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Le Manx revient en 2023 ... mais en électrique  

33 members have voted

  1. 1. Le Manx revient en 2023 ... mais en électrique. Et vous, qu'en pensez vous ?

    • C'est l'avenir, c'est génial !
      3
    • On n'a pas trop le choix, pourquoi pas pour que survive l'esprit du Buggy
      7
    • Quel dommage de ne pas proposer une version EV et une version thermique
      12
    • C'est nul, l'âme d'un buggy c'est son katrapla
      11
    • J'ai un autre avis, je le développe dans la discussion forum
      0


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Posted

Certes, il y a 4 disques (et un freinage régénératif) mais effectivement, le "vieux" boitier de direction et l'absence de crémaillère c'est troublant, même si la direction est assistée. A moins que ça ne soit que sur le modèle de pré-série, pour les photos ? Je me renseigne ...

Posted

De mon point de vue, on ne peut faire abstraction du débat thermique vs électrique. On est en plein dedans.

 

Alors oui, ce nouveau jouet est pas trop moche, mais il reste une verrue écologique. A mon sens, les ingénieurs et les grandes firmes devraient se tourner vers le retrofit, il est inconcevable de jeter des voitures neuves pour les remplacer par des voitures neuves.

 

Ceci s'adresse au global, pas aux buggys.....

 

De plus, il faudrait cesser de s'amuser... Fini la F1, fini les 24h du Mans, fini les courses débiles, fini de faire joujou dans le sable en Buggy. ... L'autre con à parlé de la fin de l'abondance, si je n'y crois pas une seconde, il serait quand même temps !

Posted

Un tas de gens n'a pas attendu ce conseil pour s'y mettre depuis longtemps, pas le choix. Les autres continueront à ne pas se priver, on les taxera et ça ira très bien, à l'image des vignettes pollution. On paie, on peut polluer.

;)

Posted
Il y a 1 heure, combimaison a dit :

A mon sens, les ingénieurs et les grandes firmes devraient se tourner vers le retrofit

Ça existe. C'est juste une question de business et de rentabilité..il ne suffit pas de décréter. Il faut adapter des composants, et le remplacement d'un moteur thermique par un moteur électrique et surtout l'installation d'une batterie ne se fait pas à la légère...

Posted
Il y a 2 heures, wilde a dit :

On paie, on peut polluer.

Payer ne suffit pas forcément, certains youtubers auto (pour la plupart héritiers ou avec des sources de revenus très discutables) ne s'embêtent pas avec les malus astronomiques, c'est ce qu'ils gagnent le temps de prendre leur petit-dej.

Ou les hyper puissants industriels en jet, mais aussi ministres qui traversent la france du nord au sud juste pour qu'on les prenne en photo au bon endroit au bon moment.

Ou on achète son bolide au Luxembourg...

Pendant ce temps, les bâtiments publics et privés crament des millions de Kw car mal isolés, sans investissements, sans vraie contraintes, on va continuer à acheter nos gadgets à l'autre bout du monde.

Posted

Tout à fait le luxe de pouvoir se déplacer librement en voiture sera réservé aux politiciens et à ceux dont ces taxes paraissent insignifiantes, je plain vraiment les futures générations. 

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    • est ce possible qu il y est une perte qq part ? est ce sur pour le contacteur du neiman ? c est la question que je me pose ...
    • Salut, T'as une panne hyper spécifique à une installation personnalisée, tu n'as plus qu'à passer du temps pour vérifier les câbles, un par un... Du bol, sur ces véhicules, accès à tout et simplicité... 
    • Le cb 2292 est très proche du w130 un poil plus pointu, mais qui donne plus de puissance avec des culbus 1.25 avec moins de contraintes qu'un w125 et comme écrit précédemment même sur un bus tolé en boite courte ça le fait bien... Le w125 est un super arbre à cames, mais plus adapté à un 1915cc po ur une cox en boite d'origine. voir même en 1584/ 1776cc sur boite 8x35 avec deux double gros carbus . C'est pourquoi le prochain 78.4x94mm pour une cox sera monté avec ce modèle cb 2292 en culbus 1.25 Belle finition sur les culasses !  juste des guides racing à l'admission apporteraient de meilleures perfs car l'échappement a proportionnellement plus/ trop de flux sur les levées de moins de 13-13.5 mm  
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