vinde Posté 7 septembre 2022 Partager Posté 7 septembre 2022 Salut, Et oui, d'habitude ce sont plutôt les écrous qui posent problème, mais ici aucun problème de ce côté-là, une fois les écrous desserrés, les vis de réglages ne bougent pas. J'ai insisté mais je commence à abimer les embouts, j'utilise le tournis le plus adéquat, j'y mets toute ma force ... impossible. Précision, les vis ne sont pas sous tension, une cale de 0.2 mm passe gras, trop gras, d'où la nécessité de faire le réglage. Quel "phénomène" a-t-il pu engendrer ça ? Si je prélève des rampes sur un autre moteur, ça ne poserait pas de problème ? Autre option, dans l'optique de refaire un jour ce moteur en 1776cc voir 1915cc, une rampe genre 1.25 Scat ou CB poserait-elle problème ? Oui, sur un 1300cc code AR, pas vraiment d'intérêt Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Loic Posté 7 septembre 2022 Partager Posté 7 septembre 2022 Bonjour, Sors les rampes et démonte les culbuteurs, et pose les fermement dans un étau. Chauffe la vis au chalumeau et si tu as un tournevis à frapper tu dois pouvoir les retirer assez facilement mais possible qu'en chauffant avec un bon tournevis classique tu puisses les retirer Tu peux cependant utiliser les rampes d'un autre moteur. Une paire de rampes de culbuteurs Scat ou CB est utilisable sur un moteur d'origine mais cela ne présente que peu d'intérêt sur un moteur AR stock. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
vinde Posté 7 septembre 2022 Auteur Partager Posté 7 septembre 2022 il y a 23 minutes, Loic a dit : Bonjour, Sors les rampes et démonte les culbuteurs, et pose les fermement dans un étau. Je vais faire ça, après tout je n'en suis plus à un contre-temps près, ce devait être un simple swap de moteur Chauffe la vis au chalumeau et si tu as un tournevis à frapper tu dois pouvoir les retirer assez facilement mais possible qu'en chauffant avec un bon tournevis classique tu puisses les retirer Tu peux cependant utiliser les rampes d'un autre moteur. Ok, je craignais qu'il y ait une certaine association rampes/culbuteurs/tiges/culasses avec le moteur d'origine Une paire de rampes de culbuteurs Scat ou CB est utilisable sur un moteur d'origine mais cela ne présente que peu d'intérêt sur un moteur AR stock. Là on est bien d'accord, mettre 300€ dans un kit convenable pour l'utiliser pleinement "un jour" ... Merci Loïc, ça arrive souvent ce phénomène ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Lebowski Posté 7 septembre 2022 Partager Posté 7 septembre 2022 Salut, parfois un embout plat sur cliquet ça aide Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
vinde Posté 8 septembre 2022 Auteur Partager Posté 8 septembre 2022 J'ai essayé de débloquer avec un tournevis à frapper, rampes en place, modérément, pour voir ... il y en a une qui a cédé, les 7 autres restent bien têtues ... grrr. On va démonter alors ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Loic Posté 8 septembre 2022 Partager Posté 8 septembre 2022 Rampe en place ce n'est pas efficace, c'est pour cela que j'ai précisé qu'il fallait démonter. PETOUILLAT a réagi à ceci 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
wilde Posté 8 septembre 2022 Partager Posté 8 septembre 2022 Il y a 10 heures, vinde a dit : J'ai essayé de débloquer avec un tournevis à frapper, rampes en place, modérément, pour voir ... il y en a une qui a cédé, les 7 autres restent bien têtues ... grrr. On va démonter alors ... Pour le temps que ça prend... Et tu regarderas la droiture des tiges et le serrage des écrous inaccessibles de culasse quand la rampe est en place... COXI63 a réagi à ceci 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
vinde Posté 8 septembre 2022 Auteur Partager Posté 8 septembre 2022 il y a 19 minutes, wilde a dit : Pour le temps que ça prend... Et tu regarderas la droiture des tiges et le serrage des écrous inaccessibles de culasse quand la rampe est en place... En effet, ce serait bête de ne pas en profiter Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
lucas Posté 8 septembre 2022 Partager Posté 8 septembre 2022 il y a 23 minutes, wilde a dit : Et tu regarderas ... et le serrage des écrous inaccessibles de culasse quand la rampe est en place... Des écrous de culasse qui se desserrent? Avec les vis de culbuteurs bloquées, il doit y avoir un troll dans ce moteur? Que les écrous soient réticents, car serrés par un butor, je veux bien, mais les vis... Comment expliquer l'origine de ce problème? Des filets défectueux? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
vinde Posté 8 septembre 2022 Auteur Partager Posté 8 septembre 2022 Lucas, c'est exactement ma pensée, les écrous bloqués à l'extrême, possible, mais les vis ... mystère !!! Je découvrirai ce mystère, peut-être le gars s'est dit "avec du frein filet, ça bougera plus" La suite , ce sera dans 3 semaines, je pars en vacances. Et dire que je croyais naïvement que cette 1302 serait sur la route fin juin-début juillet Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
polo des îles Posté 8 septembre 2022 Partager Posté 8 septembre 2022 il y a 12 minutes, lucas a dit : Des écrous de culasse qui se desserrent? Avec les vis de culbuteurs bloquées, il doit y avoir un troll dans ce moteur? Que les écrous soient réticents, car serrés par un butor, je veux bien, mais les vis... Comment expliquer l'origine de ce problème? Des filets défectueux? Si on serre vraiment les contre-écrous comme un taré ... les filets de la vis peuvent se déformer ou casser je pense ... lucas a réagi à ceci 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
vinde Posté 8 septembre 2022 Auteur Partager Posté 8 septembre 2022 Chouette ... d'autant plus que ces vis ne me semblent pas super costaudes, quand je vois comment la partie fendue s'abîme quand on insiste un peu Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
wilde Posté 8 septembre 2022 Partager Posté 8 septembre 2022 Les vis, tout ça, on en voit tellement en mécanique quand on récupère une auto... Elles sont, en tous cas, ici, grippées... On sait pas l'histoire, rampes laissées dehors ?... Idem les écrous de culasse, ça peut se barrer, mal serrés, les vibrations, etc, bref, faut rien négliger... Sur la 14, régulièrement et automatiquement avant long trajet, c'est vérif' des serrages... ça bouge : écrous de pipes d'admission, vis de colliers divers, etc. Pourtant, moteur équilibré au poil... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
vinde Posté 8 septembre 2022 Auteur Partager Posté 8 septembre 2022 Alors j'ouvre ici une petite parenthèse ... intrigué par l'orthographe de "vis" au pluriel. Je me suis planté, dès le titre de la discussion ... une vis , des vis !!! Bon, ça ne résout pas mon problème de VIS bloquées mais ça soulage mon égo Je vais corriger les messages Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
ibsen Posté 9 septembre 2022 Partager Posté 9 septembre 2022 Il y a 9 heures, vinde a dit : Alors j'ouvre ici une petite parenthèse ... intrigué par l'orthographe de "vis" au pluriel. Je me suis planté, dès le titre de la discussion ... une vis , des vis !!! Bon, ça ne résout pas mon problème de VIS bloquées mais ça soulage mon égo Je vais corriger les messages Merci d'ouvrir cette parenthèse. Qui plus est, venant d'un "Outrequiévrain" c'est encore plus louable. Certains de nos contemporains Français feraient bien de prendre exemple; sinon en évitant de faire des fautes ou au moins en essayant de les corriger... wilde a réagi à ceci 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
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