Réglages carburation

Grib60 · August 17, 2022

Salut à tous, je sors du CT et j'ai un CO à 6,7%. Pour une limite supérieur de 4,5%.

Visiblement trop riche donc.

Ma vis de richesse est desserré d'environ 1 tour et demi. J'ai régler l'allumage et la carburation et la voiture tourne vraiment bien. Un légère hésitation à la reprise à froid mais rien de méchant.

J'ai un carburateur BBT 34 pict 3.

Est ce que je resserre la vis de richesse d'1/4 de tour et ça suffira? Ou alors l'écart de %CO est trop important? Je ne me rend pas compte.

Le carburateur est livré avec 2 gicleurs supplémentaires, un ralenti de 60 et un principal de 137. Mais ça va encore plus enrichir donc je ne vois pas trop...

wurd · August 17, 2022

Il faut que tu serres ta vis de ralenti jusqu'à ce le régime moteur commence à chuter.
Puis la desserrer jusqu'à ce que le régime retrouve son maximum.

Ce réglage est très fin, il se fait 8ème de tour par 8ème de tour, l'idéal étant de visualiser les tours/minute avec un compte tours numérique.

Je règle la vis de Bypass pour atteindre 900 tours.
Ensuite, je serre la vis de richesse pour que le régime commence à baisser, disons 850 tours.
Puis je la desserre tout doucement jusqu'à retrouver les 900 tours.

Tu ne devrais pas avoir de soucis à descendre sous les 4.5% de CO.

lucas · August 17, 2022

Bonjour,

Tout est fort bien expliqué dans la RTA, à partir de la page 64.

Pourquoi se concentrer sur la RTA?
Parce que, bidouiller sur les vis de réglage sans trop savoir ce qu'on fait, c'est du temps perdu.

Grib60 · August 22, 2022

Le 17/08/2022 à 19:56, lucas a dit :

Bonjour,

Tout est fort bien expliqué dans la RTA, à partir de la page 64.

Pourquoi se concentrer sur la RTA?
Parce que, bidouiller sur les vis de réglage sans trop savoir ce qu'on fait, c'est du temps perdu.

J’avais déjà effectué la procédure de réglage avant d’aller au CT et avant de poser ma question… donc inutile de monter sur tes grands chevaux.

Cela venait de l’avance à l’allumage qui n’était pas top.
Après réglage de l’avance et du carburateur. Tout va mieux.