Témoin pression d'huile et sonde VDO

[Pierre85300]

Hello,

Juste par curiosité, les sondes VDO ont un seuil d'alerte plus élevés que les sondes d'origine c'est ça ? J'ai cru voir qu'elles déclenchaient le voyant à 0.9 bars ?

Quelqu'un peut confirmer ? 

Merci

[Vinsou]

Le seuil est à 0,5 bar

[Pierre85300]

Oui sur la sonde dorigine mais je crois que les sondes VDO n’ont pas le même seuil de déclenchement 

[Vinsou]

Chez les annonceurs, le seuil des vdo est annoncé à 0,5 bar

[lebriiice]

Salut,

Sur la capsule vdo c est marqué 0.5 +- 0.15.

Il existe plusieurs références avec des témoins d alerte a différente pression

[Pierre85300]

Je me pose des questions car mon mano est fortement influencé par la conso électrique de la voiture…

en gros, le simple fait d’allumer mes phares me fait perdre presque 1 bars de pression d’huile… pareil quand le compresseur du air ride se met en route.. 

je n’ai jamais réussi à trouver d’où venait ce phénomène (les masses sont faites) 

[Vinsou]

J'ai le problème que toi. Mais 1 bar ca fait beaucoup. 

Je perds environ 0,2 à 0,3 bar lorsque je mets les phares. Mon alternateur est refait à neuf et le régulateur est neuf. Mais j'avais le même problème avant... 

Je ne sais pas non plus d'ou cela peu provenir 

[Loic]

Cela dépend de la sonde VDO car le seuil d'alerte n'est pas le même sur les "5 bars" et les 10 bars".

Il faut donc vérifier ce qui est écrit sur la sonde.

 

[le-alain]

Il y a 5 heures, Vincent78190 a dit :

J'ai le problème que toi. Mais 1 bar ca fait beaucoup. 

Je perds environ 0,2 à 0,3 bar lorsque je mets les phares. Mon alternateur est refait à neuf et le régulateur est neuf. Mais j'avais le même problème avant... 

Je ne sais pas non plus d'ou cela peu provenir 

mauvaise masse vers le tableau de bord ?

[lucas]

il y a 21 minutes, le-alain a dit :

mauvaise masse vers le tableau de bord ?

Je ne pense pas qu'il s'agisse de masse. 
Il s'agit simplement d'une baisse de tension du circuit, due à une consommation plus élevée.

Pour vous rassurer, mon thermomètre d'huile indique 3°C de moins quand j'allume les phares.

[wilde]

Pareil que Lucas, phénomène constaté sur tous mes véhicules.

[le-alain]

Il y a 4 heures, lucas a dit :

Je ne pense pas qu'il s'agisse de masse. 
Il s'agit simplement d'une baisse de tension du circuit, due à une consommation plus élevée.

Pour vous rassurer, mon thermomètre d'huile indique 3°C de moins quand j'allume les phares.

Oui, mais comme il a dit "mais 1 bar ça fait beaucoup", pas explicable par la chute de tension positive générale seulement.

[wilde]

C'est trop, mais ça reste électrique, puisque ça le fait à l'allumage...  

[Vinsou]

Il y a 14 heures, Pierre85300 a dit :

Je me pose des questions car mon mano est fortement influencé par la conso électrique de la voiture…

en gros, le simple fait d’allumer mes phares me fait perdre presque 1 bars de pression d’huile… pareil quand le compresseur du air ride se met en route.. 

je n’ai jamais réussi à trouver d’où venait ce phénomène (les masses sont faites) 

Ca peut être une faiblesse de l'alternateur qui ne debite pas suffisamment. 

[lucas]

il y a 13 minutes, Vincent78190 a dit :

Ca peut être une faiblesse de l'alternateur qui ne débite pas suffisamment. 

Bonjour,

La tension de sortie d'un alternateur est pratiquement constante. L'ampérage varie, lui, varie.
Sur ma caisse à eau suédoise (31 ans), le manomètre d'huile n'est pas influencé par la tension de bord. 
Mais c'est du suédois.

Sur la cox, depuis que j'ai eu un régulateur fichu, et 30 V dans le circuit, j'ai placé un voltmètre, directement sur la batterie, activé par un relais en code 15.
Pourquoi ne pas prendre la tension sur le boîtier de fusible?, direz-vous. Simplement parce que ce signal passe par 4 connexions, et autant de chutes de tensions.