voici quelques photos du ponçage en cours

20221005202056-IMG-5244.jpg

 

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Personnellement , j' ai fait faire un traitement laquage époxy complet de la plateforme après remise en état chez un spécialiste.

C' est rapide , super propre et pas si cher que l' on pourrait le craindre.

Lorsque le châssis est revenu injection de cire transparente dans les corps creux ( Dinitrol pénétrant ) .

Cela fait 15 ans et ça ne  bouge pas pourtant en Belgique, ils adorent éprendre du sel router dès que possible :angry:.

Pour répondre à ta première question, j' enlèverais toute la peinture de protection des nouvelles pièces.

Les zones inaccessibles après soudure, je les ai traitées avec Restom Primzinc 9400 . L' avenage de ce produit riche en zinc est de protéger tes soudures de l' intérieur en plus de son effet anti corrosion.

Pour les zones accessibles, dégraissage , apprêt garnissant cela évite le retour de la corrosion de surface en attendant l' époxy.

L' idée, c'est que dès que tu as la tôle à nus sans corrosion, directement pulvériser l' apprêt car la corrosion revient directement. Simplement avec l' humidité ambiante.

Pour la partie accessible des soudures, j' ai utilisé MS 9320 sf sur ma resto en cours, c' est pas mal et rapide .

Voilà tous mes petits secrets 😉.

Bon travail.

 

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